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第四百四十章 正向开发OR逆向开发

  树立一个中高端品牌形象也不是想象的那么容易,但大鹏汽车就是要做这个领头羊,当然其实在国内也有一个高端豪华品牌,那就是红旗汽车。

  只不过红旗汽车价格太高,并不亲民,所以一直没有走入寻常百姓家。

  现在对于大鹏汽车来说,战略目标是明确的,架构也已经有了。

  虽然说成熟车企开发一款车需要三到五年,但是对于大鹏汽车来说,却没有那么多的时间去消耗,现在最重要的就是要把第一款样车造出来。

  现在对大鹏汽车来说,研发的时间可能还不是最长的,而在样车造出来之后,车辆测试和调校可能需要的时间更多。

  因为正常情况下,一款车研发出来并制造出样车后,要造很多台进行各种实验,包括各种不同工作环境下的测试,高温工况、极寒工况等环境,除了这些以外,还有在各种路面上进行测试,以获取大量的数据,然后再进行调校优化。

  当然除了这些以外,还有发动机、变速箱、底盘台架试验,震动、噪声、热测试,整车耐久性测试,整车功能、电子架构耐久性测试和功能验证,主被动安全试验等等,其实总的来说,汽车的测试和飞机的测试也是差不多,进行的项目很多。

  正因为需要测试那么多的参数和项目,所以测试时间会非常的长,比如本田飞度在开发过程中,就将一台样车行驶了二百万公里,然后拆开检查每个焊点和螺丝是否出现异常。

  要开二百万公里,那也是需要很长时间才可以做到的。

  不过对于一家新兴的自主品牌车企来说,显然没有那么多的时间和费用,人力物力去做那么细的测试。

  比如说像众太汽车这样的自主品牌车企,通过逆向开发,只需要一年时间就可以完成一台新车的开发。

  首先是找两台逆向开发的车型,然后通过皮尺部进行数字化的扫描建模等方法,把车的外形参数给搞定。

  接着就是拆车,把一台整车拆成数千,甚至上万个零件,再对这些零件进行称重和扫描建模,这样零部件的参数也都出来了。

  接着就可以建油泥模型,对车型外观进行一定的改变,毕竟不能完全一模一样嘛。

  而一些有实力的车企,这时候还能做风洞试验,以便优化风阻系数。

  同时也可以做计算机应力分析,结构分析等。

  比如那些螺丝螺帽、传动、弹簧全部都做了逆向的数据,然后制造出来,但是装配的时候,还是有可能装不上去,因为总会有一些误差,所以这时候又可以用计算机模拟装配一下。

  一般来说皮尺部只需要二三十名工程师,就可以在几个月内完成这些工作。

  而对大鹏汽车来说,这些工作需要的时间就会更短的,因为林鹏给宋雨晴的,那可是几款宝马车实打实的技术资料啊,这可比那些皮尺部逆向获得的数据要详细得多,全面得多,甚至用什么材质,怎么装配都是很详尽的。

  而对于那些皮尺部来说,还需要自己去做结构分析,应力计算什么的。

  大鹏汽车完全不需要这些。

  当然在底盘部分,大鹏汽车也会像那些皮尺部一样,进行一些调整,把一些部件改换一下。

  不过更大的改变还是在外观方面,大鹏汽车的轿跑SUV也好,紧凑型SUV也好,轿车也好,肯定都是全新的外观,不会模仿现有的任何车型。当然这不代表它不模仿“未来”的一些车型。

  比如说皮尺部在这时候,就可以找供应商开发模具,做内饰和外壳了,当然在底盘部分也要找新的发动机来装上去,因为原版车型的发动机,肯定是弄不到的。

  比如说众太的一款车模仿了大众途观,外观方面很像,但是内部就不同了,众太不可能买得到大众途观的EA888发动机,但是它可以买到像三林这些发动机,装上去之后,同样是可以用的,只是肯定没有原版的好。

  接着就进行生产了,然后组装起来,就造出了样车。

  当然样车造出来了,同样也省不了测试调校这个部分。只不逆向开发的车型,在这方面做的也没有那么到位,毕竟要做细致全面的测试和调校,也需要巨大的投入才可以完成。

  所以这就是那些山寨车型质量不太好的原因所在,有些开两年就发现底盘变得很松散了,和原版车自然是不能相提并论的,它只是有一个相似的外观而已。

  当然逆向开发确实是很省成本,省时间,这对中国的自主品牌刚刚起步时来说,也是很实际的一条道路,包括长骋汽车,吉力汽车在早期都是通过逆向开发才能够在市场上立足,只有生存下来了,才能慢慢的发展到正向开发。

  当然这样做的结果就是,会被吐槽,甚至可能被告,当然一般来说,那些被逆向的车企是告不赢的,除非你做得一模一样。

  毕竟汽车不都差不多嘛,四个轮子,两排沙发。

  而逆向开发的车,确实有很多地方做不好,其中就包括零部件产生的误差,但是对大鹏汽车来说,就不存在这个问题了,因为宋雨晴手上,可是真实的宝马技术资料,就算是某颗螺丝的尺寸都是精确到丝的,并且什么材质,材质的配方都一应俱全。

  宋雨晴要做的,无非就是在适当的时候,把那些数据无意间的透露出来。

  所以大鹏汽车首款轿跑SUV注定了就会是一台高品质的车,因为除了某些零部件可能会在材质上有变化外,基本上就是完美的复制,而那些逆向开发的车企就做不到这一点了。

  因为简单测绘仿制的东西,很难做到三年五年,甚至是十年都稳定可靠。

  大鹏汽车可以直接完美复制,并综合几款车的技术,自然就更加优秀。

  这些其实都是和一个车企的战略相关的,是选择快速上市获得销量和利润,还是愿意花更多的时间和投入,造出好车来。

  成熟车企当然可以慢慢的打磨,而新兴车企则不可能去等三五年时间。毕竟一个企业是要生存,并且还要为股东赚取利润分红的。

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