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第二十八章 险情突现

  糟糕!此时这架歼轰七A的速度还没有起来,出现这样的异常状况,那真的是危险到了极点!

  特级试飞员宋志荣,看到飞控系统工作异常的显示,但他并没有慌张,而是冷静应对,立即就加大的油门,这时候只要推力够大,战机速度起来了,还是有救的。

  后舱的武器操作员杨中华,连忙通过电台向指挥控制中心汇报情报!

  此时在指挥控制大厅内,几乎所有的人,都心里一紧!

  他们可以很清楚的看到,此时这架歼轰七A战机的姿态已经发生了巨大的变化!机头上扬的角度已经超过七十度,不要说现在还在刚刚起飞爬升的阶段,哪怕就是在高空正常飞行的过程中,出现这种大仰角的机头上扬,都是非常可怕的。

  不要说歼轰七A战机,它本身是一架歼击轰炸机,机动性并不突出,甚至相对来说是比较差的,再加上它的动力装置,在全世界的歼轰机里面,也是相对比较弱的,它更没有安装前缘襟翼,在这样的情况下,所有的人都很清楚,今天恐怕要出大事故了!

  飞机很有可能保不住了,如果这架试验机坠毁,那不仅仅是上亿元的国家财产损失问题,更严重的是将对歼轰七A的定型批量生产,蒙上一层阴影。

  出了坠机的严重事故,必然会是有一个长时间的停飞和调查,那么歼轰七A战机的后续试飞计划,就将打乱,歼轰七A战机完成试飞定型又不知道,要拖到什么时候去了。

  本来空军和海军航空兵部队,都眼巴巴的等着接装歼轰七A战机呢!如果出了这等事故,不仅仅是关系到歼轰七A的命运,还关系到空军和海军航空兵的战斗力生成!

  此时最为揪心的还是唐占文总师,他也没有想到,眼看着歼轰七A这个自己的孩子,就快要完成试飞任务了,哪知道在这个节骨眼上,却突然出现了这样严重的问题,他知道这一次,恐怕坠机事故难以避免了。

  然而他更担心的是,万一两名特级试飞员,不能顺利弹射逃生,那他就会更加的愧疚,更加无法面对所有参与歼轰七A战机试飞工作的人,无法面对两名特级试飞员的家人!

  更没有办法向上级交待!他还清楚的记得,在歼轰七基本型的试飞过程中,就发生过坠机的严重事故,两名试飞员牺牲,那一年他还不是歼轰七的总师,可是他同样为此感到过愧疚。

  他不希望再次发生那种严重的事故,那样的悲剧他希望永远不要再发生!可是现在!

  唐占文总师的一双手都握成了拳头,他甚至不知道,自己的指甲已经把皮肤给深深的刺进去,鲜血顺着手指就流了下来。

  同样感到一阵揪心的还有试飞院副院长等指挥人员,如果出了坠机事故,甚至是试飞员牺牲,那对试飞院来说,真是一种巨大的损失,他们也无法向上级,向试飞员的家人交待!

  当然更重要的还是,这将对歼轰七A这一款海空军都急需的重要武器装备定型批产,产生无法估量的影响!

  得到杨中华的汇报后,试飞总指挥田华也只能无比痛苦地命令道:“086号,按特情处置规定,准备弃机!”

  在这种情况下,也只能让试飞员放弃飞机,保存性命了!因为飞机虽然宝贵,可也无法跟试飞员相比,特别是这两位试飞员,都是试飞院最优秀的特级试飞员,他们都是国宝级的试飞员!

  不要说特级试飞员,哪怕就是一名普通的战机飞行员,都是用钱堆出来的。从一名飞行学员,到担负作战值班任务的飞行员,要经过三级五个阶段的培训。

  三级指的是院校训练、基地训练和战术训练,五个阶段指的是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。

  一名飞行学员,从他进入航校开始,到最后成为战斗值班部队的新手飞行员,至少要五年的时间,并且在这个过程中,淘汰率是非常高的。要训练出一名合格的现代化战机飞行员,花费的钱更是普通人难以想象的。

  早在八十年代空军有关部门统计的数据,培养一名歼八战斗机的飞行员,就需要近三百万元人民币,而那时候的物价,还非常的低,一架歼六战机也不过几百万元!歼7战斗机也只有一千多万元。

  而培养一名轰炸机飞机员,费用更高,当时轰六的飞行员需要近五百万元才能培养出来。有人算过一笔账,那就是培养一名飞行员的代价,需要用飞行员体重相当的黄金来计算。

  而到了新世纪,物价上涨得比较厉害,这时候培养一名飞行员就更贵了。仅仅是在高级教练机的训练阶段,一名飞行员就要消耗四五百万元的经费。

  有一篇文章曾经披露过,空军用歼教七训练一百名飞行员,花费了二十四点五亿,算下来每一名飞行员,在这个阶段就要消耗两千多万元!

  再到最后一个战术训练阶段,战斗部队的三代战机每小时飞行的费用就高达三十多万,而一个普通飞行员一年训练时间都在二百小时左右,这样一算培养一名合格的战机飞行员,就需要三亿以上的费用!

  而像宋志荣和杨中华这样的特级试飞员,他们的飞行时间都在三千小时以上,算下来的话,至少需要十个亿才能培养出来。

  所以飞行员是部队里面,最金贵的战士!而特级试飞员,就更是国宝级的存在。这架歼轰七A战机,虽然也很珍贵,但是跟两名特级试飞员一比,就不算什么了。

  当然也不能这样去比较,任何时候都是要先保住人命!特别是飞行员,试飞员那更是最稀缺的宝贵人才!

  所以在特情处置规定中,就有这样的规定,如果遇到无法挽救的故障,飞行员可以弹射逃生,甚至在某些情况下,都不用向指挥中心汇报!毕竟在空中,态势变化分秒不同,哪怕是晚一秒钟,就有可能失去逃生的机会。

  只是我们的飞行员,特别是试飞员,在很多危险的关头,仍然极力挽救飞机,不到最后一刻他们不会放弃!

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