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第四百二十九章 民企造车有多难

  王华强呵呵笑道:“你们以为我不想把蜀光汽车做起来啊?可是造车这件事情,并没有想象当中的容易啊!不说长骋和吉力这些实力雄厚的汽车制造商,就说咱们旁边的利帆汽车,我和他们老总也是多年的朋友了,利帆的造车之路有多艰难,我是非常清楚的!”

  其实不仅仅是王华强很清楚,林鹏更加清楚。

  利帆汽车,可以说是国产汽车自主品牌当中,处于阵营后面的品牌了,知名度相当的弱,当然它的老板却是很励志的。

  改革开放时,利帆汽车老板林名尚已经四十岁了,此前他因为某种原因,一直在国有农场劳动,但是在那些他跟一位老教授学会了英语,又跟一位教授学到了很多经济知识。

  再加上他本来就是一名学霸,所以在改革开放后他就担任一家国有化工厂的翻译,后来被领导赏识,结果又当了电视大学英语老师,后来又应聘成为出版社编辑,接着由于才华出众很快当上副社长。

  后来林名尚又下海做起生意,从书刊市场上淘到了人生中第一桶金,一次无意的他接触到了摩托车这个行业,并因此大胆的将人生中第一桶金,除了买房买车剩下的二十万,投入到了摩托车制造当中。

  利帆摩托车做得非常不错,成为中国出口摩托车当中的老大,但是到了二零零一年,而当摩托车行业利润日趋稀薄时,林名尚开始考虑转战汽车制造业。

  自二零零一年底中国加入WTO起,中国汽车消费结构开始发生改变,轿车不再只作为公车,而是逐渐进入了普通老百姓的家庭。

  看到私家车市场存在的巨大商机,利帆也希望从中分到一杯羹。而从两轮到四轮,利帆需要解决两大难题:一是拿到“准生证”,二是获得造车技术。其实这两大难题,是几乎所有中国自主汽车品牌在创业之初面临的问题,也是现在大鹏汽车面临的问题。

  利帆汽车也是通过购买具有汽车生产资质的渝北专汽,从而获得汽车生产资质,进入汽车制造行业。

  利帆第一款车,也是一款低端的轿车,勉强算是紧凑型,其实应当归入小型更妥当,因为这款车车身尺寸长宽高分别为mm×1473mm,轴距为2540mm,确实是小身板。

  当然对一家没有生产轿车经验的厂子来说,这款车也是外包给国内最著名的汽车设计公司设计的,发动机用的则是很不错的宝马发动机,当然这款发动机只是少部分,是国外利帆摩托车经销商拿来抵款的一批。

  当然利帆的研发技术团队,也是在首款车的研制当中闹过不少笑话,比如最初竟然把后排座椅的两边设计成方角,很不方便上下车,生产出来之后发现跟别的车不一样,才改成了圆角。

  所以造车真不是那么容易的,就算是百年宝马,也是一路起起伏伏的走过来,好几次差点破产并且消失在世界上。

  2006年9月28日,搭载利帆自主研发的1.3L发动机的利帆520上市,最大输出功率88马力,最大扭矩115牛米。

  后来利帆又推出了一系列的轿车和SUV车型,其中也有一款SUV靠着低价卖得很不错,但是SUV市场红利一过,人们消费升级了,这些价低质差的国产SUV们便纷纷的陷入到了无人问津的地步。

  所以作为一个重生者,林鹏是再清楚不过了,国产车企可能在创始之初,能够靠着一些廉价的车型赚到第一桶金,并且生存下去,还能享受到国内那一波SUV发展的红利,过上几年红火日子,可是一旦到了潮落的时候,谁在果泳就一目了然了。

  像利帆,蜀光汽车这样的民营车企,最终就不免陷入严重亏损,甚至是破产卖身的边缘。

  只有目标更高,力争向上的那些国产品牌,才能活下去,并且有希望成为中国的BBA,这里面最突出的大概就是长骋汽车和吉利汽车了。

  长骋汽车就不用说了,靠着H6这一款非常不错的SUV就发展起来了,而且成为了SUV这一市场上的老大,最厉害的时候单只是一款H6,一个月销量就达到七万多台,是很多二三线车企所有车型一年的销量。

  并且长骋汽车也并不满足于十五万以下SUV的市场,而是继续向上突破,造出了H7,H8和H9三款中型到中大型的SUV,当然价格也是上升到了二十好几万。

  这其中最有名的大概就是H9了,它号称是中国的普拉多,并且以跟那些国外品牌的硬汉SUV拔河越野而闻名。

  H9大概是很多有越野梦的男人,心中的硬汉,它的销量虽然不是很高,但是却代表着长骋汽车向上的突破。

  当然还不止于此,长骋汽车还在向豪华品牌突破,所以它后来又有了新的品牌,并定位于国产豪华品牌,当然主打产品还是SUV,长骋汽车老总曾说SUV做不到世界第一,就不开发轿车。

  长骋豪华品牌SUV虽然不算太成功,但也是为国内自主品牌厂商们树立了一个好的榜样,国产车难道就一定是低价,没有面子的形象吗?不是,自主品牌也需要有豪华品牌,也要营造那种豪华感。只有向上突破,自主汽车品牌才能生存下去,并且打败那些国外汽车品牌。

  所以接下来又有了吉力汽车向上突破的动作,吉利汽车借助于收购沃尔沃汽车所获得的技术和背景,便推出了新的豪华品牌,这个豪华品牌与长骋汽车豪华品牌,成为了自主品牌当中的双子星。

  当然国产老字号的红旗就不服了,为什么民企还能做出豪华品牌来,并且还卖得非常不错,这个老字号的豪华品牌豪华车还卖不掉呢?

  所以接下来红旗的动作也是非常的大,推出一系列亲民的豪华轿车和SUV车型,毕竟是一款有情怀的真正国产豪华品牌,一旦变得亲民了,销量就开始节节上升,因此在自主汽车品牌当中,就有了自主的三大豪华汽车品牌,它们就相当于是中国的BBA。

  林鹏现在就是希望大鹏汽车将来可以成为中国的BBA,因为它在一开始就要向上突破,自上而下的走一条不同的路线。

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