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第五百一十五章 中航汽车双子星下线

  距离中海车展开幕的日子越来越近了,而中航汽车的两款新车,虽然比大鹏汽车的首款车LX3进度慢了一点,但是总算也赶在中海车展开幕前正式下线了。

  四月十五日,中航汽车正式举行了隆重的新车下线仪式,而且这是一次下线两款新车。

  这两款新车自然就是中航汽车全新的中端品牌倚天了,其中TX6定位于中端紧凑型定位于中级轿车,当然它们的尺寸都是这个时代同级别车型里面算是很大的。

  就拿TX6来说,它虽然定位于紧凑型SUV,但是它的车长达到了4700毫米,轴距也达到了2700毫米,比那些合资品牌的竞争对手高出不少,带来的自然就是一个大空间,更大气上档次。

  T530同样是非常的大气,将近四米九的车长,一米八五的车宽,还有2850毫米的轴距,在中级车里面都是非常突出的。

  当然这两款车不止是在车身尺寸方面有越级的优势,同时在外观内饰设计方面更是要超越一众的合资品牌,这里面功劳最大的当然就是林鹏了。

  所以林鹏作为这两款新车的设计师,中航汽车技术研究院的名誉院长,也要出席这一次中航汽车的新车下线仪式。

  合资品牌的同级别车型,在车身尺寸以及外观内饰,各种配置远远不如倚天品牌这两款车的情况下,售价却要高得多。

  当然倚天品牌定位于中端品牌,所以在自主品牌当中,售价当然也不会低了,这两款车计划的定价是在十五到二十二万之间,当然会有一些差别,SUV由于溢价高,所以虽然是紧凑型但TX6的售价还会比T530略高一点。

  这两款车在正式下线之前,林鹏就和中航汽车一把手杨国伟,一起来到了生产车间内。

  看着已经组装完成的数十台新车,林鹏心里也是一阵的激动,他觉得自己总算是为中国汽车工业也做了一些事情。

  这两款车的设计太出色了,林鹏在心里暗暗的赞叹。这两款车的设计,有着很多的新元素,特别是中国文化的元素,在这个时代无论怎么看都是鹤立鸡群一般的存在。

  尽管林鹏不是很看好中级轿车T530未来的市场表现,毕竟在这个领域,合资品牌早已经形成的巨大的优势,但是他仍然希望T530也能火,因为这款车也是他主导设计的,有着他的心血。当然这款车有借鉴未来车型的一些东西,但并不是完全的照搬。

  T530那流线型的车身,在带着运动的气质当中,又显得非常的大气庄重。2850毫米的轴距,4860毫米长的车身,看起来是相当的修长。不愧是中级轿车,坐进去肯定舒服。

  杨国伟有些兴奋地道:“林总,走,咱们坐上去看看怎么样?”

  林鹏笑道:“好,那咱们一人坐驾驶室一人坐副驾驶,看看内饰的效果怎么样。”

  两人一左一右的来到一辆崭新的T530中级轿车边上,拉开车门,就坐了上去。

  关门的声音非常厚重,林鹏听着这声音,便是高兴地道:“杨总,这关门的声音不错,看来咱们的装配工艺,用料都是到位了的,相信消费者对这个声音也是比较喜欢的!”

  杨国伟笑道:“是呀,我感觉咱们的T530关门声可以说和宝马530不相上下了。现在国内的消费者特别注重这个品质,所以消费者到4S店买车的时候,销售顾问都会特别的演示开门关门,让消费者听关门声音,这关门声是沉闷厚重的,就是好车。当然,现在汽车行业越来越流行的声品质问题,关门声只是其中之一,我们的倚天品牌定位于中端品牌,NVH必须要做得比同级合资品牌还要好,才能吸引到更多的消费者。”

  林鹏笑道:“是啊,现在国内有很多消费者喜欢日系车,但是说实话日系车虽然小毛病很少,而且由于减配车身比较轻,所以开起来会非常省油。但是日系车最大的问题就是安全性问题和NNH比起欧美车要差了不少,甚至有些还不如咱们自主品牌做得好,就说关门车的声音,日系车就不好听,而且车门很轻,用料不实在。”

  林鹏也知道关门声跟车的品质其实是有关系的,虽然这个争议一直不断,但不管怎么样,消费者还是喜欢听比较沉的声音,所以自主品牌一直也在营造这种感受,特别是吉力这个品牌做得非常好。

  当然关门的声音,确实是和品质有关系的,首先一点就是跟车门边框的密封条有关系,整车密封越好,关门时车门发出的声音就会越沉。

  另外就是车门的锁块与B柱上的锁扣,这是非常考验厂家在用料和做工,以及设计上的功力的,整车的装配精度高,在没有松动和缝隙,关门时声音就好。

  再一个就是车门的装配公差了,如果装配工艺不好,结果就是关门的声音不好听,特别是在开了一段时间之后,公差会变大,结果就不言而喻了。

  中航汽车在原来的哈飞汽车和昌河汽车两地,花巨资新建了两条自动化程度堪比合资品牌的总装线,看来这些钱没有白花。毕竟中航汽车是要打造全新的品牌,并且是定位于中高端的品牌,原来昌河汽车和哈飞汽车那些老旧的生产线,自然是不能用的。

  当然那些那旧生产线,还将继续发挥余热,生产面包车。在新的品牌还没有做大做强之前,面包车业务暂时还不能丢了。

  倚天采用同一平台开发,并且它们使用的动力系统都是相同的,一台1.5T涡轮增压发动机,一台2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,其中1.5T发动机最大功率达到143马力,2.0T发动机达到187马力。

  这两款发动机,便是中航汽车自主开发的新发动机了,有了林鹏暗中提供的技术资料,再加上中航这么强大的资金和技术实力,发动机都是小问题。

  这一次中航汽车和大鹏汽车都不约而同的在新车上面,清一色的采用涡轮增压发动机,并且动力参数都非常的可观,这是因为林鹏很清楚未来涡轮增压发动机,将会是主流,这一方面是排放政策的原因,另一方面也是它更加省油,并且动力更强,技术发展起来以后,将来1.5T发动机的动力可以轻松超过2.5L自吸发动机了。

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