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第六百八十一章 武装直升机还有用吗

  唐总师道:“没错,其实说起来,三十五吨级重直,可不比咱们的运三零难度小,这一次咱们中国航空工业要把重直这个短板补上,直升机这一块就差不多齐了!”

  的确除了重直以外,仿制黑鹰的直20通用直升机,进度也是非常快的,再加上各种吨位,用途的直升机,中国航空工业在直升机版块,基本上都有了。

  也许下一步就该设计研制武直十的接替者,隐身重型武装直升机了。

  只不过隐身武装直升机,M国曾经搞过一款科曼奇,但是后来却意外下马了,并没有像F22战斗机那样成为新一代的隐身飞机,M国还是继续在用阿帕奇。

  这也许涉及到武装直升机在战争当中,还可以发挥多大的作用之争,这就好比主战坦克无用论一样,有一些军事专家也认为,武装直升机将来在战场中发挥的作用有限,所以没有必要发展新一代的武装直升机。

  在反对发展武装直升机的专家和军迷们看来,武装直升机虽然有机动性好、火力猛的优点,但飞行速度慢,容易被发现,普通的便携式防空导弹,甚至使用大口径步枪命中螺旋桨、油箱等要害部位都可以将其击落。

  特别是在面对现代化的战斗机时,武装直升机可以说几乎是没有防御能力的,只能是被击落。

  这就是武装直升机无用论的说法,确实武装直升机有自己的弱点,但是任何一件武器,其实都是有弱点的,就好像战略轰炸机一样,在面对战斗机时同样没有还手之力,但是战略轰炸机就不发展了吗?也在发展。

  所以直升机面对固定翼的战斗机,确实是没有防御能力,所以现代的直升机也在朝着高速,或者是隐身的方向发展,但是这两个方向确实都比较困难。

  所以在下一代武装直升机的发展方面,目前世界上的几大军事强国,都还没有什么大动作。

  M国还是继续升级阿帕奇,再加上采购新型武装侦察直升机与之配合,而大毛同样也是继续升级卡这两种武装直升机。欧洲的虎式武装直升机服役不久,当然也不可能开发下一代武装直升机。

  武装直升机飞行速度慢,加上高度低,很容易被各种防空武器击落,比如便携式防空导弹,就是击落武装直升机包括所有的军用直升机的最适用武器。

  所以各国也在研究如何提高直升机的速度,研发高速直升机,使得直升机的速度能够达到五百甚至六百千米以上。

  当然各国的思路有所不同,M国在发展倾转旋翼的鱼鹰,它也可以称为直升机,而且在2006年就开始服役了。虽然有一些问题,但这种设计也是一个发展方向。

  鱼鹰倾转旋翼机的最大起飞重量达到27吨,最大航程也超过一千五百公里,而最重要的是它的速度,超过了五百千米每小时!

  鱼鹰倾转旋翼机既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力,又能像固定翼飞机一直飞行。

  倾转旋翼机已突破了传统直升机的范畴,但是由于倾转旋翼机重大事故频繁、研制费用高、技术复杂且难度大、研制周期长,所以也只有M国这样财大气粗,航空技术最强的国家才发展出来了。

  除了倾转旋翼外,其实很早之前还有人提出类似于飞碟的构型,可以垂直起飞,高速飞行,只不过这种东西却是有更多的缺陷,因此尽管M国在七十年代就搞过,却并没有成功。

  当然还有一种构型的高速直升机,那就是采用共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨布局,具备更高的升力和更快的速度,就比如说洛马公司研制的S97高速直升机,就是这种设计,它的最大时速可以达到480千米每小时,不比鱼鹰倾转旋翼机慢多少了。

  其实当初M国的科曼奇武装直升机下马,并不是因为技术问题,而是因为研发费用太高,以及军队对这种直升机需求不大导致的,试想阿帕奇都已经是稳稳的世界第一了,并没有什么机型可以威胁到阿帕奇,所以光是研发费就要几百亿美元的科慢奇就显得有点多余,而且那还是九十年代,加之M国的军队项目太多,其中一些被砍掉也是很正常的。

  其实在2001年以前,M国陆军对科曼奇一直青睐有加,尽管其进展缓慢且研制费用一路狂飙,从最初的单价预算1200万美元上涨至近6000万美元。但是无人机的成熟,使得更贵而且还是有人驾驶的科慢奇没有用武之地。

  M国的捕食者无人机,就可以很好的执行打击任务,而且成本要低得多,还没有损失飞行员的危险。

  但是未来还有没有必要发展隐身的武装直升机呢?林鹏觉得还是很有必要,而且肯定是会发生的事情。

  所以唐总师这么一说,林鹏就点头道:“是啊,不过这是在传统的直升机领域,我们差不多都有了,但是在新概念的直升机方面,我们还需要突破。比如说下一代隐身重型武装直升机,以及未来的高速直升机,包括像鱼鹰那样的倾转旋翼机,我认为我们都是需要的!”

  唐总师笑道:“是啊,林鹏同志你的目光总是看得很远,确实咱们未来需要新的技术构型的直升机,看着M国装备的鱼鹰,其实我也是很希望咱们中国也能够有这样一款倾转旋翼机。当然还有科曼奇隐身武装直升机,在几年前下马,也是很可惜的。”

  林鹏道:“是的,不过这也正好,我们中国航空工业与世界上的那些航空强国,在新概念技术构型的直升机领域,其实就会站在同一起跑线上了。我相信直升机所那边,也准备好了,实现弯道超车的机会,就在新概念新技术构型的直升机领域!”

  唐总师道:“嗯,不过目前咱们还是需要把重型直升机这一个短板先补上,开发三十五吨级重型直升机,需要的时间怎么也不会低于五年,有时候我都感觉,咱们从事飞行器设计的人,时间太不够用了,一生也设计不了几个型号的飞行器,人就老了,要退休了!还好的是,有年轻一代更优秀的设计人才来接班!”

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