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第二百一十八章 我们的远程战略轰炸机应该是这样的

  陈老呵呵笑道:“那就是说,我们只能往M国的B2战略轰炸机这个方向发展喽!”

  林鹏点头道:“是的,我认为在总体的布局是应该是这种飞翼布局。只有飞翼布局,才是最适合隐身战略轰炸机的。当然,我们也不一定要照抄M国的B2轰炸机,我们应该要有所创新,要有我们自己的特色,满足我们的需要!”

  陈老笑道:“与我所想一样,我们确实需要根据我们掌握的航空技术,以及国家对战略轰炸机的任务需求,来确实我们的远程战略轰炸机应该怎么着手设计。比如尺寸多大,重量和航程多大?飞行性能这些需求,都是与我国的战略威慑力需要相适应的!你接着说。”

  林鹏道:“我认为,我们的新一代远程战略轰炸机,首先应该具备跨洲际飞行的能力,那么它的航程至少要达到一万二千公里甚至更远。这样有五千公里左右的作战半径,再加上未来空射巡航导弹的射程,就有七千公里甚至是八千公里的作战半径。这是最低限度的要求吧,所以采用飞翼布局的话,在航程和作战半径方面也有优势。”

  飞翼布局其实和鸭式布局一样,在很早的时候就已经有了。

  世界第一架飞机,莱特兄弟的飞行者一号,就是采用的鸭式布局。

  而飞翼布局,则是一九一八年,冯普兰德尔特博士在哥廷根发表了关于飞翼的理论之后,开始有人尝试设计这种没有机身和尾翼的怪异飞机。

  当然那时候要设计一架飞翼布局的飞机,并且正常的飞行是很困难的,但这并不能阻止一些航空设计师对它的热情。

  因为飞翼布局,单纯以机翼容纳乘员和动力系统,取消机身、水平尾翼和垂直操纵面,可以最大程度的消除飞行的阻力。

  老毛子的飞机设计师切拉诺夫斯基于1924年研制出世界上第一架飞翼型飞机,1926年成功试飞。

  1929年M国著名飞机设计师诺思罗普也设计制造出飞翼式飞机,并且命名为1929飞翼。

  几乎与此同时,德国的霍顿兄弟,也是最痴迷于这种布局的飞机设计师,这兄弟俩在三十年代初就设计了一种名为HO-I的飞翼滑翔机。

  霍顿兄弟加入德国空军后,就开始考虑飞翼在军事上的用途。在二十世纪四十年代初,他们着手研究飞翼战斗机的潜力,并设计出一种定名为Go 229的飞翼机,这款飞机被定位为战斗轰炸机,也是世界上第一种飞翼战斗机。

  这种看起业只有机翼没有机身,机身和机翼融为一体的飞机,无疑是空气动力效率最高的布局,因为所有机身结构都是机翼,都是用于产生升力,而且最大程度的降低了阻力。

  但是,飞翼气动布局是一种静不稳定的布局,静稳定性设计的飞机和静不稳定性气动布局的飞机,有很大的不同。

  静稳定性设计的飞机在飞行的过程中,飞行员可以手离杆、脚离舵,飞机仍然能够维持稳定的飞行状态。

  静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性,也就是说在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下,飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态,以防飞机从进入不稳定的飞行状态。

  在计算机没有出现的年代,是基本上不可能让静不稳定布局的飞机,正常的飞行的。所以德国的那些飞翼机,都没有投入实际的使用,在试飞过程中出现了很严重的事故。

  20架还没有来得及完工的Ho-229A和它的最新改进型一起落入M国人手里。当然还有整条生产线和“霍顿”计划的全部飞翼机的技术资料。

  诺斯罗普设计了5B-2两种飞翼布局的轰炸机。其中XB-35是螺旋桨动力,进入了预生产阶段。

  YB-49只在原型机阶段。这两种飞翼轰炸机都在四十年代末首飞,但是都未能投入现役。因为飞翼机的操纵存在固有缺陷,在没有现代化的飞控计算机控制的情况下,飞翼机还是不成熟的。第二架YB-49原型机还出了事故,导致机毁人亡。

  所以一直到了七十年代末,诺斯罗普公司终于凭借9项目积累的经验与技术成功赢得了M国新一代战略轰炸机项目的竞争,最终制造出了先进的B-2“幽灵”隐身轰炸机。

  有意思的是B-2轰炸机的翼展与YB-49一样是58.52米,诺斯罗普的飞翼传奇终于成为了现实。

  B2轰炸机这种飞翼机的机翼与机身融合,大大减小了干扰阻力和诱导阻力,使得整个飞机的机体形成一个巨大的升力体,这就可以大幅度提高飞机的续航时间、航程和有效载荷,因此B2轰炸机看着不大,但航程却高达一万二千公里左右。

  所以飞翼布局的优势,只要是航空专业的人都知道。

  陈老笑道:“那我们的远轰,采用飞翼布局,又应该与B2有什么不同的设计,才能叫做创新呢?”

  林鹏想了想道:“我认为我们还是应该让我们的远轰,兼顾一定的超音速性能。B2隐形轰炸机,由于采用了短机身大翼展的W型飞翼布局,所以它不能进行超音速飞行。但是我们可以考虑,让我们的远轰机翼后掠角增大,机身加长,采用四台带加力的大推力涡扇发动机。这样大致可以推算出来,我们的远轰,将比M国的B2拥有更长的机身,同时最大起飞重量也将超过B2的170吨,我们可以做到200吨以上,这样可以携带更多燃油和武器,在不进行空中加油的情况下,理想的航程可以达到一万三千公里,最大武器载荷三十吨。”

  “并且我们采用了后掠角更大的设计,再加上四台带有加力的大推力发动机,远轰就具备短时间内进行超音速飞行的能力,这在突防的时候也是很有用的。”林鹏心里也在想着前世的时候,远轰要揭幕的那一幅画面,确实是太震撼了。

  陈老也不禁感慨道:“不错啊,如果真的是这样,那咱们国家在战略轰炸机领域,将从望尘莫及,达到并驾齐驱甚至是引领未来的地步啊!其实早在七十年代,我们国家也曾计划发展我们的远轰,可惜那时候条件不具备啊,所以最终下马,现在再一次提出搞远轰,咱们就必须要搞成功了!”

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