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第五百八十六章 车市上的传奇

  2010年7月,各大车企都陆续公布了上半年的产销量,而大鹏汽车作为一家上市公司也在7月12日交出了自己的第一份半年报。

  不得不说大鹏汽车这样一个造车新势力,取得了一个非常好的开局,因为在今年上半年,大鹏汽车虽然只有两款车型,而且LP6还是四月底上市的,也就是它的真正销售时间也就两个月。

  但是大鹏汽车却在上半年取得了四万六千辆的销量,其中销量达到三万四千辆,LP6销量为一万二千辆。这确实是非常不错的一个成绩,在自主品牌当中也绝对是一个传奇了。

  而且按目前的增长趋势来看,下半年大鹏汽车哪怕就不推出新车型,全年销量肯定也是要突破十万辆的,甚至达到十五万辆也不是太难的事情。

  因为LP6这款车的销售势头非常的好,毕竟这款车的价格是非常亲民的,二三线城市的消费者对它也是喜爱有加,五月份它就卖了四千辆,再加上在新车上市前卖的一千辆,以及六月份的七千辆,它的表现可以说太抢眼了。

  对比大众观来说,LP6的销量增长可以说是更为出色的,尽管途观被大众寄予厚望,但是因为有了大鹏汽车和中航汽车的三款SUV新车夹击,所以大众途观的销量就发生改变了。

  这一点林鹏是很清楚的,因为在前世的时候,他还记得这款车刚刚上市的前两个月,销量就达到三千多近四千台,而在五六月份更是冲到了六千多台,八千多台,后面也几乎是保持在月销九千多台的。

  但是现在呢,大众途观三月份只卖了一千多台,四月份两千多,五月份也就三千出头,六月份勉强达到四千台,可以说相比较林鹏前世的时候,销量是腰斩了。

  要知道2009年中国车市,那可是全球最热的市场,在其他国家汽车市场萎靡不振,连连下跌的时候,中国车市可是逆势上扬,创造了一个销量奇迹的,一下子就超过M国成为世界第一大汽车市场。

  到了2010年这个销量增长的势头还在继续,作为一个重生者,林鹏不会忘记2010年中国汽车市场以万辆,同比增幅达%的销售业绩继2009年后再度问鼎全球,并刷新M国市场此前保持的年度全球销售纪录。

  所以大鹏汽车和中航汽车也一直在加大研发和建设的力度,在今年下半年,大鹏汽车和中航汽车还将推出几款新车。

  大鹏汽车计划在年内推出两款新车,一款是领派品牌的紧凑型轿车,还有一款也是领派品牌的小型SUV,这两款车的价格就更加的吸引人了,因为它们都是十万级的车型,要知道十万级的车型也是市场上销量占比最高的。

  中航汽车这边同样表现非常不错,那些老的面包车就不说了,新品牌推出的车型,也取得了共计二万三万台的销量。

  要知道这两款车可是中高端车,售价可是不低的,直逼合资品牌,但是销量同样是喜人的。

  而中航汽车接下来还要一口气推出四款车型了,毕竟中航汽车的财力也要底气也好,都比大鹏汽车还要足。

  一款车就是中高端品牌的倚天,将会有一款中型轿跑SUV上市,当然这也是因为大鹏汽车的LX3中型轿跑SUV取得了巨大的成功,并且带起了一股轿跑SUV风潮,自然中航汽车不会错过这个机会。

  另外三款车就是主打性价比的中低端新品牌,两款紧凑型SUV,一款紧凑型轿车,有了这几款车型的加入,中航汽车就有了一个比较强大的阵容了,林鹏看来这还是非常不错的,2011年中航汽车还是有望突破二十五万辆,甚至达到三十万辆的销量也不奇怪的。

  而大鹏汽车也同样如此,都是计划在2011年完成三十万辆的销量,初步与自主品牌当中的吉力等车企达到同一起跑线。

  从2009年底的汽车购置税减半优惠政策出台后,中国车市的表现就爆涨起来了,同时各大车企与众多金融机构都准备组建汽车金融服务机构。汽车金融信贷业务有两大服务对象,从两个方面都有拉动作用。

  毕竟很多年轻人买车,资金有限都要靠贷款才行,有了这个信贷也让很多人圆了汽车梦。

  所以大鹏汽车也好,中航汽车也好,都在筹备自己的汽车金融公司。

  当然新车研发投入也是巨大的,别看现在车卖得很,但是研发跟不上,更新换代不给力,时间一长的话就会显出疲态。

  一款车哪怕再好看,过个三五年不改款升级那也是很难继续成功下去的。

  在半年报出来的时候,各大车企都在调整自己的年产销计划,比如说东风日产就调高到了60万辆,华晨汽车由34万辆调整到45万辆,吉力汽车从33万辆调高到40万辆,长骋汽车也计划年产销30万辆,比雅弟汽车预期产销翻番,目标达80万辆。

  当然有一些车企的产销计划,明显是太夸张了,根本不可能完成,比如说八十万辆的那一家。

  大鹏汽车也在半年报当中,将年产销计划调整到了二十万辆,相比原来上调了五万辆,当然这个计划产销量实现的可能性还是很大,虽然上半年只完成了四分之一左右,但是因为车型少啊,产能也没有上来,这与那些老的车企不同。

  中航汽车同样也把产销量计划提到了二十五万辆,这不包括那些面包车,因为面包车现在不算在乘用车里面。

  并且中航汽车还将逐步停止那些老式面包车的生产,今后推出真正的MPV车。

  林鹏身兼大鹏汽车和中航汽车的造型设计总监,当然现在他基本上很少去了,因为他的工作太忙了,所以基本上林鹏就是给两家车企的设计部门,发一个设计草图,让设计部门按他的草图自由发挥,最后再让他审一下就OK了。具体过程他也参与不了,根本没有时间和精力了。

  对于大鹏汽车的两款新车,领派小型SUV和紧凑型轿车,林鹏还是期望很高的,特别是小型SUV现在还处于一个没有多少车企看重的细分市场,这是最好的发展时期。

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