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第六百六十一章 谁才是全球第一款真正的互联网汽车

  宋雨晴约了林鹏和林东,一起探讨互联网汽车的事情。

  林鹏工作很忙,所以他们便约在了晚上,一边吃饭一边聊这件事情。

  三人来到了希安城内一家环境很不错的西餐厅,点了丰盛的菜式,便聊开了。

  林鹏道:“其实在去年就有一款车,号称中国第一款信息化汽车了,它可以联接3G上网,有些媒体也把它称为互联网汽车。”

  林东笑道:“你说的是荣威350吧,其实今年出的新车有不少的车型都具备这个功能了,当然这样还不能叫互联网汽车吧,最多就是有互联网的一些功能!”

  宋雨晴道:“是啊,所以我们完全可以和啊里联手,打造一款真正的互联网汽车出来,那就是咱们的大鹏,由于它在国外卖得也不错,所以它是具有全球化属性的一款车,非常适合加上互联网功能,作为我们进军全球汽车市场的先锋。”

  林鹏记得前世的时候,确实在荣威RX5之前,也有好几款车曾经被称为互联网汽车,但是真正把互联网汽车概念炒起来的还是荣威RX5这款车,毕竟它是中汽和啊里联手打造的,据说研发经费都十亿。

  这种互联网企业与车企之间的合作浪潮也是愈演愈烈,几乎一夜之间,所有的汽车都变成了互联网汽车。

  这是未来汽车行业发展趋势,只不过那一天的到来还没有这么快,因为这是要移动互联网的支持的,只有等4G网络出现之后,才能真正的发展起来。

  林鹏笑道:“荣威350被称为互联网汽车,主要是由于采用了技术,可以实现网络上面的组群或者是自定义聊天。在它的中控屏上,可以显示群组,就好像QQ一样。下面有一行字您也可以按方向盘上的OK键发言,旁边是红色的挂断键标志。”

  “另外这款车还有实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯功能。只不过要称为互联网汽车,还是差了不少。”林鹏道。

  而跟着荣威350而来的“互联网汽车”还真有不少。

  比如说奇瑞旗下的凯翼X3,甚至凯翼这个品牌,就是打着最受年轻人喜爱的互联网汽车旗号问世的。

  其实凯翼品牌的互联网汽车,都只是在奇瑞老旧平台上架上了智能互联的系统,只不过个品牌始终都没有推起来,因为车本身不行,就是加上互联网概念炒作也没有用。

  虽然说凯翼想打造的爆点就是年轻人喜爱的互联网汽车,结果却是事与愿违。

  不仅仅是车本身不怎么样,在互联网这一块,也不怎么样,虽然有10.1寸多点高清大屏和7寸TFT屏双屏联动,涵盖车联网功能,让凯翼X3可以成为移动热点,而且它配备HCI智能语控系统,一些功能通过语音控制都能搞定;通过手机下载的APP,还能远程实时监测车辆状态、控制车辆系统。

  只不过它仅仅比荣威RX5上市早一个月,在荣威RX5强大的光环之下,凯翼X3自然就沦为了互联网汽车的牺牲品。

  最后凯翼这个品牌也被卖给了酒厂。

  宋雨晴道:“是啊,现在咱们的LX3也具备3G上网的功能,只不过离真正的互联网汽车还差一步,我觉得互联网汽车最重要的应该是人机交互吧,咱们如果和啊里合作,打造一个专属的智能互联系统,就要走在所有竞争对手前面。比如说语音控制功能,可以更智能一点!”

  林鹏笑道:“嗯,比如说我开LX3的时候,想打开天窗,那么我可以不必说开天窗,而换成其他的句子,车载智能系统也要听得懂,比如我说我想看星星,我想透透气。”

  林东笑道:“我觉得雨晴这一次真的给咱们大鹏汽车立大功了,接下来雨晴你就负责与啊里那边谈判吧,要尽可能的争取更多的权益,咱们车企才是互联网汽车的主体。”

  林鹏看着林东道:“对了,林东,咱们也别光顾着说车,大鹏航空科技可不止是大鹏汽车一个子公司,大鹏无人机这块目前怎么样?”

  林东笑道:“放心吧,无人机这一块也不能丢的,虽然说现在大鹏汽车的体量已经远远超过了无人机这一块,但是无人机这一块的发展也是非常快的!”

  林鹏点头道:“不错,我有一个建议,我想我们大鹏航空科技,其实也可以涉足军用航空,现在国家都不是在谈军民融合吗?民企为国家研制生产军品也是可以的,我发现咱们的特种部队,其实非常需要一种实用而且便宜的特战装备,那就是小型的旋翼机,我们大鹏航空科技,可以往这方面发展!”

  林东一听,顿时就激动了:“是啊,我怎么就没有想到呢!小型旋翼机并不复杂,而且将来如果低空开放了,在民用市场也是很有发展前景的!这是咱们大鹏航空科技的一个发展方向啊,林大哥,你怎么不早点说呢!”

  林鹏笑道:“我这不也是刚刚想起嘛!这段时间电视台不是在播一部特种部队的电视剧吗?我发现咱们的特种部队,用直升机运送的时候吧,确实有很多缺点,那就是直升机噪音大,不能实现隐蔽渗透,而小型旋翼机却可以做到,而且成本非常低。一架双人或者四人小型旋翼机,也就几十万吧,跟买一辆好点的车差不多。其实在民用市场,也许机会也不少。”

  林东激动地道:“太好了,我想我们大鹏航空科技,未来一定要进军通用航空市场,只是无人机的话,市场确实也就那么大点!小型旋翼机就作为咱们进军通用航空的一个起点吧!”

  其实林鹏也是忽然想起了希安一家专用汽车厂商,在明年就会推出一款旋翼机,后来被特种部队采用,成为民企进军军用航空市场的典范。

  大鹏航空科技在这方面更有优势,为什么不做呢?林鹏还记得那款旋翼机,最大起飞重量也就半吨左右,只需要二十米就可以起飞,最大飞行速度近二百公里,比汽车快多了,而且可以飞到四千米高度,确实是很有发展前景。

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