悠悠书盟 > 航空崛起 > 第六百三十七章 又是多款新车上市

第六百三十七章 又是多款新车上市

  就在林鹏代表一飞院参加远程战略轰炸机评审会的时候,位于祖国西南的山城车展开幕了。

  这一次山城车展同样吸引了很多汽车厂商,大鹏汽车和中航汽车自然不会错过,并且这一次大鹏汽车和中航汽车又带了几款新车,在车展期间上市。

  在今年前五个月,大鹏汽车和中航汽车的业绩增长都是非常喜人的,增长幅度之高,可以说前所未有。

  去年大鹏汽车和中航汽车的新车,都取得了很亮眼的销量,在今年前五个月,增长势头不减。

  就拿大鹏汽车来说,目前大鹏汽车在售的车型有四款,分别是轿跑中型,紧凑型,小型以及紧凑型家轿领派320!

  其实轿跑中型在前五个月继续领跑这一细分市场,累计销量达到了二万三千辆!平均月销量四千六百辆!要知道上半年可是汽车销售淡季,能取得这样的成绩,LX3的表现非常的好。

  而紧凑型更为惊人,前五个月累计销量达到六万辆,也就是月均销量一万二千辆!呆见这一款家用SUV有多受欢迎!当然它的竞争对手就要哭了,无论是途观也好,还是日系三剑客丰田RAV4、本田CRV和日产奇骏也好,销量都几乎在下滑了。

  大鹏汽车在小型SUV这个细分市场同样也取得了骄人的战绩,在去年十二月份上市的领派LP3,今年前五个月累计销量达到三万八千辆,平均月销量七千六百辆,并且新车上市的销量是从低到高在增长,五月份这款小型SUV的销量就突破了一万辆!增长势头很强劲!

  紧凑型家轿领派320也在前五个月取得了累计四万辆的销量,平均月销量八千辆!相对来说,这款家轿的表现没有SUV那么抢眼,不过这也是与SUV和轿车两大市场的增长相对应的,因为SUV的增长太猛了,轿车则要缓慢得多。

  四款车型加起来,累计销量竟然达到了十六万辆,这已经快要接近去年大鹏汽车全年的销量了!按这个销量以及增长来估算,大鹏汽车今年的销量将可能达到四十万辆之多!

  如果不是产能受限,只怕大鹏汽车的销量还会更高!

  中航汽车表现同样非常的不错,目前中航汽车也有四款新车在售,其中销量最大的当然还是紧凑型了,这款SUV在前五个月累计销量达到五万五千辆,仅次于大鹏汽车LP6,月均销量一万一千辆!

  小型表现惊人,前五个月累计销量达到四万五千辆,月均销量九千辆,比大鹏汽车的LP3销量还要高!

  豪华品牌的销量,累计也达到了一万八千辆,月均销量三千六百辆,这对于一个刚刚才推出的自主豪华品牌来说,是非常厉害的成绩了。

  在今年前五个月,原本销量平平的中型轿车T530却是迎来了热销,累计销量达到了两万六千辆,月均销量五千二百辆,这已经是去年月均销量的两倍了!

  中航汽车的四款新车销量加起来也是十五万辆了,如果下半年再爆发一下,年销量突破四十万辆也并不难!

  当然要爆发的话,就要靠新车的推出,只有不断推出新车,才能获得更好的销量业绩,毕竟消费者大多数都是喜欢新车的,甚至越到后来,车型的更新换代周期就越短。

  这一次山城车展,大鹏汽车带来了一款新车LX5,这是一款中型SUV,当然也是基于DB3500平台打造的,可以说它是LX3的拉皮换壳车也对,因为它们的底盘是相同的,只不过LX5采用的是传统SUV方正的造型设计,而且车身更为高大,轴距也加长了十厘米,并且有五座和七座可选!

  这款中型SUV可以说是直接对标丰田汉兰达的!要知道丰田汉兰达是目前全球卖得最好的中型SUV之一,也是中国汽车市场上销量最好的中型SUV!大鹏汽车自然要挑战一下它的霸主地位!

  毕竟还是小众一些,要超过汉兰达的销量也不容易。

  在30万左右的价位中,汉兰达凭借着魁梧的身材和相比同尺寸车型更加便宜的价格占据着国内SUV的细分市场,可以说同级别或同价位它都没有最直接的竞争对手,这也是它能够保持不错市场表现的原因之一。

  在2010年汉兰达取得了八万辆的销量成绩,稳居中型SUV销量榜冠军宝座,LX3轿跑中型SUV要挑战汉兰达确实有难度,毕竟LX3能卖五千辆一个月就顶天了,很难再提高。

  所以挑战汉兰达的任务,还得交给针对汉兰达的特点进行了设计,它的车身比汉兰达更长,轴距也是要多出六厘米来,这将使得LX5的车内空间比汉兰达更充足。

  当然光是空间大是不够的,就好比说比雅弟的S6也是一款中型SUV,但是这款中型SUV造型模仿的雷克萨斯,但是质感又不行,一看就是廉价面包车的样子,所以尽管卖得很便宜,才十万出头,销量却是不怎么样。

  LX5的造型设计和内饰都比汉兰达更为出色,并且空间还更大,底盘就更不用说了,不输汉兰达,这一点可是在LX3中型轿跑SUV身上得到了验证的,的口碑是非常不错的,有了这个基础就不愁LX5卖不好了。

  这一次大鹏汽车又是主打高端,LX5的售价也是二十万到三十万区间,并不便宜。

  但是中航汽车带来的两款新车,就是走低端路线,更加亲民了!这两款车都是翔龙品牌旗下的,一款是预售价八万到十四万的紧凑型SUV,另一款是六到十万的紧凑型轿车!

  中航汽车可是尝到了翔龙X1这款小型SUV的甜头,走亲民路线可以迅速的扩大品牌销量,并且占据更大的市场份额,仅仅是走高端和豪华路线还是不够的,毕竟中航汽车可是要做世界级的汽车巨头,目标是全球销量达到五百万辆以上。

  当然首先要做到的就是在国内,年销量达到百万辆,所以亲民的车型也是非常重要的,中航汽车今年的目标就是四十万辆销量!再增加两款价格亲民的车型,对于中航汽车来说,完成四十万辆销量目标就非常的容易了。

  :。:

看过《航空崛起》的书友还喜欢