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第三十四章 试飞事故分析会

  听到这句话,大家的精神似乎又立马振奋了,唐总师欣慰地道:“小林说得好!我唐占文一定会努力,和大家一起,把飞豹打造成一只真正的冲天飞豹!”

  经过工程师们的仔细检查,还有大量的数据分析,形成了初步的事故分析报告。

  第二天,这一次事故分析会,就在试飞院某个会议室召开了。

  林鹏再次跟着唐占文总师,还有歼轰七A的几位副总师,各个系统的主要负责人一起来到了试飞院。

  林鹏这样一个新人,能跟着这么多专家一起参加这种会议,也是让一飞院无所的新人们羡慕嫉妒恨呐,这其中就包括了李铁。

  现在李铁才发现,他自己远远不如林鹏,他真没想到林鹏以前还隐藏得那么深。

  不过李铁也还庆幸,自己能够进了林鹏负责的这个DSI进气道设计小组,因为这些日子以来,他感觉自己跟着林鹏,学到的东西太多了。

  DSI进气道设计,可以说在一飞院是基本上没有什么参考资料的,完全是从零开始,白手起家。

  但短短的一个月左右,设计工作就取得了很大的进展,林鹏搞出来的一系列计算机建模计算公式,让李铁吃惊不小,包括组里的其他同事也是如此。

  利用计算机,对DSI进气道的各项参数进行计算,可以大大的缩短设计复杂构型的时间,他们做出来的模型,很快要就送到风洞去做吹风试验了。

  一旦经过吹风试验,证明设计没有问题的话,那基本上就离成功不远了。当然一般情况下,是不可能一次就很完美的,多数都要再进行优化,然后再吹风。

  设计完善之后,就可以进入实机试飞了,由于只是对前机身进行修形并把原来的进气道修改为DSI进气道,所以只需要改一架歼轰七A试验机来进行试飞,就可以了。

  李铁现在很是期待,如果他们真的搞成功了,那就是在国内第一个做出DSI进气道设计的,歼轰七A将成为全世界第二款采用DSI进气道的战机,甚至很有可能成为全世界第一款服役的DSI进气道战机。

  因为M国的F35闪电战斗机,按进度来看还得好几年时间才能服役,而歼轰七A在只是做了前机身和DSI进气道修改设计的情况下,也用不了多长的时间就能完成试飞定型。

  当然现在李铁还不知道,林鹏和唐占文总师,他们其实有了更多的想法,歼轰七A不止是需要修改进气道设计,要让它具备更强的实力,还需要进一步改进,比如说增加前缘襟翼,飞控系统改进为全数字电传,等等。

  一切都在因为这一次试飞中出现的事故,而发生着改变。

  中国飞行试验研究院,又被称为试飞院,它也是这座西部航空小城里的航空单位之一,当然它更是中国唯一的航空科研试飞机构,几乎所有的国产飞机都要在这里完成定型试飞,获得准生证,才能投入批量生产,也就是说它相当于是一个给飞机发放准生证的机构。

  所以这在里,可以看到中国最新式的战机,包括那些神秘的型号。

  当然了,试飞院的技术力量,甚至要比国内任何一家飞机设计研究所更加强大,只不过大家的方向略有不同而已。

  当然试飞院和一飞院一样,都是属于中国航空工业旗下的单位。

  试飞院有自行研制的,达到世界先进水平的机载测试系统,每一个新的飞机型号,都在在这里进行上千个参数的测试,就比如说这一次飞行事故当中,有很多数据都是实时的上传到了指挥控制中心的。

  但是,尽管试飞院的机载测试系统再先进,却也没有察觉到,也无法检测到,飞控系统软件代码被修正,然后又恢复原来的情况,当然了发动机控制软件被修改,这个测试系统同样没有检测到。

  它能检测到的就只有发动机推力突然间增大了多少,飞机的姿态变化等等参数。

  走进试飞院,林鹏的心里面也是充满了敬仰的。

  试飞是一项科技含量相当高的工作,因为飞机都是高科技的产物,要对飞机进行测试鉴定,没有强大的专业力量和设备,根本无法想象能够完成这样的任务。

  一架先进的战斗机,在试飞测试当中,要记录的测试参数达到了好几千个,甚至连实时监控的就上千个。从飞机发动机到飞机上的各种机载设备,从机载武器到人机工程环境,这些都是要进行密集而细致的测试,然后还要在测试当中,让设计单位不断的修改设计。

  这样一架飞机才能逐步的完善,因此才有飞机是试飞出来的这么一个说法。

  一款飞机从设计、生产制造,再到地面测试,最后通过飞行试验,才能最终完成研制过程,投入批量生产。

  所以在言良这座西部航空城,就汇集了一飞院、希安飞机制造厂、中国飞行试验研究院这三家单位,在这里就可以完成一型飞机的整个研制流程。

  当然了风洞试验,还得送到西南去,那里有着亚洲最大的飞机试验风洞群,在中国空气动力研究与发展中心,主要运用风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段,对一型飞机的气动外形设计是否满足要求进行验证等等。

  今天来参加事故分析会的专家,非常多,毕竟这一次飞行事故还是比较大的,无论是一飞院,还是试飞院,都是相当的重视,当然上级部门也很重视,空军和海军都盯着新飞豹呢!

  林鹏数了一下,参加这次事故分析会的,大概有六十多人呢!这个会议室也很大,林鹏坐在最后面,可以说他是最年轻的一个参会人员了。

  大多数与会人员,都是四五十岁的专家,有男有女,还有军方代表也来了,他们和试飞院领导,以及一飞院领导,唐总师等人,都坐在了主席台位置。

  这次事故不大不小,但也成立了调查小组,唐总师任副组长,组长是军方的一位代表,试飞总指挥田副院长也是副组长,还有一位希飞的副总工程师,也是副组长。

  事故分析会很快就开始了。

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