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第六百八十五章 QC300重型燃气轮机

  林鹏连忙道:“陈老您可别这样说,我们这一代年轻人要成长起来,还需要老一辈的指导呢!”

  宋老和陈老对中国航空发动机改燃气轮机的事情显得颇为关心,而林鹏又兼任了中国航发集团的技术顾问。

  所以宋老就突然问道:“林鹏啊,你在航发集团那边,对航发集团在燃气轮机方面的作为,有什么样的看法?”

  林鹏想了想道:“宋老,目前航发集团的主要精力还是在咱们各种类型的航空发动机这一块,燃气轮机倒也有一些成果,并且长远规划也在搞。目前来说,航发集团完成设计定型的燃气轮机产品,主要是太行发动机改的QC70燃气轮机,还有一款QC185燃气轮机,不过这两型燃气轮机,功率还略小了一些,只能用于中小型舰艇。”

  “另外就是用咱们涡扇二五A改的QC300重型燃气轮机了,这一型燃气轮机的最大设计功率达到30MW级别,将来可以装到咱们的052D驱逐舰上,也可以用于万吨大驱和两栖攻击舰这一类的大型舰艇!QC300目前进展还是比较顺利的,按计划将会在2015年实现批量生产!”林鹏如实地向三位总师说了他知道的情况。

  陈老笑道:“就怕咱们航空口要抢了船舶口的业务。毕竟国产化二毛GT25000的燃气轮机QC280同样也是30MW级别的,两个型号确实是重叠了。但是它们的意义又不太相同,毕竟QC280是引进二毛GT25000技术的型号,技术方面要落后于咱们的QC300重型燃气轮机,咱们航发集团的QC300属于更先进的第四代燃气轮机。”

  其实燃气轮机不仅仅是可以作为军用舰船的动力装置,还能够广泛应用于以天然气为燃料的联合循环电站、调峰电站、移动式电站、输气管道的泵站等。

  在中国,应用的燃气轮机主要用于发电,少部分用于油气田的注水、进气、增压以及舰船和坦克动力,绝大多数为进口机组。

  林鹏道:“是啊,燃气轮机一直是咱们中国的一个短板,这样一个重要的核心装备,长期是靠进口,就算是QC280也是引进技术而来的,国产化率也不是很高,在关键技术上受制于人。对于咱们国家的052D驱逐舰来说,如果不能解决国产动力的问题,就无法大批量的生产,还有万吨大驱更是如此,我们的海军必须要拥有万吨大驱!更不要说将来数万吨的两栖攻击舰,航空母舰都需要重型燃气轮机!”

  林鹏当然不会忘记,他前世的时候,中国的大驱都是装的QC280燃气轮机,虽然说它也是国产的燃气轮机,但技术来源来二毛的GT25000燃气轮机,而GT25000的前身就是苏联的M80燃气轮机,它是曙光设计局在八十年代末设计的产品。

  可是二毛那时候也没有完成UGT25000型燃机的全部设计,所以UGT25000的设计并不完善,在九十年代中期进行试验运行的过程中,就出现了很多严重的故障。因此这一型燃气轮机,可以说是一个早产儿也不为过,有一些天生的隐患。

  尽管如此,中国对这一款重型燃气轮机还是非常眼馋的,毕竟自己没有这样的燃气轮机嘛,而先进的大驱要等着批量生产下水。而二毛的UGT25000由于没有了装机的大型军舰,也只能在发电厂和天然气增压站呆着。

  二毛就这样把UGT25000卖给中国了,GT25000燃气轮机的国产化相对比较顺利,虽然还是遇到了许多的技术问题。

  GT25000的国产化,是由中船重工第703研究所全面负责的,但由于703所本身并没有燃气轮机的生产能力,所以由希安航空发动机公司、哈汽厂等生产单位负责零部件生产与组装。

  海军舰用燃气轮机是由中船重工703研究所来负责的,但是现在航发集团又要插上一杠子了,到底是用具备完全自主知识产权的QC300呢还是用引进技术国产的GT25000,这对海军来说的确是一个很难做的选择题。

  毕竟GT25000是花了大价钱买回来的,如果不用的话那就等于浪费了国家的外汇,但是QC300燃气轮机又是完全自主的一个产品,而且它的原型机涡扇二五A性能强大,已经成为了国产三百吨级战略运输机的动力装置,表现非常的好。

  可以说QC300燃气轮机就好比是一个优生儿,而GT25000则是一个早产儿,这其中又涉及到航空和船舶两个系统的问题,如果船舶系统去采购航空系统的燃气轮机,那不是太没面子了么?

  但事实上就是QC300的性能要比GT2500高出很多,而且要全面领先一代!

  要知道同样是35兆瓦级别的罗罗MT30燃气轮机,就被用于六万五千吨的伊沙女王号航母,两台就可以推动六万吨级航母达到25节的航速,而中国未来完全自主设计的平直甲板航母,将是八万吨级的,采用四台QC300燃气轮机的话,达到30节以上的航速完全没有问题。

  而且最重要的是QC300的设计指标,今后随着技术成熟还可以进一步提高,达到40MW也不是什么难事。

  要知道MT30船用燃气轮机,便是由罗罗公司的大涵道比涡扇发动机遄达800衍生而来,它在2000年开始研制,2003年2月在布里斯托尔试验站开始测试,号称是为21世纪海军舰船设计的船用燃机。

  涡扇二五A发动机和遄达800相比,虽然说推力要小了将近一半,但是核心机却是长江三千通用的,所以它当然也有潜力达到三十五吨级,要知道C929宽体客机的长江三千发动机就是三十五吨级的最大推力。

  所以用涡扇二五A发动机改燃气轮机,就好比是用长江三千改燃气轮机一样的,因为二者的核心机是同一个。到了涡扇二五B完成研制的时候,推力就会超过二十五吨了。

  听到林鹏展望中国海军未来的航母,宋老也激动地道:“是啊,咱们的海军万吨大驱也好,两攻也好,航母也好,都需要一个纯正的强劲的中国心,所以在舰用燃气轮机这一个领域,咱们的航发集团也一定要发力才行!”

  陈老呵呵笑道:“咱们航空系统可不是要抢船舶系统的饭碗,而是为了海军的强大,为了咱们国家的强大!”

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