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第三百八十五章 国产战略运输机初步设计方案

  ARJ21-700首飞引起的轰动,在一直的持续着,无论是军迷们,航空迷们,还是媒体,都在热议这个话题。

  电视节目,再加上报纸和网络,就连很多普通的老百姓,都知道了中国国产的喷气式客机首飞成功了!

  然而就是全国上下都为ARJ21客机感到骄傲的时候,处于保密中的另一款重量级飞机,已经在开始进行初步设计了。

  这一款重量级的飞机,自然就是国产大飞机当中的军用大飞机,国产运三十战略运输机了

  现在它不叫运二零了,而叫运三零。而林鹏前世的时候,运三零其实是一款中型涡桨运输机。

  为什么要叫运三零,这当然是因为,这一款运输机的最大起飞重量,是三百吨级的,为了凸显这个重量,所以它的代号,就正式的起名叫运三零了。

  为了尽快开展详细设计工作,唐总师便在大运发动机选定之后不久,组织召开了设计团队进行首次初步设计方案讨论会。

  今天来参加讨论会的,都是设计团队里面的总师,副总师,总师助理,主任设计师和副主任设计师级别的,共有六十八人。可见要设计一款大型军用运输机,需要多少专业人才。

  在一飞院的某间会议室中,所有与会人员都到齐了,当然唐总师还请到了院领导前来参加这个会。

  一飞院院长吴荣光首先讲话,他特别强调了运三零战略运输机,对中国空军的战略空军目标建设,具有的重要意义,要求全体设计人员,一定要尽百分之一百的责任,把这款运输机设计好,让它成为中国空军战略运输力量的中坚。

  接着唐总师便开始主持会议,投影仪上投影出来的,是M国的C17环球霸王运输机结构图,很显然唐总师是希望以这款战略运输机为目标,来设计运三零战略运输机。

  唐总师意味深长地看了一眼幻灯片,然后沉声道:“同志们,刚才吴院长已经作了重要指示,接下来我们就要正式进入运三零初步设计方案讨论的环节,多的话我就不说了,下面直接开始进入讨论环节!”

  “首先我想提一下,我们的设计目标,大家都已经很清楚了。上级要求运三零具有高度的灵活性,既能够进行战术运输,同时也更重要的是能够进行战略力量的运送,最大载重航程达到四千公里以上。最大载重达到八十二吨,转场航程达到八千公里……”

  这些指标都是军方提出来的,也是必须要达到的设计指标,如果最终达不到的话,那么军方就会拒绝接收。

  第一次搞这么大的运输机,所有的设计师们心里面,都是又激动又担心。

  毕竟他们搞过的最大的运输机也就是运八了,运八这种中型运输机,最大起飞重量还不到八十吨,甚至连运三零的载重量都不如。

  不过有一个人却是并不担心,这个人自然就是林鹏了。

  唐总师继续道:“基于目前世界上重型战略运输机的基本气动布局,我们将采用成熟的常规布局形式,那就是小后掠的悬臂式上单翼,主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机,前三点式自行车式起落架,T型高尾布局。基本布局参照M国C17环球霸王运输机,但是在具体的设计参数方面,我们要进行讨论并形成初步总体方案。下面我们一个一个的讨论相关设计参数。首先是飞机起飞重量分析,大家可以大胆的发表意见。”

  唐总师说完,便环顾了全场,对于这个问题,那些主任设计师和副主任设计师,都有自知之明,不敢主动发表意见。

  这时候副总师王伟国便站起来道:“吴院长,唐总师,我先来说一说吧!咱们的军方虽然没有提出具体的起飞重量,而只是提出了一个最大载重量,八十二吨。但咱们的运三零,发动机已经确定采用二十吨最大推力的涡扇二五,那么根据发动机的最大推力来计算,我们的运三零最大起飞重量,是可以设计到三百吨上下的。”

  “当然设计起飞总重,不一定与最大起飞重量相同,许多军用运输机的装载量都可以超过设计载重,但是将会损失一些主要的性能。但是我们暂不讨论这个,还是将起飞总重设定为设计重量。根据飞机设计手册,起飞重量包括了三大块,一是飞机的空重,第二是有效载荷,第三是燃油重量。”

  “再进一步分析,飞机空重又包括了结构重量,发动机重量以及机载设备重量。根据我们目前的设计水平,以及结构材料水平,参照C17环球霸王的参数,其实空重为一百二十五吨,我认为我们的运三零,空机重量可以控制在一百二十吨以下。”

  “有效载荷包括了乘员重量和货物重量,人员方面对于这么大的飞机来说,几乎可以忽略不计,实际计算时大约为六百公斤,那么货物重量,我们军方提出来的是最大载重八十二吨,基本上就是这个数值了。”

  “另外就是燃油重量,这里面包括了任务燃油,以及备份燃油和死油的重量。参照C17运输机的情况,备份燃油重量和死油重量,我们控制在一点五吨。根据相关参数以及涡扇二五的设计耗油率,通过初步计算的结果,要满足最大载重航程四千公里的设计指标,大约需要任务燃油一百零五吨。三项相加的结果,飞机起飞总重量为三百零八点五吨!当然,这只是一个初步估算的结果,实际上通过优化可能会减少一些,应该在三百吨出头一点!”

  王伟国副总师讲完,大家都不由得眼前一亮。

  三百零八点五吨,这比C17环球霸王的最大起飞重量还多了二十几吨呢!不过想想也是,军方提出来的指标,最大载重量达到八十二吨,可是比环球霸王的最大载重量七十七吨,足足多了五吨重量。

  因此运三零的最大起飞重量,多个二十几吨也是正常的了。

  超过三百吨的最大起飞重量,那就是妥妥的三百吨级重型战略运输机了,比环球霸王还要强,比起C5银河运输机也差不了太多。

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