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第五百零七章 静态体验活动的火爆

  新闻发布之后,大鹏汽车便举行了凌动的静态体验活动,来宾们和记者们,都轮番地坐到新车上面,体验一下这款新车的魅力。

  LX3可以媲美宝马X6啊,这样漂亮的一款新车,那些来宾们和记者们早就迫不急待了,一个个都是朝着十台蜂涌而去。

  当然他们一旦上了这款轿跑SUV就被舒适的座椅,宽大的车内空间和设计感超级强的内饰吸引了,特别是这款轿跑SUV的中控台,采用了非常大的一块液晶屏幕,看起来相当出彩,科技感非常强。

  当然作为高端车型,的内饰除了营造出很强的运动感之外,用料也是非常好的,打孔的真皮座椅和方向盘,大面积的皮质材料应用,使得触手之处都是非常的软,不像那些二十几万的合资SUV,这些合资车哪怕是高配,也是满满的塑料感。

  虽然只有二十多万的预售价,但是已经堪比百万级的豪华车用料了,甚至在设计感方面比宝马X6更为出色。无论是游艇式的挡把,还是三幅式的运动方向盘,都营造出一种既有运动又有豪华的感受。

  当然,这款轿跑SUV也有着非常强的动力,1.8T的涡轮增压发动机用在低配上面,而高配则是采用的2.0T涡轮增压发动机,再加上爱信6AT变速箱,确实是黄金组合。

  目前这两款发动机,都是来自于合资品牌,其中1.8T发动机的最大功率达到了一百七十七马力,而2.0T发动机的最大功率则是高达一百九十七马力。

  林鹏觉得这个动力,对LX3来说已经非常足够了,要知道这是在2009年,在2013年上市的宝马X6,它的2.0T低功率版本也才一百八十四马力呢!

  当然现在来宾们是无法感受LX3那澎湃的动力,和超级的运动感了,他们只能静态体验一下。不过用不了多久,他们就可以体验得到了,因为新车在上市之前,都会有一系列的试驾活动。

  在新车上市前的试驾活动中,一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾,当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文,以便吸引更多消费者购买。

  当然记者和来宾们最关心的一点,轿跑SUV的大溜背会不会影响后排的乘坐空间?这个问题通过亲身体验,他们发现自己都想错了,原来LX3这款中型轿跑SUV得益于2.8米长的轴距,以及4.75米长的车身,再加上设计方面的非常注重后排头部空间,所以即便是一米八的大个子坐进LX3的后排,头部也还有三指的距离,比大多数的合资SUV表现都要好,比起那些中型轿车来就更有优势了。

  同时由于长达2.8米的轴距,也给带来了非常好的后排腿部空间,一米八的大汉坐在后排,腿部还有两拳的空间,这可真是非常的照顾后排乘客了,因为大鹏汽车设计团队,特别是林鹏这个总设计师,懂得中国消费者对乘坐空间的需求。

  至于LX3的后备厢,也没有让人失望,虽然它的高度无法与传统的城市SUV相比,但是在深度方面却非常不错,达到了880毫米,再加上它的宽度优势,综合起来它的后备厢容积,是比本田CVR这些紧凑型SUV要大的。

  一个个嘉宾都舍不得从车上下来,所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。

  给这些来宾们的感受是,虽然它是一款轿跑SUV但是却有着非常出色的空间,同时也有着百万给豪华车的内饰用料,以及比百万豪华更为出色的内饰设计。

  至于配置当然也是不用说了,肯定要比那些二三十万的合资SUV好太多了。

  LX3这款中型轿跑SUV几乎就让人找不出什么缺点来,所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞,这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆!

  著名的汽车之家记者也对同行激动地道:“大鹏汽车这款的出现,可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度,一股轿跑SUV风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来!”

  这位同行也是一家汽车网站媒体的记者,他听了同行的说法,也不由得点头道:“是啊,这是一款填补市场空白的作品,无论是它那一身轿跑风,还是澎湃的动力,加上出众的外观内饰设计,以及超高的配置和豪华的用料,要是换上宝马奔驰的车标,至少要卖六十万,但是它的预售价格却非常的亲民,二三十万只能在市场上买到本田CRV这一类的紧凑型SUV,现在消费者却可以用同样的钱,买到这么好的中型轿跑SUV,我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断,如果是我的话,那一定是毫不犹豫的选择LX3了。”

  又一名记者道:“的确,这款轿跑SUV设计太出色了,不过要获得消费者的认可,仅仅是靠设计还不够,希望再过一段时间,能够参加LX3的试驾活动,到时候便可以全面的对它做一个评价了,如果它的底盘和操控性都不弱的话,那么成为爆款就是顺理成章的了!”

  汽车之家的记者笑道:“是啊,不过LX3的竞争者也不少啊,大众在明年初也将上市一款重磅的SUV车型,大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市SUV,但是它的价格应该会与LX3重合,并且途观也是同样的两种动力,1.8T和2.0T匹配6AT变速箱。”

  一名记者道:“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者,大鹏汽车的LX3,因为它有着越级的体验以及超高的颜值,途观大概是和CRV一类的,不会对LX3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的PQ35平台开发,也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与LX3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧,是不会考虑自主品牌的人群,而LX3的潜在消费者应该是那些城市白领,小老板等精英群体,年轻人会更多的选择LX3,我认为是这样的。”

  的确,大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称,说白了就是很大众化的,没有什么特色,用料也是比较差的,但是就靠着一个大众的车标,就可以卖得很好,当然只是在中国好使,在M国啊等国家就不好用了。

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