悠悠书盟 > 航空崛起 > 第六百三十一章 六零一的三发鲲龙轰炸机

第六百三十一章 六零一的三发鲲龙轰炸机

  六零一所项目总师王华柱走到台上,打开了PPT,呈现在所有领导和专家们眼前的是一款造型非常独特的战略轰炸机立体图片,看起来也是相当的逼真,有如真实照片一样。

  只见这款战略轰炸机的外形,与2006年六零一所在朱海航展上展出的一款暗剑无人机非常的像,当然原本暗剑是一款飞翼无人机,现在却成为了一款飞翼战略轰炸机。

  当时暗剑无人机,被认为是六零一所开发的新一代无人战斗机,因为它的气动布局可以表明它的身份,扁平的流线型机身,和箭型翼身融合布局。这款暗剑无人机,隐身设计确实非常不错,而且很适合超音速飞行。

  没想到六零一所把它发展成了一款远程战略轰炸机。

  当然领导和评审专家们早就拿到了各家设计单位的方案,所以对此也并没有表现出什么震惊的样子。

  倒是林鹏他们这些竞标单位的人员,都不由得瞪大了眼睛,一个个都不敢相信六零一所的方案如此的独特。

  这架隐身飞翼战略轰炸机看起来就像是一个箭形,没错它的后掠角非常的大,甚至看着点歼八的影子,当然只是在后掠角的方面,本质上这架隐身战略轰炸机是飞翼气动布局。

  只不过它还有一个很特别的地方,就是多了一对外倾的垂尾。

  虽然这对垂尾面积不大,但是很显然这是为了改善飞翼布局在超音速飞行时的稳定性的。

  林鹏再仔细看,忽然发现这个方案似乎于毛子的PAK-DA隐身战略轰炸机还真是比较像的。

  王华柱显得有些激动:“各位领导,各位评审专家,这就是我们六零一所的超音速飞翼布局远程战略轰炸机设计方案!它的代号为鲲龙!请允许我在这里,就这架飞机的设计理念和具体的性能进行阐述!”

  “首先我想说的是我们的设计理念!我们需要的是一款具备超音速飞行能力的远程战略轰炸机并且它应当具备非常好的隐身性能,这样的双重突防能力,使得我们的鲲龙能够安全的执行各项战略任务,即便是面对M国最先进的防空系统,它也可以轻松突破。”

  随着PPT的打开,这款名为鲲龙的隐身战略轰炸机的结构设计图也呈现出来了。

  王华柱激动地道:“除了外形方面的隐身设计外,我们的鲲龙将利用咱们国家在复合材料和隐身涂料方面的最先进技术,实现良好的隐身。全机设计最大起飞重量一百吨,采用三台涡扇十五发动机,超音速巡航速度可以达到1.5马赫,最大飞行速度2.1马赫!当然要实现更大的作战半径时,可以采用高亚音速巡航的模式!”

  这个设计确实很独特了,竟然还是三台发动机!这是前所未有的一种设计,当然这个方案是能够超音速巡航的,所以确实需要三台发动机,这样最大的军用推力可以达到三十吨以上,箭形的飞翼可以大幅度减小超音速飞行的阻力,所以实现超音速巡航也是可能的。

  王华柱接着道:“涡扇十五最大加力推力将达到十八吨以上,所以采用三台发动机最大加力推力可达到五十四吨,飞机推重比超过0.54!大推力涡扇发动机,加上优秀的气动外形,只需要四十五吨燃油,鲲龙就可以飞一万二千米!它可以携带十五到二十吨的弹药,包括远程巡航导弹,精确制导防区外打击武器,甚至是弹道导弹!有了三千公里射程的导弹,鲲龙的最大作战半径,可以达到八千公里!”

  大家都明白,要用战略轰炸机打击M国本土确实很难,八千公里的作战半径确实还差了点,不过也基本上能够突破前沿的岛链了,这就足够对M军产生很大的威慑。

  当然还有一个办法可以实现打击M国本土的目标,那就是空中加油!至于那种有去无回的方式,自然不可能再用的。

  王华柱又道:“如果再加上空中加油,那么鲲龙可以打击全球任何一个地方!当然这就需要大型加油机的支持了!”

  只不过这是理论上的,因为中国空军不像M军那样到处都有海外基地,可以从那些基地起飞加油机。

  王华柱继续解读PPT上面的一些内容:“我们的鲲龙将大量采用3D打印技术制造结构件,以及复合材料,因此我们可以把空重控制到四十吨左右!鲲龙采用双人驾驶体制,先进的玻璃化座舱,可以实现高度的智能驾驶!这将大大降低飞行员的负荷!”

  ……

  六零一所的方案确实非常新颖独特,有不少的专家听了都似乎很感兴趣的样子。

  林鹏也感觉到了不小的压力,确实六零一所这个方案,如果真的能够做成功,那么比起M国的B21轰炸机也好,比起毛子的PAK-DA隐身战略轰炸机也好,都是有优势的。

  首先就是它能够进行超音速巡航,这一点非常的厉害了。

  再一个就是隐身性能也非常不错,大量采用3D打印技术和复合材料,集各种先进技术于一身。

  而且它的重量相对来说比较轻,比逆火轰炸机还要轻二三十吨,一百吨的最大起飞重量,似乎是一个很不错的选择,因为M国的B21最大起飞重量为八十五吨,而毛子的PAK-DA隐身战略轰炸机为一百二十五吨,六零一所的鲲龙正好在这两者中间。

  当然三发的布局,似乎是有点奇怪,这违背了常理。不仅仅是轰炸机,就算是战斗机,甚至是客机和运输机,用三发的似乎都非常少,并且发展得不好。

  M国就曾经搞过一款三发战斗机,那就是称为怪物的NR-349截击机,这款战斗机增加发动机数量来提高战斗机的作战高度、速度,但是在几次试飞之后就暴露出机动性不佳的毛病,最终下马。

  采用三台发动机,不如采用两台来得好,因为两台可以节省重量,当然要有适合的发动机才行,明显的涡扇十五发动机十八吨的最大推力,如果只有两台肯定是不够的。而四台的话,推力又太浪费了。

  所以这应该是目前的妥协设计,将来要是有二十五吨级带加力的涡扇发动机,完全是可以用两台的。

  :。:

看过《航空崛起》的书友还喜欢