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第四十二章 脱胎换骨的改进方案

  唐占文点头道:“是啊,这几乎就等于重新设计一款飞机了,有点类似于六一一所搞的歼七大改FC1。这些还要看上级是否能够审查通过,这个方案倒是不错。你继续说!”

  林鹏道:“还有,如果有可能的话,我们必须要上全数字电传飞控系统了,配合着全电传飞控,气动布局的修改才能发挥出应有的效能。同时我个人还比较倾向于把目前的大单垂尾,改为面积较小的双垂尾,去掉腹鳍!”

  林鹏也知道这样一改,飞豹无异于是一架全新的战机了。但是这种改进,也是建立在他对这种设计有把握的前提下,FC31的来龙去脉,他这个重生者当然清楚不过。

  几年前当M国的YF22战斗机首飞后,中国实际上已经决定发展四代机了。当时竞标四代机的也就两家单位,东北的六零一所和西南的六一一所,因为这两家飞机设计所,早就在四代机的技术上预研多年,有一定的基础,而国内其他飞机设计所则没有这方面的积累和经验,因为除了这两家飞机设计所,如六零三所也没有设计研制过战斗机,没错歼轰七只能算是一种战术轰炸机。

  FC31战斗机就是从六零一所竞标失败的方案改进而来的。当时六零一所搞了几个方案,并且最优的一个方案,只用了四年就完成了设计方案。三面翼,带边条翼,可达到六十五度迎角,极限情况下在九十度迎角也有控制能力,还有和F22一样的加莱特进气道。

  这个方案看起来很先进,甚至不输M国的F22战斗机,甚至后来全尺寸模型都做出来了。无论是航空界还是军方,都是一致看好。

  历史似乎又再次重演了,本来最被看好的六一一所设计方案,最终却落选了。

  在多年前三代机竞标的过程中,也出现了这样的一幕。

  六一一所的四代机方案,采用了升体力边条翼鸭式布局,这是六一一所在歼十战斗机设计研制过程中积累的基础改进而来的,当然跟歼十战斗机已经完全不同了。

  DSI进气道,鸭翼带边条翼,全动双垂尾,以至于后来,在二零一一年一月十一日,威龙战斗机首飞,照片流传于网络上的时候,军迷们都为之惊叹,什么时候中国也能设计出这样的科幻战机了?

  零七年四代机竞标正式开始,两所的方案都非常的优秀,但最终的结果却让人大跌眼镜,因为最终胜出的竟然又是六一一所!本来志在必得的六零一所,再次折戟。

  这要换了谁也想不通啊,为什么呢?当时很多专家和军迷也为之议论纷纷。

  事实上这个结果,主要还是与两所发展四代机的理念不同有关。六零一所受毛熊影响比较深,追求机动性,在气动布局设计方面也体现出来了,所以六一一所的三面翼方案,机动性是最强的,不仅仅有鸭翼有边条,还有矢量发动机,这个方案明显是受到了苏三五和苏三零的影响,因为这两款苏式战斗机,都是三面翼布局,机动性超强。

  三面翼布局,隐身性就相对比较差了,同时气动阻力较大不利于超音速巡航,为了减小阻力又采用了直径较小的机头,导致雷达尺寸不够大,性能必然受到影响,对战机的战场感知能力不利。

  而六一一所的方案则不同,它更强调隐身性,超音速巡航能力以及超音速机动性,所以威龙只在机动性一项不如六零一的三面翼,并且这只是指的亚音速机动性,所以最终的结果就不言而明了。

  六一一所基本中国的航空工业发展情况,采用了发动机性能不够,气动来补的设计思想,同时又抓住了未来隐形机空战,近距缠斗能力是最不重要的一项能力,注重战机对战场态势的感知能力,超音速巡航能力和超音速机动性,以及隐身性能,最终自然就胜出了。

  最终威龙战斗机,也的确给所有的国人带来了惊喜,提振了国人对中国航空工业的信心!甚至可以说歼二零战斗机,在综合战力上并不输给M国的F22战斗机,在某些方面威龙还要超过猛禽,这还是在威龙发动机性能落后一大截的情况下,如果等到安装了WS15发动机的全状态歼二零服役,那就真的要超过F22了。

  主导威龙战斗机设计的,就是唐占文总师一个宿舍的同学,扬威总师了。

  林鹏最为钦佩的飞机设计师里面,就有扬威总师。

  六零一所虽然落败,却也没有放弃对四代机的追求。瞄准了国际市场以及未来海军对四代机的需求,六零一所继续对四代机方案进一步发展。理论上说,六零一所还有机会,因为企业自主研发军机,最后成功穿上军装的,也有先例。

  洪都公司搞的K8教练机就是很好的例子,从中巴合作的教练机,到装备中国空军。还有歼轰七A的例子,原本空军退出,后来又看上了它,这不马上就要完成试飞定型任务,不久之后就要装备空军了嘛!

  当然了自研就不可能再搞重型机了,那不就跟歼二零重复了吗?就算是外贸,也没有哪个国家装备得起了。所以六零一所就搞出了FC31这一款中型四代机。

  采用常规气动布局的FC31战斗机,这下隐身性能也好了,还采用了DSI进气道,整体式座舱盖,特别是第二架经过重大改进的2.0版本,被很多军迷们看好。

  FC31可以看成为瘦身版的F35战斗机,二者的外形很相似,只是F35战斗机身材显得比较胖,并且是单发。

  林鹏还记得在二零一七年,FC31战斗机模型参加巴黎航展时,中航领导透露它已经实现了超音速巡航。但它的明确定位,就是多用途战斗机,和F35战斗机类似,只是更注重空优罢了。

  所以借鉴FC31的一些东西,拿过来,用于改进歼轰七A还是可行的,只是这也需要整个设计团队的努力,以及不小的一笔经费。

  林鹏的话说完,唐占文总师就陷入了沉思当中,的确林鹏所说的改进方案,如果实现了的话,那么歼轰七A就等于是脱胎换骨了,也许军方就应该给它一个新的编号了,歼轰八!

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