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第七百章 大推力涡扇发动机试车的震撼

  领导们和专家们都相当的激动,因为长江三千发动机如果能够顺利完成首次试车,那么就意味着有一个好的开头。

  而一旦首次试车就发生严重问题,那就就会严重影响长江三千发动机的研制进度,甚至更长远一些就会影响C929宽体客机。

  领导们也在期待着,中国自主设计开发的C929宽体客机能够早日装上国产的动力,也就是长江三千涡扇发动机,那时候将会是最振奋人心的时候。

  一位领导对林鹏道:“林总师,咱们这个长江三千涡扇发动机,直径应该有二米多将近三米吧?”

  林鹏点了点头道:“是的,我们的长江三千涡扇发动机光是叶片直径就有二点七米,整个发动机最大直径达到了二点九五米!和GE公司的GENX基本上是差不多大小的。”

  领导激动地道:“了不起,咱们也能制造这么大的发动机了,等会儿试车估计会非常的壮观。”

  林鹏笑道:“是啊,我们还是等待奇迹发生吧!”

  确实长江三千涡扇发动机太大了,特别是在室内,看到这样大的发动机,无论是谁都会感到震撼的。

  以前中国人都羡慕国外有GE和遄达那些巨大的发动机,现在中国也有了,在场的人怎么会不激动万分呢!

  当然林鹏还是有那么一点担心的,毕竟这是中国航空人首次设计研制这么大的发动机,会不会出现什么问题谁也不知道,尽管他已经绑定了这台涡扇发动机,可以比测试设备更直观更深入的观察到这台发动机内部的情况,包括等会儿试车的情况。

  未来长江三千系列涡扇发动机的应用前景也是相当的广泛,除了C929宽体客机标配这款发动机以外,它还可以作为将来更大的C939宽体客机的动力,当然那时候就要增大推力了,又或者是采用四发布局。

  C929宽体客机,未来至少要生产两千架以上,而就算三分之一用国产发动机,那么长江三千就至少要生产两千多台,因为每一架C929宽体客机还要有备份发动机。

  再加上改成军用飞机的C929宽体客机,那么长江三千至少生产三千台是没有问题的,这样形成了产量规模,成本就能得到控制,产量越高成本越低。

  三千台长江三千发动机,带来的产值至少是五千亿!这是一个非常可观的数字。

  而且这么大的一个产业带动的上游产业发展,可就不止几千亿而是上万亿了。

  除了长江三千以外,还有为ARJ21-1000研制的长江一千发动机,未来的需求量也是非常大的,两款发动机加起来,至少是一万亿的产值,带动相关产业发展至少是三万亿以上。

  很快首次试车的准备工作就绪,相关的测试人员也都到了工作岗位上,领导们和专家们,都来到了地面测试车间的控制室,这是一个非常先进的测控中心,整个大厅里面,有十几台计算机还有数块大屏幕的液晶显示器,可以从这些显示器上看到发动机的一些监控视频,还有相关的测试数据都显示出来了。

  当然,透过控制室的玻璃也可以看到安全距离之外,试车台架和长江三千涡扇发动机的情况。

  大家最期待的还是看到它工作时候,从尾部喷射出来的气流,以及震撼的声音。

  警示铃声响了三遍,意味着试车要正式开始了。

  随着商飞发动机公司总师亲自下达试车命令,长江三千发动机便启动起来了,它那巨大的直径达到二点七米的风扇叶片开始转动起来,看起来也是相当的好看,震撼!

  当然在控制室,由于是隔音的所以听起来声音倒不是很大,而要是在控制室外的话,听到的声音就是震耳欲聋的。

  林鹏也在盯着长江三千涡扇发动机的工况,只不过他不是看屏幕上显示的数据,而是通过脑机融合异能,直接看到了发动机内部的工作状态,包括那些数据都会显示在他的脑海里面。

  虽然是首次试车,但是也不是那么随便开一下就完事的,还是要从慢车逐步增加推力,达到百分之八十左右才会停止增加,然后又慢慢的下降,对发动机的主要工作状态进行一一的测试。

  试车的状态看起来不错,各项数据也是正常的,控制室里的领导和专家们都小声的议论着,看来首次试车应该没有问题,后面就要看更加苛刻的各种试车了,当然还有高空试验台的测试,以及飞行平台的测试,总之一款涡扇发动机的测试也是非常复杂的,所以至少需要两三年的时间才可以完成。

  长江三千涡扇发动机的推力在逐步加大,这时候虽然是在隔音的控制室内,也能听得到外面那台长江三千涡扇发动机发出地声音!当然它不同于战斗机的那种轰鸣声,而是另外一种声音。

  很快推力加大到了百分之八十的状态,也就是设计最大推力的百分之八十,屏幕上显示的推力值也达到了270千牛,看到这个数字,领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。

  这的确是一个历史性的突破,中国研制的大推力涡扇发动机首次达到了这么高的推力,这的确是可以载入航空史册的了!

  只不过这时候,林鹏却用脑机融合异能,发现了一丝异常!他看到了这台长江三千涡扇发动机高压涡轮叶片上,非常细微的裂纹!一共有九道,很显然这些裂纹是在刚才的测试中才产生的,而且太细微了,恐怕用普通的检测设备都检测不出来。

  林鹏不由得想到了前世的时候,波音787客机上面安装的罗罗遄达1000发动机,就因为发生了涡轮叶片发生了非预期的腐蚀和破裂问题,而导致了很严重的后果。

  没想到中国自行设计研制的长江三千涡扇发动机,也出现了类似的问题!看来这种高压涡轮叶片的加工工艺或者是材料,确实也有一些问题,还需要提高加工工艺水平,或者是材料方面也要改进。

  这个隐患怎么办呢?可能测试完了,用普通的检测设备也发现不了这个问题,而等到将来长江三千发动机服役之后,经过长时间的使用再发现问题,那就晚了!

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