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第四十一章 蝶形机翼

  如果真的要对歼轰七A进行深度的改进,那还得动大手术。反正也就是闲聊,林鹏索性就决定放开了。

  林鹏认真的地道:“唐总师,我是这样想的。如果说咱们的前机身隐形与DSI进气道一体化设计完成了,那么歼轰七A在前向的雷达反射面积一定会有一个数量级的减小。但这只是前向的,还有侧向和后向的,是不是也需要做一些改进,既然要动大手术,要修改气动布局,那何不朝着隐身化的方向发展呢?”

  唐总师震惊地看着林鹏道:“隐身化?这个想法真够大胆的,你继续说!”

  林鹏正色道:“唐总师,从咱们的歼轰七A未来的作战环境看,可能在十年后我国空海军面临的,有可能就是大量的隐身战机,比如现在F22战斗机已经开始批量服役了,这还不算什么,毕竟M国部署到咱们周边的数量也不会太大,但是我担心的是未来M国联合十几个国家搞的联合攻击战斗机,会出现在我们周边,比如说RB国,还有星加坡,阿三这样的国家,都有可能引进。”

  唐总师听得很是认真,他当然知道这些情况,并且国家有关部门已经在研究自研第四代战斗机的计划了。

  林鹏继续道:“虽然我们将来可能也会有四代隐身重歼,但是那得到什么时候才能装备,又能装备多少?咱们空海军的主力,还将是三代机,如果能够把我们的歼轰七A改到半隐身化,就已经相当成功了。”

  唐占文感慨道:“是啊,我们的第三代战斗机歼十,也还没有完成定型批产,可是M国人的第四代隐身战斗机,就要服役了,整整一代的差距,作为航空人我们是应该想办法缩小这个差距啊!”

  当然了唐占文倒是知道,一飞院是不可能去竞标国产四代机的,就算去了也绝对不可能成功,因为一飞院就没有开发战斗机的经验,歼轰七A也只是一型歼击轰炸机。

  那么林鹏提到的,将歼轰七A改进型,半隐身化设计,的确是一个很好的路子。

  当然林鹏的想法,就是借鉴后来六零一所搞的FC31气动布局,对歼轰七A的主翼进行大修,当然同时还要进行翼身融合的设计。

  毕竟现在的歼轰七A还是七八十年代的设计,没有考虑翼身融合,当然没考虑的原因也是多方面的,除了设计上还有加工工艺不行的原因,但是现在中国在这方面已经逐步赶上来了,歼十战斗机就实现了翼身融合的设计和加工。

  FC31的气动布局,一定程度上借鉴了F35的气动布局,只不过它是双发,甚至连进气道,也是采用了DSI进气道设计,翼身融合。

  对于FC31的设计参数和性能,林鹏还是知道得比较多的,所以借鉴过来给歼轰七A深度改进也不难,先做了气动设计,再拿到风洞去吹,逐步完善就行了。

  在主翼的翼形和翼型设计方面,歼轰七A的确是代表着过去,而FC31代表着未来。林鹏也知道有一篇论文曾深度剖析过F35的气动设计,它的主翼前缘后掠角为三十五度,机翼后缘前掠十五度。

  而FC31的机翼前缘后掠角为四十度,机翼后缘前掠也是十五度。

  这种蝶形机翼,当然是由F22战斗机首创的,被F35战斗机继承和发扬,然后又被FC31所借鉴了。

  当然采用蝶形机翼,机翼面积就相对来说比较大,而且从翼型来说也是比较厚的,根据研究F35的机翼厚度,超过了F16战斗机的百分之五十,这也造成飞机气动阻力比较大,M国人有强大的发动机,可以轻松克服这个缺点。

  当然这种机翼好处也是明显的,那就是在亚音速范围内升力大,同时还可以布置更大的机翼软油箱,增加载油量,提高航程。

  而FC31虽然借鉴了蝶形翼的设计,但也不是照抄,而是改进了,在机翼厚度上,比F35战斗机要薄很多,这样的话气动阻力会减小很多。因为中国并没有像M国那么强的航空发动机,所以在气动上就要有所取舍。

  歼二零战斗机就是典型的发动机推力不够,气动来补。采用了升力体鸭式布局的歼二零战斗机,应该是全世界超音速机动性最强的战斗机了,当然亚音速也不差,如果大家都是不带矢量推力的,那歼二零肯定更强。

  总的来说,借鉴的气动布局,是比较适合歼轰七A深度改进的。

  因为F35闪电战斗机,定位就是攻击机,歼轰七A同样也攻击机,并且它们都不需要太高的飞行速度。F35战斗机宣传的最大速度为一点六马赫,而歼轰七A为一点七马赫,这是相差不多的。

  F35的机翼不利于超音速,但是翼载大,对低空突防是很有利的,当然对提高航程也有利,FC31则还考虑了空战的需要,所以在机翼翼形相似的情况下,翼型有所不同,采用了薄机翼构型设计。

  歼轰七A基本不考虑空战的需要,所以它也可以像F35战斗机一样,把机翼设计得更厚一点,这样的话,它的性能特别是低空突防性能,将会有一个极大的飞跃,甚至是质的改变。

  只是林鹏也不能提FC31啊,因为这时候FC31还没有影呢!当然也不能说没影,这时候六零一所也应该早就做了预研,其中一个方案就是后来的FC31,只不过改变比较大罢了。

  所以林鹏就对唐占文道:“唐总师,我觉得我们可以借鉴一下M国联合攻击机的机翼设计,把我们的歼轰七A后掠翼改为蝶形翼,增加机翼厚度,采用翼身融合的设计,这样的话侧向雷达反射面积也会有一个比较大的缩小。同时最重要的是能极大改善目前歼轰七A在低空突防性能上的不足。”

  唐占文点了点头道:“可以考虑,只是这个改动,是否有点太大?这等于是重新设计了一对机翼,甚至是机身都要改,凭我们的技术储备,能否完成?”

  林鹏道:“唐总师,你说的这个问题,我也想过了,在设计上问题不大,只是需要做大量的风洞试验来优化,这个恐怕需要不少的经费。”

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