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第三百零二章 最年轻的重点型号飞机副总师

  毕竟双发宽体客机的最大起飞重量,达到了二百多吨,两台发动机的总推力,怎么也要六七十吨才够用,并且这个三十吨级大推力涡扇发动机研制出来以后,还可以用到今后的洲际战略运输机上面。

  这个洲际战略运输机,指的并不是运二零这种二百吨级的大型军用运输机,而是介于C17环球霸王和C5银河之间的三百到四百吨级运输机。

  当然像运二零这样的军用运输机,也可以用得上,因为这种三十吨级大推力涡扇发动机是一个系列,推力可以在二十吨到三十多吨之间。

  随后与会人员们都是踊跃发言,会议整整进行了两天,林鹏和吴院长也分别发了言。

  最后会议结束的时候,田主任就当场宣读了上级的任命书,国产大客机总设计师为一飞院院长吴荣光,副总师一共有六人,都是非常优秀的飞机设计师。

  林鹏果然不出所料,也成为了大客机的副总师!

  当林鹏听到他的名字时,他不由得激动得流下了热泪!

  为什么呢?

  这是因为林鹏前世的时候,就参与了中国的大客机C919的设计研制工作,并且担任了C919客机的主任设计师。

  而现在这一切又发生了变化,国家不但采纳了林鹏的建议,发展三百座级双发宽体客机,还让林鹏担任国产双发宽体客机副总师这个重要的职务。

  如此一来,林鹏就是身兼数职,参与好几个机型的设计研制工作了。而且最重要的是这些机型,都是国家或者军队的重点型号。

  无论是双发宽体客机,还是歼轰八,歼轰七B,哪一个都是国之重器啊!

  虽然现在国产大型军用运输机项目的任命书还没有下来,但是林鹏很可能还会担任大运的副总师又或者是总师助理。

  这就意味着林鹏将会在同一段时间内,成为四个重点型号的主要设计师,估计在这中国航空史上,还是第一次!

  哪怕是天才飞机设计师扬威总师,最多也就是担任过三个型号的总师,当然扬威总师担任的是总师,是第一把手,要全权负责。

  林鹏现在都是副总师或者总师助理,所以相对要好得多,要是让一个人来担任四个重点型号的总师,那是不可想象的事情。

  二十七岁的重点型号副总师,估计在新中国成立后,中国航空史上还没有先例。

  目前已经最年轻的型号副总师,是空警2000预警机常务副总设计师赵晨光,他在三十岁时被任命为预警机型号常务副总师。

  现在林鹏又刷新了这个纪录,成为了中国最年轻的重点型号飞机副总设计师。

  会议结束后,筹备组领导们又约见了新任的型号总师和副总师们。

  林鹏怀着激动的心情,跟着吴院长他们一起来到一间小会议室。

  大客机项目筹备组的三位领导也纷纷向他们祝贺。

  田主任握住林鹏的手,语重心长地道:“林鹏同志,这一次国家也是破格任命你为大客机项目副总设计师,你一定要好好的发挥你的专业能力,为早日把我们的大客机送上蓝天做出应有的贡献啊!”

  林鹏激动地道:“田主任,我一定会的,咱们的双发宽体客机一定要搞成功!虽然我们起步比波音空客晚,我们几乎是从零开始,但是我相信国家既然决心搞我们的大客机,那么就一定要搞成功!”

  作为一名曾经参与了大客机设计研制工作的设计师,林鹏可以把他的经验贡献出来,这样大客机也能少走些弯路,还有他获取的技术资料,这些都是双发宽体客机,能够早日飞上蓝天的保证。

  只不过林鹏不能说出来,这些东西憋在心里面,他觉得好难受啊!

  林鹏已经有了主意,他准备抽出时间来,写一份大客机详细技术路线的建议书,没错又是建议书,这次他准备很详细的写出来,至少也得有个十万字吧!

  一旦中国的双发宽体客机成功了,那么它就不止是一架客机那么简单,因为它还可以变成一架预警机、加油机、电子战飞机等等。

  世界上主流的预警机、加油机几乎都是用大型客机改装而来的,比如说米国的E767预警机,E3望楼预警机,就是用波音767客机和波音707客机改装而来的。

  现在中国首款预警机空警2000已经基本完成研制工作,并且已经制造了四架,部署到了中国空军部队。

  但是由于空警2000预警机是采用了伊尔76运输机为载机,现在也就只有四架,如果没有新的载机,那么这个数量大概就不会再增长了。

  尽管空警2000预警机解决了有无的问题,但是它的确还有一些弱点,最重要的就是它采用的载机比较落后。

  如果有双发宽体客机,作为未来中国大型预警机的载机,那么这款预警机的综合性能,将远远超过空警2000。

  首先就是双发宽体喷气客机的航程超过一万二千公里,足足达到伊尔76运输机的两倍,甚至还要多。

  再一个就是飞行速度,双发宽体喷气客机也要比伊尔76运输机快不少。

  当然在舒适性方面,双发宽体客机更是伊尔76这样的老运输机没办法比的,这也是战斗力生成的重要一部分。

  在未来大型干线客机的发展方向上,空客和波音出现了分化,空客搞出了一款大小仅次于安东诺夫an225运输机的A380客机,今年这款世界最大客机就开始投入航线运营了。

  不过A380客机却是带着争议投入运营的,作为世界上最大的客机,A380有着双层的机舱,以及四台单台推力最大的涡扇发动机,载客人数也是最多的,达到了五百五十五座。

  甚至采用密集布局时,能达到八百座!更让人感到不可思议的是,在这架客机的机舱内,还有着复古舷梯、吧台、淋浴间、健身房、套房,甚至有的还有免税店和小型游泳池,豪华程度堪比那些顶级的海上游轮。

  当然这时候空客可能已经发现了这个项目有些问题,所以又在发展A350双发宽体客机,希望与波音787梦幻客机竞争未来宽体客机市场,当然现在A350又多了一个竞争对手,那就是中国的双发宽体客机。

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