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第三百七十二章 国产战略运输机的三种动力选择

  所以军用运输机采用的发动机,和客机采用的发动机,是有很大不同的。当然采用同样的核心机这是可以的,因为同一种流量的核心机,可以设计出一个系列,不同推力大小和性能的发动机。

  C929客机配套的国产动力装置长江2000涡扇发动机,其核心机的流量达到四十五千克每秒,最大推力可达到三十五吨。

  而理论上,这种核心机可以设计出十八吨到三十五吨范围内的不同型号发动机,这就是核心机的重要性,这就好比是一个汽车底盘的平台,在一个平台上,可以发展出很多种车型,并且轴距可以加长也可以缩短,从A级车到C级车一般都可以做出来,甚至可以做出SUV,轿车等不同的车型。

  涡扇发动机的核心机也是如此,它可以设计出军用的型号,也可以设计出民用的型号,同时推力覆盖的范围也是相当大的,这样做的好处就是可以用同一种核心机,做出多种不同性能的发动机,满足不同飞机的需要。

  当然这里面就涉及到很多关键技术,比如说大尺寸风扇,高压比多级高压压气机设计,当然还有这些部件的材料,工艺,都是关键技术,世界上掌握大涵道比涡扇发动机技术的也就那么几家。

  国产大型军用运输机动力选型会,终于在二零零八年春天的某个阳光灿烂的日子召开了。

  林鹏跟着唐总师来到会议室,一看里面已经来了不少的专家,特别是中航发的专家,更是不少。

  唐总师和专家们打着招呼,然后坐了下来,林鹏跟着唐总师坐了下来。

  会议正式开始还有一点时间,领导们还没有来,唐总师就和身边的林鹏等设计团队核心成员,小声聊了起来。

  唐总师神色严肃地道:“今天的选型会,我们面临着三种选择,第一个选择当然就是我们中国航发集团搞的两种核心机,所派生出来的两种发动机,一个是推力十六吨级的,一个是推力二十吨级的新发动机。另外我们的备选方案还有仿制的涡扇十八,涡扇十八发动机是在D-30KP2基础上,结合部分先进技术研制的国产化型号,单台重量比D-30整机轻三百公斤;推力达到十三点五吨,推重比由4.75提高到5.25,油耗也下降了近两成。”

  顿了顿,唐总师又道:“目前看来,最可靠的动力选择,是涡扇十八发动机,因为这款发动机,相对来说是比较成熟的,但是推力较小。而两款新发,推力都非常不错,一个十六吨,一个二十吨,都是很不错的动力,但是这两个发动机,都有一个问题,那就是它们是全新研制的型号,一个是在进度方面,能否与我们的大运相匹配?如果出现飞机等发动机的老问题,那我们就麻烦了。另外就是这两个发动机,由于是全新研制的,所以这其中的可靠性问题,也是很难说啊,你们再发表一下自己的意见,咱们内部先达成一致!”

  虽然此前在内部的会议上,大家就反复讨论过这个问题了,但是并没有达成一致意见。

  大部分人选择涡扇十八发动机,因为这款发动机是比较可靠的,虽然推力小了点儿,但是也基本能够满足大运的需要。当然,这样的大运,就是跟毛子的最新伊尔七六运输机性能差不多了。

  林鹏却是唯一一个提出,选择二十吨级大涵道比涡扇发动机的设计团队成员。

  别人不敢,那是因为他们很小心,怕再次重蹈覆辙,但是林鹏不担心啊,因为他是一个重生者,并且如今中国航空工业所取得的巨大突破,有一大半的功劳都是他的。

  相对于其他人来说,林鹏对中国航空发动机的具体情况更加的了解,甚至比中国航发集团的一些专家还要掌握得全面,毕竟中国航空发动机很多关键技术的突破,都是他通过特殊渠道送上的技术资料,又或者是他发表的学术论文点破的。

  其实唐总师,在内心是非常信任林鹏的,他也想采纳林鹏的建议,选择二十吨级大涵道比涡扇发动机,因为这样就可以把大运设计成一款,媲美C17环球霸王运输机的真正战略运输机。

  如果采用十三点五吨推力的涡扇十八发动机,那么国产大运,就只能是伊尔七六的加强版,那么它就只能称为准战略运输机了。

  其实这就有点像,到底上哪一个的问题。

  当然,全新的二十吨级发动机,的确可以让国产大运成为一款真正的战略运输机,但是其中也有不小的技术风险。

  大家都看向了林鹏,因为林鹏的意见和他们不一样,他们也很清楚,唐总师其实是想采纳林鹏的意见的。

  林鹏想了想道:“唐总,还有各位同事,我想我还是坚持我的意见,我认为咱们的大运,就应该瞄准真正的战略运输机去设计,所以它必须也只能采用二十吨级的发动机。我认为我们中国航空发动机集团,是有这个实力的,二十吨级涡扇发动机,虽然是全新的型号,也是我们国家第一次研制这么大推力的发动机,但是我们想一想,我们又何尝不是第一次设计这么大的飞机?还有我们的C929同样也是一款大型的飞机,这也是第一次。所以我们应该要有这个自信心!”

  “我们可以想一下,我们的空军,最需要的是一款什么样的运输机?说实话,像伊尔七六这样的运输机,是不能称为战略运输机的,所以我们的大运,不能像伊尔七六一样,成为一款高不成低不就的军用运输机。我们再看看M军的C17环球霸王,它才是一款真正的战略运输机,是我们空军最希望得到的运输机!空军只有装备这种真正的战略运输机,才能够完成战略投送力量的建设,建设一支真正的战略空军,就离不开真正的战略运输机!所以我们不能只考虑到如何将风险控制在最小,虽然这样我们是很安全,不必担责,但是我们的空军呢?他们拿到一款加强的伊尔七六运输机,又如何去完成战略投送力量的建设?”

  林鹏说完之后,大家也不禁动容了。

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