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第一百八十九章 无源相控阵也有优点

  来到十四所,林鹏他们就受到了十四所领导的热情接待。

  不管怎么说,一飞院作为主机所,那就相当于是一个工程的甲方代表了,十四所就好比是供应商。

  十四所某个小会议室,林鹏他们几个人和十四所的几位领导专家面对面的坐下来了。

  十四所副所长田志军洪声道:“欢迎林总助,还有各位专家到我们所指导检查工作呀,我先介绍一下我们这边的人吧。这位是主管机载雷达新技术项目的副总师高铁,这位是……”

  等对方介绍完了,林鹏也介绍了一下自己这边的人,接着双方就开始进入详细的讨论阶段。

  林鹏道:“田副所长,这一次我们前来贵所,也是要尽快落实我院新型歼轰七B飞机和外销FBC1-A飞机的机载火控雷达一事。主要的技术指标,你们已经很清楚了,我想这对你们所来说,并不是什么难事,在现在的研究成果基础上,就可以改进出我院需要的机载无源相控阵火控雷达。”

  对于十四所的情况,林鹏还是知道的,特别是十四所在相控阵雷达方面,那是国内最顶尖的,早在九十年代,十四所就与毛子在机载相控阵雷达领域进行了技术合作。

  毛子雷达厂商将一部PERO无源相控阵天线交给十四所进行测试,不过由于毛子采用的是空馈技术,由于空馈缺点较大,所以十四所放弃了这个方案,国产无源相控阵雷达最终采用的是强制馈电方式。

  进入新世纪以后,十四就研制出了无源相控阵雷达的样机,同时在有源相控阵雷达及T/R模块方面也取得了较大的进展,当然有源相控阵离实用还有很大一段距离。

  虽然有的专家建议跨过无源相控阵,直接上有源相控阵,但是十四的贲德院士等专家持反对意见,因为国内现在的电子技术并不算很好,所以还是采取分两步走的措施,很搞无源相控阵,再搞有源相控阵。

  国家层面也采纳了贲德院士等专家的建议,所以十四所和六零七所,都在搞无源相控阵雷达。

  不过由于十四所研制的无源相控阵火控雷达,具备较好的多目标探测和攻击能力,可以同时跟踪10个目标,同时攻击4个目标,总体性能上比较好,这也是一飞院为新飞豹选择了十四所无源相控阵雷达的原因。

  只不过要放到歼轰七B上面去,还要进行一些小的改进,以满足歼轰七B和出口型号的需要。

  田志军副所长呵呵笑道:“放心吧,虽然你们要求的研制时间节点很短,但是我所在无源相控阵火控雷达方面,已经是比较成熟了,所以完全可以满足你们的要求。我们已经研制成功的样机,对RCS值为五的典型空中目标,具备一百五十公里探测距离,对地面目标探测性能,较上一代PD雷达也有了长足的进步!”

  “并且具备超视距空战、近距格斗、空对地/海精确打击等能力,在空空模式下可以提供边搜索边跟踪、单/双目标跟踪、带垂直扫描的近距空战等模式,空地模式下可以提供真实波束绘图、地图冻结/放大、多普勒波束锐化、合成孔径成像、地面/海面移动目标跟踪等模式,具备较强的探测、多目标和多模式能力。”

  林鹏记忆中,原本十四所的无源相控阵雷达,其实是为中国的舰载战斗机歼十五准备的,歼十五战斗机在零一年就立项了,而十四所还在它首飞前四年就完成了机载雷达的研制任务,这一点说明十四所还是很厉害的。

  前世的时候,林鹏也知道后来的歼轰七B也确实准备采用十四所的无源相控阵雷达,但是因为后来歼轰七B并没有服役,所以十四所的无源相控阵雷达,就只有歼十五战斗机采用了。

  听了田副所长的介绍,林鹏高兴地道:“我们还是很相信你们十四所的实力,你们的无源相控阵雷达,是最合乎我们的新飞豹技术要求的,特别是无源相控阵雷达探测距离和多目标,多模式的攻击能力,都要优于现在歼轰七A采用的JL10-A雷达,基于客户的要求,我们也很高兴与十四所进行这次合作。”

  “目前我们的歼轰七A配备的JL10-A雷达是机械扫描火控雷达,受到机械控制精度及惯性的限制,因此在快速扫描的时候,雷达探测精度较差,所以难以对付多个方向、多批次目标,尽管理论是它具备十几个地面目标,并攻击六个地面或者海面目标的能力,但实际使用起来范围很小,多目标能力只是象征意义。因此我们希望新的无源相控阵雷达,能够在这一方面,真正的有所突破!”

  田志军副所长笑道:“当然,我们的同时跟踪十个目标,攻击四个目标是实打实的,相控阵雷达的优点就是波束指向迅捷,精度高,相控阵雷达还可以在探测到目标之后,迅速调头确认,而不象机械扫描雷达那样必须等下一个扫描周期,从而在大大提高了雷达对于目标的目标能力和速度。”

  “当然目前国际上最先进的是有源相控阵雷达,我们所也在花大力气研究,但目前来看,由于T/R组件成本过高,还有一些技术没有突破,所以我们国内目前还没有可供应用的机载有源相控阵火控雷达。你们选择我所的无源相控阵雷达,是一个很明智的选择。”

  “因为无源相控阵火控雷达也有它的好外,它只有一个中央发射机和接收机,发射的能量由计算机分配到天线上的每一个辐射器,技术比较简单,成本和费用较低,不过在频宽、信号处理等方面低于有源相控阵雷达,可靠性也略低。”

  林鹏道:“的确是这样,但是我们的歼轰七B作为一款深度改进型飞机,还有出口砂特的FBC-1A也是一款非常重要的外销战机,所以我们提出来的技术要求中,明确机载火控雷达的平均无故障工作时间,必须达到八百小时以上,同时应能适应各种环境,比如耐低温,耐热,防腐蚀,抗辐射与冲击波等。必须要满足飞机起降及工作时的强烈振动及冲击等环境要求!”

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