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第二十二章 震撼的演讲

  林鹏终于走上了他的舞台。

  精心准备的PPT自然是少不了要派上用场的。

  只见主讲台后方的白色银幕上,出现了一副DSI进气道和一体化的隐形前机身三视图来。

  从主翼到后机身都没有任何变化,但是前机身和进气道的一体化设计,这种改变,让人一眼看就上,这架歼轰七A甚至已经是一架全新的战机了,它变得更加的具有科技感,隐身的设计确实加分不少。

  虽然是自家的孩子,但一飞院的设计师们,也不得不承认,歼轰七A的外形,的确还停留在七八十年代的样子,因为它本身就是一个二代机的底子,虽然有所改进但还是在外观方面,特别是突出的两侧进气道,和美洲豹差不太多。

  但是现在,改进为DSI进气道后,与机身仿佛连成一体,再加上前机身,包括雷达罩都变得有棱有角,跟M国的F35战斗机有得一拼了。

  如果只看正视图,不知道的还以为这是一架四代隐身战斗机呢!

  当然只是这样一副设计图说明不了什么,因为大家都是飞机设计师,都能画这样的图。

  最关键的是,这种DSI进气道,目前只有M国掌握了设计方法,国内虽然也有人在研究,可都只是理论上的研究了一下,要变成现实还差得远呢,这个林鹏真的这个把握么?

  林鹏在很多人的质疑目光中,指着PPT上的三视图,朗声道:“尊敬的各位领导,各位同事,今天怀着很忐忑的心情,在这里向各位汇报歼轰七A前机身修形以及DSI进气道设计方案,可能会有人认为,这几乎是不可能实现的一个方案,但是我想说的是,就像当初咱们一飞院承担歼轰七这个重点型号,上级只给我们一半的时间,但是我们通过先进的设计方法和努力,顺利完成了任务,不是吗?”

  “所以,接下来我就斗胆,以一个准飞机设计师之名,在这里向大家证明,我们是可以实现这个方案的。”林鹏讲这话的时候,充满了自信,他的表情没有一点儿心虚和自卑,这让在座的飞机设计师们,都在想这林鹏要不是一个疯子,那就是一个飞机设计天才了。

  林鹏朗声道:“大家都知道,DSI进气道,能够减轻重量,增加飞机正面隐身性,还能够提高发动机的实际使用性能。M国人的F35闪电战斗机,就是全世界第一款采用了DSI进气道设计的战机,尽管它现在还处在试飞阶段,但是这种进气道设计的优越性,已经显露出来。咱们国内的理论研究表明,DSI进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,提高 0.02到0.04,综合畸变指数低,满足进/发匹配要求。”

  顿了顿,林鹏继续道:“也许有人会说了,使用DSI进气道的F35战斗机飞不快,在洛马公司公开资料中,F35战斗机的最大平飞速度只有一点六马赫,对比于典型的三代战斗机,包括F22这种四代机来说,它的最大平飞速度是太低了。但是我认为,这并不是因为DSI进气道导致的结果,应该是从F35战斗机的定位所确定的设计指标,再加之F35战斗机所采用的发动机推力虽然大,但是涵道比略大,低速状态下省油,速度快推力就会急剧下降,有效推力小。更主要的原因则在于其自身的阻力,F35的机身横截面大,阻力也不小,飞高速时会比较勉强。所以这个一点六马赫的官方宣称数据,也并不一定真实。”

  说到这里,林鹏语气一转道:“当然,这也有可能是M国人对DSI进气道的研究并没有做得非常好,在F35战斗机的DSI进气道设计当中,还存在一定的不足,但这并不代表我们就不能突破。大家请看,这是我的解决方法…”

  接下来林鹏就开始仔细地讲起他的DSI进气道设计来。

  无论是王强院长,还是院领导,包括唐占文总师等人,都听得频频点头。

  现在很多年轻的设计师,甚至都不敢上这样的讲台,可是林鹏却是一点儿没有怯场,自信而又从容不迫,讲得头头是道,这样的人才,领导们又怎么会不欣赏呢!

  更重要的是,这个设计方案,如果真的实现了,将会给歼轰七A带来多大的进化?甚至有可能让它具备四代机的一些特征,比如正向隐身能力。

  因为歼轰七A本来它的设计最大速度也就一点七马赫,所以这个DSI进气道哪怕就是高速性能并不三元激波进气道好,但也不会比歼轰七A现在的进气道差。

  林鹏还列举了、F-15 等飞机的总压恢复系数曲线,比如F-16 的固定式皮托管进气道,其在二倍音速时的总压恢复系数低到0.75 以下,最复杂、重量最大的是 F-15 的二元四激波可调节进气道,其在 2.0 倍音速时的总压恢复系数大致在 0.92 到 0.93 之间。

  然后就是F35战斗机DSI进气道的分析,并与三代战斗机进气道对比。

  最后就讲到了歼轰七A的前机身修形以及DSI 进气道的设计方法,依靠更先进的鼓包和唇口形状、外加更好地利用修形后的前机身表面对来气流进行预压缩,实现进气道与机身的一体化设计。

  当然最后林鹏还展望了未来DSI进气道的下一步发展,那就是最终实现可调节式的DSI进气道设计,采用柔性蒙皮技术,可以实现这一点,到那里DSI进气道的进气效率甚至会超过F22战斗机所采用的加莱特进气道,满足超音速巡航和超音速机动这些四代机需要的进气等要求。

  林鹏的演讲,让在座的飞机设计师们,都极大的震惊了!

  因为林鹏讲到的设计方法,实在是太专业了,甚至超出了他们这些飞机设计师的水平,并且这个DSI进气道的好处,确实也是太诱人了!如果真能搞出来,那么歼轰七A就将成为中国最厉害的一款战机,甚至有可能风头盖过六一一所的歼十战斗机。

  最关键的是,如果掌握了先进的DSI进气道的设计技术,那么对将来发展四代隐身战机,帮助太大了。

  虽然一飞院不太可能去竞标国产第四代隐身战斗机,但这个技术却是能在中航系统内共享的。

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