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第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范

  火爆热烈的静态体验活动之后,就到了今天下线仪式的最后一个环节,答记者问。

  面对数十家国内外新闻媒体的记者,林东和林鹏他们几个高管都是面带着微笑,等着记者们发问。

  这个环节其实是相当重要的,记者们在媒体上发文就相当于给大鹏汽车打广告,所以大鹏汽车早就给记者们准备了“礼物”的,这方面宋雨晴专门负责也是做得非常不错。

  当然这方面的预算费用也是非常充足的,作为一个重生者,林鹏是非常清楚,汽车制造行业,市场公关费用是不能够节省的,有的车企一年下来的公关费动辄就是几个亿,甚至是十几亿。

  第一个提问的,是一家非汽车媒体的记者,她的问题也提得很大众化,那就是LX3为什么要设计成一款中型SUV,而且尺寸这么大?

  林鹏作为LX3的总设计师,便笑吟吟地回答这个记者的问题。

  林鹏笑道:“我想这个问题,要从两个方面来回答记者朋友。首先说现在咱们中国的消费者,对于乘用车的需求,第一个要求就是看起来要大,不但是外形要大,要雄壮,而且内部空间也要求要大,这样才可以把一家人,还有什么七大姑八大姨,都能够带上。所以我们LX3既然是定位于一款高端的车型,自然就要做到中型以上,这也是给消费者带来一个很好的面子。

  第二个是什么原因呢?那就是轿跑SUV的设计特点带来的,轿跑SUV的特点除了好看之外,还有一个特点就是它的大溜背,这个溜背要设计得好看,要足够的舒展,长度就必须要够,同时我们还要考虑到内部空间特别是后排乘坐空间的问题,所以轿跑SUV的尺寸绝对不能太小,最差也要达到4.6米的车长,2.7米的轴距,当然要更好看空间更大就必须是4.7米以上的中型SUV尺寸了。这样一辆回头率够高,能够给车主带来心理满足感的车型,绝对不是那些满满硬塑料的SUV能够相比的。”

  林鹏的回答,还是非常的专业,得到了在场记者们的认同,他们纷纷的鼓掌表示。

  接着又有一位汽车媒体的记者,提出一个很专业的问题,那就是LX3会采用哪一种四驱系统,是否全系都是四驱车型?

  林鹏也微笑道:“这位记者朋友问得非常好,作为一款轿跑SUV,四驱系统是必须要有的,不然怎么能够体现它运动的特性呢?所以我们的确在LX3这款中型轿跑SUV上面,有四驱车型。当然我们也会推出两驱车型,以满足更多的需求。

  根据我们的规划,1.8T的车型采用两驱的布置,而2.0T的车型将全系带四驱系统,这样也是便于拉开售价区间,对于那些经济还不是特别充裕的消费者来说,1.8T的两驱车型可以很好的满足他们的需要,因为售价更低,也就是二十万或者二十万出头,就可以买到如此好看的中型轿跑SUV,还有什么是比LX3更好的选择呢?

  要知道手里面拿着二十万,你到市场上转一转,能够买到的SUV并不多,并且都是合资紧凑SUV,比如说,雷诺科雷傲,起亚索兰托等,这些车无论是颜值,空间,还是用料,配置,都是远远不能和LX3相比的。”

  “至于记者朋友提到的四驱系统,我想我们的定位,就非常清楚的可以让大家判断,它采用的是博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统,占用空间小,具有较好的燃油经济性,同时可以让城市SUV具备不错的脱困能力。至于更高端的全时四驱系统,未来会搭载在我们大鹏汽车的中大型SUV上面,这是与车型定位匹配的。”林鹏笑吟吟地道。

  这等于是宣布了一个消息,那就是大鹏汽车在后面还会推出中大型SUV了!

  所以顿时全场掌声响起,记者们也是议论纷纷。

  其实大鹏汽车的车型规划,是非常庞大的一个阵容,只不过现在都还没有对外批露,毕竟那是长期规划。

  当然中大型SUV肯定就要用到全时四驱了,特别是硬派的中大型SUV肯定要用。

  不过对于一款中型轿跑SUV来说,它是定位于城市SUV,并不是去越野的,所以适时四驱就是最适合的。

  适时四驱在正常行驶状态下,仍然是前驱车型一样的,由前面两个轮子驱动,只是遇到某一个车轮打滑不能前进时,才自动切换为四轮驱动,确保汽车能够正常通过。这样的四驱系统是自动切换的,不需要人操作,所以相当的简单方便。

  当然适时四驱系统,一般都应用在前驱平台上,通过前后桥之间的一个粘性耦合器来分配动力。绝大多数的城市SUV的四驱系统都是适时四驱。因为这套系统结构简单,不但成本低占用空间小,而且可以有效降低车身重量,自然就成为了中小排量城市SUV的最好选择。

  而全时四驱就不一样了,它是汽车行驶过程中一直使用四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,它的结构也相对复杂,占用空间也不小,还会消耗一部分发动机的功率,也就是轮上功率更低。虽然说全时四驱越野性能好,但是经济性就不太好了,所以一般来说,只有中大型的豪华轿车和豪华SUV才使用。

  又一名汽车媒体的记者提问,在配置方面,LX3相较与那些同价格区间的合资SUV有什么优势呢?

  林鹏也同样保持着微笑回答道:“我们的LX3在配置方面,是碾压那些合资SUV的。比如说大家可以看到的,我们的LX3采用了R19的宽胎,在顶配车型上还将采用R20的宽胎,而大家再看那些合资SUV,它们一般采用的轮胎,并且在轮胎的品牌方面,大家也可以看出来,谁更厚道。我们选择的是大品牌的轮胎供应商,比如米其林,马牌等国际大品牌,当然付出的成本也非常高了。但是这样是对得起LX3高端轿跑SUV的定位的。另外,像全景天窗,LED示宽灯,氙气大灯,豪华品牌音响系统,大尺寸的中控液晶屏,倒车影像系统,前后雷达,自动泊车,自动雨刮等高科技配置也不会缺席的。”

  听起来真是不错,记者们都纷纷的鼓掌了。

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