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第六百九十一章 初步建立起中国民机产业体系

  领导笑道:“林总师,吴总师,你们不是还有一个ARJ21-1000大支线客机吗?这个支线客机,现在进度如何?”

  虽然说C929宽体客机,是对标的大型客机,是代表中国航空工业最顶尖技术的一款客机,但是ARJ21-1000大支线客机的地位同样非常重要,因为它是与抢市场的一款客机,在150座这个市场,需求量更大。

  吴总师道:“感谢领导关心,咱们的ARJ21-1000大支线客机,进展非常顺利,它是在ARJ21-700基本型的基础上进行设计开发,难度要小了很多。我们的ARJ21-700预计将在今年底拿到民航局的适航认证,明年底交付商业运营。而ARJ21-1000呢,也计划在今年底完成全部的详细设计,明年初进行原型机的制造,2014年首飞。”

  大领导听了更是高兴了,他忍不住笑道:“太好了!咱们中国商飞的机型布局还是很不错的,要尽快形成从座的全覆盖,等那时候咱们中国商飞就能够实现商用飞机ABC三国鼎立中的C了!”

  金汉隆道:“是啊,我们似乎从来没有像今天这样接近C的目标!现在我们最重要的工作除了抓紧C929宽体客机的设计研制工作以外,还要加速推进ARJ21-1000大支线的设计开发,同时加大ARJ21-700支线客机的试飞频率,争取早日完成取证试飞工作!咱们的ARJ21是严格按照国际通用的适航管理条例,对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理,这是我国民机研制实践的第一次。”

  “咱们的ARJ21-700飞机接受了最严格的适航审查,不仅如此,按照中M双方FAA影子审查协调工作程序,关键、重要的试验、试飞项目都要通过FAA的目击,CAAC的审定结果全部都要得到FAA的认可和确认。”金汉隆感慨地道。

  确实现在M方那边有一些问题,很显然M国不愿意给中国的ARJ21颁发适航证,这大概也是与保护本国的波音飞机公司有关联。

  林鹏更是非常的清楚,M国航空管理局,最终很有可能不给中国商飞的颁发适航证,毕竟它要保护波音公司的利益,这是肯定的。

  当然还有欧洲的适航证,也肯定会遇到一些问题,不过欧洲的情况或许会相对好一些,毕竟欧洲不是英法两家的。

  哪怕就是欧洲和M国拿不到适航证,宽体客机肯定也是要搞下去的,因为中国国内市场就需要数千架,这是一个巨大的市场,根据相关专业机构的预测,未来二十年,全世界新的客机交付量将会超过五万架,价值超过六万亿美元。

  而仅仅是中国的航空公司,新型客机需求量就会达到一万架之多,价值超过一万五千亿美元。

  哪怕中国商飞只拿到中国市场的一半订单,也有五千架之多,价值也在七千亿美元以上。

  除了中国市场外,亚洲其他市场和非洲市场都可以拿到订单,这样加起来怎么也能有一个八千架以上的订单,价值万亿美元。

  这还不算中国空军和海军航空兵采购特种飞机平台,需要的C929宽体客机和ARJ21支线客机的订单量,毛算一下的话,来自军方的订单,至少也是一千架以上。

  毕竟中国空军和海军不仅仅需要数十架以上的大型预警机,还需要上百架的大型加油机,以及海上巡逻机和反潜机等机型。

  最重要的归根结底,还是大型客机能够带动中国制造业由中低端向高端转型,拉动国民经济的增长!

  吴总师道:“是啊,我们的ARJ21-700目前已经有四架原型机,加入了试飞取证的行列,累计已经完成安全试飞二千五百多次,试飞时长加起来达到四千多小时了!特别是失速试飞、侧风试飞、最小离地速度试飞、颤振试飞、高速特性试飞等一批关键试飞科目,都取得了很好的效果!我们计划在明年,让ARJ21-700飞赴北羔羊,开展自然结冰试飞,这将是一个伟大的壮举,因为ARJ21-700将飞越十多个国家,中转十几个机场,横跨三大洲两大洋。当然这也是一次巨大的考验!”

  大领导一听,都情不自禁地竖起大拇指道:“你们商飞确实了不起!加油干,争取早日让咱们的ARJ21交付用户,让咱们中国的老百姓都坐上国产的喷气支线客机!”

  金汉隆连忙道:“感谢领导的夸奖!我们商飞一定会继续努力!目前咱们的ARJ21系列订单已经达到八百五十架了,C929宽体客机也有了四百多架的订单,有了这些订单在手,我们的干劲也是非常的足!”

  大领导高兴地道:“非常不错,你们还要继续加大营销力度,特别是国际航展一定要充分展示咱们商飞的形象,让更多的人了解咱们中国商飞,咱们的ARJ21系列支线客机和C929宽体大客机!”

  金汉隆道:“嗯,我们商飞已经初步建立起了一个民机产业体系,除了咱们中航工业以外,还有GE和罗罗公司这些国际著名的民机系统供应商,并且我们的ARJ21系列和C929宽体客机项目,还促成了国外著名系统供应商,与咱们中国企业组建了二十多家合资公司,这将大大的推动咱们中国商用飞机产业集群的发展!”

  领导们对中国商飞这几年来取得的成果非常的满意,同时专家们在评审C929宽体客机详细设计资料的过程中,也提出了一些很好的建议,总体来说C929宽体客机详细设计还是非常不错的,达到了专家们的要求,经过三天的评审,专家们最终在评审意见书上签了字,C929宽体客机详细设计通过了!

  在结果出来以后,整个商飞公司,都充满了一种庆祝的气氛,大家都对C929宽体客机的未来,充满了信心,对商飞公司的未来更是不用说了,所有的人都相信中国商飞一定会成为世界商用飞机制造第三极!

  林鹏作为C929宽体客机的副总师,更是激动不已,其实他还是有一些担心的,毕竟这是中国第一次搞三百座级的宽体客机,虽然说有他弄来的技术资料,但C929宽体客机不是去抄那些落后的机型,而是有中国航空人的创新!

  所以C929宽体客机能够这么顺利的完成详细设计评审真是不容易!

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