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第三百八十一章 ARJ21这是要抢波音737和空客A320的饭碗

  远处,准备首飞的ARJ21支线客机上,机组成员,还有几名试验人员,都做好了准备,就待着开飞了。

  这边商飞公司领导们,以及吴总师亲自签下了放飞的责任书,要是今天首飞出现问题,他们可是要担责的。

  当然为了确保万无一失,机组成员再次细致的检查了机上的仪表和设备,确认没有问题以后。

  机组成员向指挥部发来请示,请求起飞。

  此时林鹏也把意识附加到了这架ARJ21喷气支线客机上面,虽然明知道不会有问题,但为了防止万一,林鹏还是绑定了这一架ARJ21,假如空中出现什么机组成员解决不了的问题,林鹏还能有办法。

  当然林鹏也是想好好的亲身感受一下,国产喷气支线客机首次飞行。在天上看又是一番不一样的感觉。

  参加这一次ARJ21支线客机首飞观礼的人们,都显得非常的激动,特别是中国商飞的员工代表们。

  能够参与到这么重要的机型研制任务当中,本来就是一件很自豪的事情,再加上今天又要亲眼见证ARJ21支线客机的首飞,所以他们更是激动万分。

  当然在机场外面,其实还有很多的航空迷在围观,得到ARJ21支线客机要首飞的消息,那些航空迷都从全国各地跑到中海来了,为的就是一睹国产喷气支线客机的风姿,见证它的首飞。

  林鹏的目光一直盯在远处的ARJ21支线客机上,但是他比其他人,都多了一个视角,那就是他可以看到这架飞机内部的情况。

  机组成员在得到可以起飞的指令后,便开始松开刹车,飞机开始缓慢地滑向跑道。

  看到飞机开始滑向跑道,观众们都激动起来了,一个个都目光紧盯着翔凤的身影。

  此时ARJ21支线客机,用的是自身动力在滑行,两台CF34-10A涡扇发动机,发出的声音并不大,毕竟这是民航客机,所以在噪声方面,要比军机小得多了。

  而最直接能够感受到舱内噪音的,除了几名试验人员,还有一个人就是林鹏了。

  当然在舱内也放了测试各个区域噪音的设备,对于一架客机来说,机舱内的噪音是一个很重要的指标,特别是靠近发动机的部位,噪音必须控制在规定值以下,否则就无法完成试飞取证工作。

  飞机必须要做设计上的修改,直到噪音值达到规定数值以下。

  对于尾吊发动机的客机来说,其实总体来说,受到发动机噪声和振动影响的区域,要比翼吊式范围要小,它主要是集中在机尾部位,也就是最后两排座位,会比其他区域的噪音和振动,要稍微大一点。

  但是客机满客的时候,其实并不多,绝大多数的情况下,能够坐满三分之二的乘客就很不错了。

  因此,最后那两三排,一般情况下是很少有乘客坐的。

  当然这不是说,对最后两三排的噪音和振动,就没有要求了,当然还是有要求的,如果达不到,就要重新设计。比如采取什么减振隔音的材料,降低机舱后部的噪音和振动。

  林鹏可以亲身的感受到,在ARJ21支线客机的机舱后部,其实噪音并不大。

  当然现在由于两台发动机,还处在一个较小的推力情况下工作,所以发动机本身的噪音也是比较小的,等它起飞的时候,才能感受到最大的噪音值是多少。

  当然机舱内的噪音测试设备,会直接显示出来,达到了多少分贝。

  从目前噪音测试设备显示的数值来看,机舱前部只有三十多分贝,而机尾也只有四十多分贝,看起来还是很不错的。

  很快这架ARJ21支线客机就滑行到了起飞的位置上。

  在停下来再次检查了一遍机上设备运行状况,确认正常之后,这架飞机终于开始加大马力,开始加速滑跑起来。

  随着发动机转速和推力不断加大,飞机滑行的速度越来越快,与此同时发动机发出来的声音也更大了。

  很快机长就把油门推到了最大状态,两台CF34-10A涡扇发动机,终于爆发出了强大的推力,在十几吨推力的作用下,ARJ21支线客机很快就达到了起飞的速度。

  它的机头开始抬了起来,对于一架尾吊发动机的支线客机来说,它抬起机头似乎比翼吊布局的客机更加的轻松,也更加的优美。

  这架ARJ21支线客机,就好像一只有着修长脖子的天鹅一般,将它的头抬起来了,前轮离地,后轮还在快速转动着。

  由于采用了超临界机翼,以及一体化的翼稍小翼,所以ARJ21支线客机的机翼升力是非常不错的,再加上襟翼的增升作用,在滑行了近千米后,这架支线客机终于腾空而起,完全离开了地面。

  此时机舱内的机组成员们还在紧张地控制着飞机,在起飞阶段是最为关键的,不能出一点差错,否则就要出事故了。

  而一旦首飞出了事故,那么ARJ21支线客机的发展就将蒙上阴影,甚至有可能就此夭折。

  谁也大意不得,特别是吴总师和金总经理他们,更是又紧张又激动地看着跑道上的ARJ21支线客机,拳头都是握得死死的。

  在发动机达到最大推力的时候,林鹏也看了一眼,噪音并不算大,只有机尾部位达到了八十分贝,但也就最后两排而已。

  总体来说,机舱内的噪音比起同类飞机来说,要小一些,这个结果非常不错。

  而那些普通观众们,包括媒体的记者们,看到ARJ21支线客机飞起来了,一个个都激动地呐喊着,欢呼着。

  至于机场外面,偷窥这次ARJ21首飞的航空迷们,更是激动坏了,有相机的就一个劲儿的猛拍,没有相机的航空迷,则是兴奋得不成样子了,有的脱下外套,用力的挥舞,有的傻笑着,有的流下热泪。

  虽然ARJ21支线客机,并不是什么大飞机,但在航空迷们的心中,ARJ21也是中国航空工业的一个巨大突破,并且航空迷们也知道,ARJ21支线客机,很快就会推出加长型的ARJ21-1000型,这可是一百五十座的大支线客机了,完全可以媲美波音737和空客A320!

  事实上航空迷们已经意识到了,中国商飞的意图,那就是要用ARJ21-1000抢波音737和空客A320的饭碗呐!

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