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第五百七十一章 打破空客波音垄断的ARJ21-1000立项

  在座的专家和领导们,都对世界上那些个著名的重型军用运输机非常了解,所以他们对运三零的性能指标那是没得说,相当的满意。运三零可是比c17环球霸王还要先进的,这要是批量装备中国空军,那么中国空军很快就会成为全世界第二大战略投送力量了。

  毕竟毛子空军虽然有一些老旧的伊尔系列和安124运输机,但是数量都不多,而且太老旧了,跟运三零没法比。

  运三零的设计方案无比顺利的通过了设计评审,冻结了技术状态,进入详细的设计研制阶段。当然这其中要突破的关键技术也非常多,就比如八轮小车式起落架,还有大型飞机的结构,涉及到材料和制造技术,都是高精尖的技术。

  ……

  就在运三零大型运输机技术状态冻结之后不久,林鹏又迎来了一个好消息,这个好消息便是他当初提出来的建议,研制一百五十座级的大支线客机arj21-1000,现在国家终于正式立项了。

  当然之所以这么快立项,最主要还是arj21基本型以及c929宽体客机,收获了非常可观的订单,所以趁着这个热乎劲儿,又推出一百五十座级的大支线,绝对是正当时。

  林鹏同时被任命为arj21-1000大支线客机的常务副总师了,这对他来说又是一个大的挑战。

  毕竟一百五十座级的客机,虽然说他获取了波音空客的的技术资料,但现在中国开发的这个大支线可是创新的一款客机,它不同于,所以非常的考验设计师的功力了。

  arj21-1000并不是对arj21-700的简单加长,还涉及到许多重要的设计调整,所以马虎不得。

  当然它的基本框架还是arj21-700的,这就是系列化发展的好处,可以加长还可以缩短,满足不同的市场需求。

  一旦arj21-1000这种一百五十座级的大支线客机成功的投入市场,那么必将带来一场变革,那就是它将打破空客波音垄断多年的中短程干线飞机市场,成为新的一极。

  林鹏也知道,其实庞巴迪和巴西航空工业都有类似的计划,只不过他们的设计并没有达到一百五十座,而且还是采用的类似于波音737的那种翼吊式设计,实际上已经是小干线了。

  三月初,在中国商飞公司总部的某个会议室,今天来到这里的领导专家也是非常的多,虽然说arj21-1000是一款民用客机,但是也关系非常重大,所以来的领导不少。

  今年要举行的就是arj21-1000客机的项目启动会,也是一个动员会。

  主持今天会议的,便是商飞公司总经理金汉隆。

  一百多位领导专家济济一堂,金汉隆高兴地道:“今天非常高兴,迎来了这么多的领导专家,我要代表中国商飞公司感谢大家的到来!”

  掌声如雷般响起。

  金汉隆接着道:“在广大供应商以及各协作单位的密切配合下,我们的arj21-700型支线客机,顺利的完成了首飞,并且已经制造出五架原型机进行密集的测试,同时我们的c929宽体大客机,研制工作也进展顺利,相信过不了多久就可以进入样机制造阶段,我们预计最晚在二零一三年就要进行首飞,二零一五年到二零一六年开始交付用户。现在我们又迎来了一百五十座级的大支线客机arj21-1000正式立项,这是一个值得铭记的日子。arj21-1000将有效填补arj21-700基本型与c929宽体客机之间的空白!相信这一款客机,同样会取得很好的订单,甚至我们有理由相信,它会成为arj21系列里面销量最好的机型!”

  掌声再次雷鸣般响起,大家都很清楚,其实一百五十座级客机市场是最大的,而现在中国商飞就要用大支线去拼空客波音的小干线,这是一个壮举!

  如果成功了,或许市场就发生改变了,中国商飞也将改写历史,并重新定义支线客机与干线客机!

  接着讲话的便是arj21-1000的总师吴某。

  吴总师激动地道:“非常感谢上级领导的信任,把arj21-1000这个重要型号的任务交给我。arj21-1000是咱们arj21系列里面,最重要的一个型号,我们一定会加强项目团队的管理,投入足够的人力、财力、物力,确保项目顺利实施。在arj21-700的成功经验基础之上,我相信我们可以顺利完成arj21-1000的设计研制任务,当然这也需要制定科学、合理、可检查、可执行的计划,采用各种先进的设计方法、手段和理念,确保arj21-1000如期完成研制目标,并且让它具备非常强的市场竞争力!”

  接下来相关的领导和专家也纷纷发言,轮到林鹏发言的时候,大家都把目光聚焦在了林鹏身上。

  现在林鹏在中国航空系统内可是说是如日中天,隐然成为年轻一代设计师中的带头人,甚至他的水平都超过了很多的总师了,只不过由于他的年纪还不到三十岁,资历不够深所以才没有担任总师一职。

  林鹏非常高兴地站起来道:“各位领导,专家们,大家好,非常高兴来参加今天的项目启动会,并且领受arj21-1000项目常务副总师之职!arj21-1000对于中国商飞,对于咱们中国航空工业来说,重要性是毋庸置疑的,所以我一定会全力以赴,完成好自己的工作。与团队的所有成员一起,与整个项目的参与者一起,早日把arj21-1000研制出来,最终我们的目标是要交付客户,所以我也希望大家能够团结一心,共同努力,开创中国商用飞机的美好未来,谢谢大家!”

  林鹏的发言虽然简短,但是也非常的提振士气,这几年来林鹏的表现可以说太突出了,为中国航空工业发展做出了重大的贡献。

  掌声非常的热烈,一个上午的启动会就这样结束了。

  不过对于项目团队来说,这才只是一个新的开始。

  启动会结束后,吴总师就召集项目团队的主要成员,开了一个内部的会议。

  虽然说arj21-1000项目的主要人员,还是arj21-700项目的成员,但也有一些新的面孔加入,有些还兼着c929客机的研制任务呢。

  这个会议就更加具体和务实了,主要是安排相关人员的工作,建立项目组织架构,以便今后顺利开展研制工作。

  对林鹏来说,他又增加了一份责任!

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