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第六百三十九章 对标汉兰达的LX5中型SUV

  除了发动机性能更好之外,的变速箱同样也是采用了6AT,只不过这台6AT变速箱忆经变成了中航汽车和大鹏汽车联合开发的自主6AT变速箱了。

  或许有的消费者会对国产6AT变速箱产生担忧,质量会过关吗?确实是有这样的问题存在,但是在等车型上,这台6AT已经装机两三个月了,目前并没有出现什么问题。

  因此用到新上市的上面,也并不会有什么问题,一切都要靠事实来说话,这台6AT也是国产变速器的骄傲!打破了外资的垄断!而大鹏汽车和中航汽车如此之快的研发速度,也是创造了一个奇迹!

  在林鹏重生前的世界,中国第一台自主的AT变速箱正式上市,要到2013年去了,那台自主AT变速箱就是胜瑞的第一代8AT变速箱。

  说到汽车变速箱,在这个领域更是比发动机还要难,因为变速箱特别是自动变速箱技术和专利壁垒很多,而且很多关键的零部件和系统只能进口。

  就连手动变速箱,在开始的时候,也主要依赖合资变速箱企业,因为齿轮、轴承等精密部件需要进口。但是手动变速箱技术难度还是要小了很多,所以现在中国已经完全拥有自主制造手动变速箱能力。

  但是手动变速箱已经不是汽车变速箱的主流了,自动档开始越来越多的应用到普通家用车上面,早期中国的自主品牌车企,除了买三林的发动机还买三林的4AT,奇瑞在2003年就开始搞CVT变速器了,2009年,中国第一台拥有自主专利的CVT变速箱下线,但是这台CVT不能承载过大扭矩,可靠性和稳定性也不算好。

  尽管奇瑞搞出了自主的CVT,但是关键的部分还是要受制于人,比如说这台CVT离不开里卡多提供电控策略和后期调试、德国博世钢带、RB轴承和离合片等等核心部件,所以仍然不能大规模的装车。

  除此之外,后来奇瑞还开发了4AT,但是已经过时了。

  而另一个搞自动变速箱的车企比雅弟,在二零一一年也就是今年,准备正式投产中国第一台双离合变速箱,这一台双离合变速箱走的是不同于的技术路线,就连大众的双离合都还不成熟,有不少的问题,所以国产双离合就更不可靠了,不过比雅弟还是很厉害,硬是把双离合的核心技术双离合模块和TCU搞出来了。

  吉力却是走了另外一条路,那就是收购,比如说收购DSI之后研发的6AT,但是却并不可靠,最后被抛弃,另外就是沃尔沃双离合技术开发自主7DCT。

  自主品牌变速箱最负盛名的,大概还是胜瑞的8AT了,因为它是中国汽车工业各大车企不敢想的,但是一家汽车零部件厂商却干了,这使得它成为全世界第四个能够制造8AT的厂家。

  不过相对来说,这些自主的自动变速箱,技术都不太成熟,质量不够可靠,而大鹏汽车和中航汽车联合开发的中国第一台6AT变速箱就不同了,无论是在测试中还是在装车之后,它的表现都非常不错,不说比爱信6AT更好,但是已经是超过了棒子派沃太的6AT了。

  再回到大鹏汽车新上市的,这一次大鹏汽车美女CEO宋雨晴也来到了上市发布会现场,引起了轰动!

  所以这款车的热度,在上市发布会之后,一下子就拔高不少。

  很多车迷都在讨论,这款自主的中型SUV真的是很不错,完全可以与汉兰达媲美了,并且价格还便宜五万左右,值得考虑。

  同为自主品牌的中型SUV,其实也不止LX5这一款,除此之外还有比雅弟的S6也是山城车展的新星,这款车在五月份就上市了,价格也非常的便宜,仅仅只有的一半,也就是.98万,当然嘛这款车的设计也好,技术也好,还是做工,动力,空间都无法与LX5相提并论了。

  因为S6外观设计借鉴的是雷克萨斯老款RX车型的外观设计,当然也是模仿得不太像,S6确实拥有更多自己独特的设计语言。结果看起来就是有点皮薄馅大的感觉,做工非常的一般。

  空间就更不用说了,要足足小了一大圈。

  动力方面,加2.0自吸发动机和顶配的一款2.4自吸发动机加4AT变速箱,完全没有办法与LX5相提并论。

  LX5对标的可是汉兰达!而S6嘛很多车评人主要还是拿它与这两款大号的紧凑型SUV进行对比,当然还有即将上市的长骋哈佛H6了,长骋推出的H6也即将在八月份上市,这款SUV在林鹏前一个世界可是多年的销量冠军,只不过现在它生得晚了一些,而且在设计也好做工也好,技术方面都无法与相比,要想再拿冠军就难了。

  其实汉兰达这款中型SUV,一直是中国自主品牌想要超越的对象,后来中国自主品牌推出了不少的中型SUV,都想着打败汉兰达,但是却无人做到。

  比如说曾经火了一阵子的传奇GS8,这款自主品牌中型SUV一度月销量七八千台,但是也就火了一阵

  上市,优秀的原创外观设计吸引了很多消费者,新车回头率非常高。销量节节上升,只不过这款车底盘也好,技术也好都是来自于合资,质量并不算好,并且变速箱也是爱信,受制于人。再到后来销量口碑就不断下滑,最后月销量只有一千台左右了,5.98万的售价也不低,这个品牌又支撑不起这个价格,自然就慢慢的被消费者放弃了。

  再晚一些上市的荣威RX8同样也是如此,所以大鹏汽车自然不能再走这些自主品牌中型SUV的老路,要火而且要一直保持下去,打败汉兰达,为中国自主品牌树立一根标杆!

  所以LX5的设计自然不用说了,运用了很多超越这个时代的设计语言,但是又不失传统中型SUV方正大气的外观,而在内饰方面更是体现了豪华大气的特点,怎么看也比汉兰达更漂亮,更符合中国人的审美。

  因此这款自主中型SUV一上市,无论是在坊间,还是在网络上都非常的热闹,车迷们都在争论这款车到底值得买吗?是选贵五万的汉兰达还是选更好看价格更便宜的LX5呢?

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