悠悠书盟 > 航空崛起 > 第三百五十六章 敲定首笔国外意向订单

第三百五十六章 敲定首笔国外意向订单

  这的确是一个好消息,中航技副总经理于飞也是喜形于色地道:“太好了,阿米尔先生,贵公司做出这个选择是无比正确的,希望我们双方能够合作愉快!”

  阿米尔笑道:“嗯,你们的两位总师,说服我们了,但是现在我们还需要谈一个你们更加关注的问题,那就是飞机的价格问题!”

  于飞心中一喜,这阿米尔的意思,很明显就是他们根本不在乎价格,所以他才会说你们关注的问题。

  于飞高兴地道:“阿米尔先生,目前我们还没有办法给出一个确切的价格,但是我们已经有了一个指导价格,基本型的C929客机指导价为14亿人民币每架,换算成美元,差不多是两亿美元。当然这只是一个指导价格,等到我们的C929客机完成所有的设计研制工作后,才会有一个确切的销售价格,但是我们预计相差不会太大,所以您尽可以放心!”

  两亿美元一架,的确不贵,要知道阿连求航空公司在三年前订购的波音777客机,单价就达到了二点五亿美元。

  作为全新一代的C929客机,不仅仅在技术上全面超越波音777客机,价格还更加的便宜。

  当然比起同一代次的波音787客机,和空客A350客机,C929客机的价格也是非常具有优势的。

  波音787-9的价格在二点一亿美元左右,而空客A350价格还要贵一些,特别是A350-1000的价格,接近三亿美元一架了。

  当然A350-1000最大起飞重量三百吨,载客量也达到了三十五十人,所以用这个来对比不是很合适。

  二百七十座的A350-800才是最接近C929基本型的,这种型号的售价和波音787基本型一样,单价二点一亿美元。

  而三百一十五座的A350-900,售价就达到二点四亿美元了。

  当然这还只是在二零零八年的售价,越到后面,价格还会涨,毕竟物价是一直上涨的,美元是不断贬值的。

  相比起来C929客机就是最便宜的了,并且根据两位总师所说,C929客机在某些方面比波音空客更有优势,这个性价比是相当高了。尽管阿连求航空公司不差钱,但是他们也想用同样的钱,买到更好的飞机,特别是运营成本更低的飞机。

  毕竟开航空公司不是做慈善事业,也是要赚钱的,所以运营成本控制,对所有的航空公司来说,都是相当重要的。

  除了要省油之外,飞机的维护保养成本也要低,这样的飞机才是航空公司最喜欢的飞机。

  所以听到于副总这么一说,阿米尔也是高兴地道:“非常友好的价格,你们中国人做生意就是很实诚,所以我们也非常愿意与你们保持长期的合作,只要你们的C929客机真的如宣传的那么好,我们会继续追加订单的,这一点毫无疑问!”

  于飞连忙道:“太好了,那么阿米尔先生,我们现在就可以准备拟定意向购买协议了,我想我们还应该选个好时间,召开新闻发布会,向全世界宣布这个好消息,您看如何?”

  阿米尔微笑道:“当然,我们乐意之至!”

  这么快就敲定了C929客机的第一笔国外意向订单,在场的中方人员无不内心狂喜!在此之前C929客机,已经在国内取得了一百架的启动意向订单了。

  再加上此次阿连求航空公司的三十架意向订单,累积起来有一百三十架意向订单了,这一百三十架意向订单,合计价值二百六十亿美元呢,换算成人民币那就是一千八百亿左右了!

  当然这还只是意向订单,要把意向订单转化为确认订单,就得快马加鞭,把C929客机送上蓝天。

  现在波音和空客的速度也是很快的,林鹏还记得空客公司A350-1000型,完成试飞只用了一年时间,并且只用了三架飞机进行试飞,试飞小时累积达到一千六百小时。

  在大型商用飞机的试飞当中,需要完成的试飞科目也是相当之多,比如说飞行包线和各系统及动力装置的试飞,还有航线验证、双发延程飞行评估、座舱内饰完善和取证。另外还有冷、热气候,起落架检查和高原试验。

  当然相对于战斗机这样的军用飞机来说,商用飞机的试飞周期要短得多,所用到的试飞机也要少得多。

  毕竟像歼二零这样的先进战斗机,就用了八架原型机,通过七年的试飞才完成了全部试飞任务。

  这两者之所以有如此之大的差别,主要还是战斗机执行的任务是很复杂的,要进行各种大过载的机动飞行,还有武器系统测试等等。

  而商用飞机呢,基本上不需要什么机动飞行,它需要的是平稳的飞行,越平稳越好,最重要的是要测试安全性,可靠性。

  接下来双方便开始就协议的一些细节进行协商和谈判,其实对于意向订单来说,协议并不是那么细的。

  因为按照民航购机的惯例,订单一般分为确认订单和意向订单,区别是确认订单需要支付一部分订金,飞机最终交付时再完成后续付款,而意向订单则不需要支付订金,客户随时都可以撤销订单。

  不过意向订单也是目前C929客机只能取得的订单形式了,因为C929客机项目才刚刚开始,很多东西还并不确定,比如说最终的售价,还有交付时间。

  所以很快一份C929客机销售意向订单就在双方的共同努力下,完成了。

  接着中方和阿航又确认了共同召开新闻发布会的时间,就定在了明天也就是航展第三天上午十点。

  取得订单后召开新闻发布会,对中航商飞公司来说,太重要了。

  中航技则主要是负责航空产品进出口的,所以这是一个三方共同举行的发布会,但其实无论中航技也好,还是中国商飞也好,它们的大股东都是中国航空工业集团。

  会谈结束后,吴总师也是高兴地对林鹏道:“林副总师,看来咱们的C929客机还是非常受欢迎的,希望在这一届星加坡航展上,我们的C929客机能够再斩获一些订单就好了。还有咱们的ARJ21客机,目前进展也很快,希望能够获得一些确认订单,那咱们的民用航空事业,很快就要腾飞了!”

看过《航空崛起》的书友还喜欢