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第七百一十二章 350座加长型C929可期

  林鹏的意识进入了其中一台遄达1000发动机,接着这台遄达1000发动机的所有技术资料就在一瞬间到了林鹏的脑海里面。

  当然这并没有人知道,虽然说罗罗公司会正式将遄达1000的一些技术资料交给商飞,但那只是表面的,只涉及到结构和维修保养方面。

  林鹏不由得心里一喜,遄达1000发动机确实很不错,各方面的设计都相当的先进,这款发动机原本是罗罗公司为波音787客机研制的大涵道比涡扇发动机。

  遄达1000发动机的设计很独特,它采用了罗罗公司遄达系列上的三转子设计,这是一种由单级风扇+8级中压压气机+6级高压压气机+燃烧室+单级高压涡轮+单级中压涡轮+6级低压涡轮组成的结构,涵道比达到了11,起飞推力达到二十九吨到三十五吨。

  这款发动机比长江三千发展得更早,从2004年就开始设计,2006年就开始首台发动机台架试车,2007年就取得了欧洲航空局和M国航空局的适航许可证。

  2009年第一架波音787客飞成功,装的就是遄达1000发动机。

  而在去年首架装配遄达1000的波音787客机就完成了商业运营,后来遄达1000也发展成为一个系列,包括A\B\C和遄达1000  TEN,A系列是最初用于取证的型号,取证后不再生产,B系列是标准生产型,C系列在B系列上基础上改进了风扇和高压压气机设计,今年配装B787-9首飞。

  林鹏决定要去参加今年的范保罗航展了,因为在今年的范保罗航展上有好东西啊,比如说波音787客机,还有M国的鱼鹰倾转旋翼机等等。

  获取那些飞机的资料,对中国发展自己的C929宽体客机,自己的倾转旋翼机可是有很大帮助的。

  林鹏当然不想错过这样的好机会了。

  遄达1000发动机的问题是什么呢,除了风扇叶片问题外,遄达1000-C发动机涡轮叶片在达到预期寿命前出现了腐蚀和裂纹,这是最早发现的问题,不过它是在中压涡轮叶片上发生的,由于涂层脱落导致。

  现在罗罗公司交付给中国商飞的遄达1000是C系列的一个变种,罗罗公司把它命名为遄达1000CC,意为中国商飞的。

  林鹏知道现在中国商飞面临的竞争其实也是非常激烈的,因为波音公司和空客很快就会开始设计更长的波音787-10和空客A350-1000,这两个机型都是加长型号,载客量会达到四百左右。

  而林鹏记得,如果没有出差错,在这一届的范保罗航展上,波音公司除了让波音787进行精彩的飞行表演以外,还宣布开始设计波音787-10加长型宽体客机。

  波音787-10虽然说机身的宽度和高度没有变,但是机身却加长到了68米,这样一来就可以让载客量一下子增加到最大四百四十人。

  而空客A350同样不甘落后,也在后来推出了加长型的A350-1000,这款加长型的宽体客机,机身长度更是达到了74米,与空客A380相比也差不多了。

  A350-1000比波音787-10更长更大,它最多可以载四百七十人,标准三舱布局可以载三百五十人,而且它配备了更强的发动机那就是遄达XWB-97,这一款发动机是罗罗有史以来获得最高推力认证的发动机,最大推力高达四十五吨。

  A350-1000的最大起飞重量也超过了三百吨,这已经比C929宽体客机基本型和波音787-8重了将近三分之一!

  所以现在林鹏也是在想,等C929宽体客机完成首飞之后,恐怕也应该要建设商飞公司启动加长型和缩短型的设计研制了。

  要知道像波音787-10这样的三百五十座级宽体客机,单价达到了三点三亿美元,这其中的利润就更为可观了。

  更重要的是,中国商飞公司要成为民用客机市场上的C,就必须要有与波音公司和空客公司最新机型进行竞争的同类机型,否则就无法与波音空客并驾齐驱。

  而要完成C929宽体客机加长型,三百五十座级的研制,那同样也要有推力更大的涡扇发动机才行!所以中国的长江四千,也必须要尽快的开始设计研制。而长江四千发动机,推力要超过四十吨,研发难度自然不必说了。

  不过现在有了遄达1000的技术资料,倒是可以为长江三千和后面的长江四千发动机研发提供一些帮助。

  而推力更大效率更好的一款发动机还是罗罗的遄达XWB-97,只不过现在这款发动机也还在刚刚开始研发,无法去获得它的技术资料。

  范保罗航展开幕的日子也不远了,林鹏已经做好了准备。当然中航工业集团和中国商飞公司也做好了准备,这一次中国航空工业将携带强大的阵容亮相范保罗航展。

  就在罗罗公司交付首批遄达1000CC发动机给中国商飞仪式举行的第二天,国际国内上百家媒体都报道了交付仪式的盛况,一时间就连中国的普通老百姓,在茶余饭都,都要聊聊中国的大客机了。

  当然最热闹的还是在各大军事论坛里面,军迷们和航空迷们,都在热烈的讨论中国商飞接收首批四台遄达1000CC发动机的事情。

  “遄达1000CC发动机交付,这说明咱们的C929宽体客机很快就要首飞了呀,真是太激动了,到时候一定要去看看!”

  “真希望咱们的C929宽体客机能够早日完成首飞,现在波音公司的787客机都已经开始交付了,中国商飞一定要加油啊!”

  “遄达1000CC发动机虽然好,但还是外国货,真希望看到咱们中国自己的长江三千发动机装在C929宽体客机上,那才是真正的中国制造!”

  “相信中国的长江三千涡扇发动机也快了,而且长江三千发动机绝对不比遄达1000CC差,我们的大客机会有自己的中国心!”

  “楼上说得对,咱们中国的运三零战略运输机,都是用的中国心,C929宽体客机也一定会用上我们的中国心!”

  “不过咱们中国是首次研制三十五吨级的大推力涡扇发动机,其实我还是比较担心的,会不会出现什么问题?如果长江三千发动机不能如期的完成研制批产交付,那么C929宽体客机的前途就堪忧了呀,现在我们最关心的还是长江三千发动机的研制进展!”

  ……

  一时间,关于C929宽体客机的讨论也越来越热烈了。

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