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第四百七十四章 先进涡桨支线客机

  歼轰七B降落的姿势都是那么的帅气,姿态稳定得一比,这立刻又引起了观众们的喝彩。

  此时央视主持人还在和两位军事专家,做着现场的节目。

  主持人问道:“张教授,您觉得咱们中国空军的歼轰七B表现如何?它与外销型的FBC-1B新飞豹又有哪些区别呢?”

  张教授呵呵笑道:“我想只能用完美来形容今天咱们中国空军歼轰七B双机飞行表演了,不但是咱们是战机很完美,咱们的空军飞行员表现也是完美,我给他们打一百分!”

  “说到咱们空军自用的歼轰七B和外销型号FBC-1B有什么不同,我个人觉得还是有一些区别的。当然咱们空军的歼轰七B各项技术性能,还是保密的,我也并不知道。但是我们可以从公开的外销型新飞豹,以及我们看到的歼轰七B来进行比较分析。”

  “首先,我们可以发现,无论是咱们空军自用的型号,还是外销的型号,都是采用了相同的气动布局,并且同样采购了DSI进气道,外倾双垂尾,所以总体来看,没有太大的不同。但是我们也可以看到,在一些细节方面,还有是不同的。比如说发动机的尾喷口处理,自用和外销型并不完全一样,有可能是什么呢,采用的是不同型号的发动机。”

  “第二个就是有可能在一些电子设备方面有不同,咱们空军自用型号,肯定是完全采用自主研制的航电电子设备,而外销型的则有可能会根据客户的需要,采用一部分西方电子设备,因为有的客户要求咱们的新飞豹,能够发射西方国家的导弹嘛,所以肯定要进行兼容上的处理。”局座此时又露出了迷之微笑。

  主持人也笑道:“张教授讲得确实是切中要点,那么我想再请教一下杜先生,您觉得咱们中国空军下一代的战斗轰炸机歼轰八,目前是一个什么状态?”

  杜先生同样是微微一笑道:“其实我们如果深入的去分析,就会明白,咱们的歼轰七B也只是一款过渡型的半隐身战斗机,咱们空军未来的主角,必定是下一代的隐身战机家族。这里面不仅仅包括新一代的隐身重型战斗机,还有新一代的隐身战斗轰炸机,也就是咱们的歼轰八,当然还有咱们的隐身战略轰炸机也是必须要发展的,大家也可以看到,在航展开幕的上午,中航工业集团的展台上,就有一个非常有意思的神秘战机模型,它就是名为YH2的隐身无人机,其实我们可以发现它的外形有一点像B2轰炸机也有点像法国的神经元,所以我们可以想象得到它是用来做什么的!”

  “当然说到咱们的歼轰八,我个人推测,目前歼轰八的各项研制工作应该是相当顺利的,否则咱们中国空军也不会把刚刚装备不久的歼轰七B派到朱海航展上进行飞行表演,以及公开展示了,这就是说明咱们下一代的全隐身的歼轰八,快要与大家见面了,我个人认为这个时间节点,最晚就是在二零一零年,甚至明年我们也有可能见到它的真容!”杜先生的微笑同样是透着一股的神秘。

  主持人激动地道:“是啊,如果真的如杜先生所预测的那样,那么在下一届航展上,我们还是有希望看到咱们中国最新的隐身战斗轰炸机歼轰八的!让我们好好的期待一下吧!”

  说到此时,第四个接着进行飞行表演的飞机也升空了。

  这是一架中国民航的新舟600涡桨支线客机,一身的熊猫涂装让它显得非常的独特。

  观众们也是议论着这架飞机。

  主持人道:“张教授,现在起飞并进行表演的是咱们的新舟600,您给观众们讲一讲这款飞机有什么特点?”

  张教授微笑道:“好的,我们的新舟600是新舟系列里面最新的一款,它是咱们的希飞公司研制的新一代涡桨支线客机,由新舟60飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。虽然说咱们中国商飞已经推出了ARJ21喷气支线客机,并且咱们的C929大客机也快要面世了,但是像新舟600这样的先进涡桨支线客机,仍然还是有很大的市场。”

  “可以说新舟600涡桨支线客机,是咱们ARJ21喷气支线客机的一个非常好的补充,它们并不是竞争的关系。因为我们知道ARJ21支线客机主要是面向七十座到一百五十座级的中短程支线市场。而新舟600涡桨支线客机,则是面向四十到六十八座短程支线市场。”

  “新舟600相较与新舟60最大的改进在于它换装了国产最新型的涡桨发动机,不但增加了百分之二十以上推力,而且还减少了油耗,这款国产最新型涡桨发动机,比起普拉特•惠特尼公司PW127型涡轮螺旋桨发动机,在某些方面还要先进一些。”

  “有了好的发动机,新舟600的竞争力就非常突出了。它甚至可以在一千米出头的跑道上起降,甚至是在跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也没有问题,这是ARJ21这样的喷气式支线客机所不具备的能力。”

  “当然了,这款支线客机升级的地方不止动力,还有综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了升级。比如它的商载提高了百分之十五,经济寿命提高到了六万飞行小时,而且还可以改装为VIP公务机、医疗救护机和专用货机等特殊机型。”

  “根据希飞公司的宣传,新舟600将成为他们的主力民机,并且将会建成一条脉动式生产线,年产达到三十架至六十架的生产能力,并且根据他们市场部预测,未来十年新舟600在全球市场上的销量可望达到五百架,国内的销量二百架以上。这款支线客机,将成为世界上先进涡桨支线客机中的佼佼者,与咱们中国商飞的一起组成咱们中国民机的强大阵容。”张教授显得很是高兴地道。

  主持人道:“太好了,我想我们中国老百姓一定会像支持那样支持我们的国产涡桨支线客机新舟600,有机会我也想体验一下,坐在上面是什么感觉!说到C929客机,我想在这里给观众们透露出一个好消息,今天晚上,在这里咱们中国商飞,将举行一场盛大的活动,那就是中国大飞机之夜,到时候我们将继续讨论关于大飞机的问题!”

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