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第七百一十三章 2012范保罗航展开幕

  七月份的范保罗,迎来了全世界一千多家参展商前来,而这一次中国航空工业同样也是阵容强大,闪亮登场。

  中国商飞租下了三百多平方米的展台,而中国航空工业集团的展台更大,有八百多平方米,毕竟中国航空工业集团的参展机型真是太多了,尽管都是模型,但是有的模型也是大比例的。

  就比如说商飞公司的ARJ21系列和C929宽体客机系列,还未开幕就吸引了不少业内的人士,因为他们发现C929宽体客机的模型不止一个,而是三个!

  对了!这一次中国商飞也是带来了C929宽体客机的三个型号,分别是缩短的C929-200和加长的C929-400,基本型的C929-300还带来了一台模拟器,可以让专业观众和客户体验驾驶C929客机的感受。

  C929宽体客机飞行模拟器,可以非常逼真的模拟C929宽体客机起飞,飞行和降落的场景,包括空中飞行状态、可能产生的飞行故障等都可以在模拟器上进行复现,并且可以指导用户解决故障。

  当然模拟器还有一个很重要的作用,那就是承担C929宽体客机的飞行员培训工作,这样可以为客户节省大笔的费用。

  林鹏也是跟着中国航空工业代表团一起来的,可以说在中国航空工业集团和中国商飞的展台上,有好几款飞机都是林鹏的杰作。

  C929宽体客机就不说了,林鹏是副总师,并且C929宽体客机基本的参数都是他提出来的,设计方面更不用说,林鹏起的作用非常大。

  另外还有歼轰七B战斗轰炸机同样还在继续热销,这一次虽然只是模型,但热度估计不会减。

  中航工业集团这次带来的新家伙不少,运输机家族里面,就有两个新家伙,一个是一百吨级的四发涡桨战术运输机,另一个是一百五十吨级的双发涡扇大型军用运输机。

  随着中国运三零战略运输机的首飞成功,全世界都在关注着中国的运输机,这次中航工业带来的这两款运输机,就是非常先进的,针对国际市场的两款产品了。

  中国代表团虽然没有带来真机,但是却有小巴兄弟帮忙带来了,那就是最新的2.0版隐身枭龙战斗机,小巴带来的这一架隐身枭龙,还是一架测试用的原型机,蓉飞在年初便交给巴方进行测试的一架。

  现在小巴就把它飞到范保罗来了,很显然小巴也是希望这款隐身枭龙战斗机能够热销,这样的话小巴作为投资方也能分到不少的利润,隐身枭龙的性能非常出色,可以说能够与最新的鹰狮战斗机进行正面的PK了,这一届范保罗航展,最有意思的两个轻量级选手,大概就是隐身枭龙和鹰狮了。

  萨博公司对鹰狮寄予厚望,希望能够卖出数百架的鹰狮,当然针对鹰狮战斗机的缺点,萨博公司又推出了下一代鹰狮,那就是鹰狮NG战斗机。

  NG的意思就是下一代战斗机,在2009年鹰狮NG的一架验证机就已经下线了,所以这一届范保罗航展,萨博公司派来的就是一架鹰狮NG验证机,可以说这次鹰狮和枭龙真是有点针锋相对的意思。

  林鹏也非常期待获取鹰狮NG的技术资料,因为这也可以作为枭龙战斗机的一种参考。

  鹰狮NG战斗机虽然没有突出的隐身性能,但是它的综合作战性能还是非常不错的,要知道这家伙的最大外挂重量已经加到了六吨之多,与歼十这样的中型战斗机相比,也只有一点点的差距,可以说几乎是与中型战斗机外挂相当了。

  相比之下隐身枭龙的外挂重量虽然也提高了不少,但还是不如鹰狮NG。

  范保罗航展一开幕,观众们就涌向了场内。

  特别是室外展区的真家伙,更吸引人。当然室内展台也不错,很多都是新机,所以不能把真家伙带来展示。

  这次林鹏也看到了不少的东方面孔,很多中国的航空迷都专门跑到范保罗来看飞机了。

  在停机坪上,最引人注目的当然还是块头最大的飞机了,A380客机虽然已经日薄西山,但它仍然是航展上最大的飞机,只是它恐怕已经难以成为空客的重心了,现在空客已经把希望放到了A350XWB宽体客机上了。

  林鹏最为关注的当然不是空客A380了,他关注的几个机型,有波音787客机,还有鹰狮NG战斗机,V22鱼鹰倾转旋翼机也赫然在场,林鹏一看到这几个飞机就激动了。

  林鹏锁定了那一架鹰狮NG战斗机,脑机融合异能发动,在一瞬间这架鹰狮NG战斗机的技术资料全部都来到了林鹏的脑海里面。

  确实鹰狮NG是用一架JAS-39B作为基础平台改出来的,外形变化不大,但是它换装了一台F414G涡扇发动机,这台发动机的最大加力推力达到了将近十吨,推重比9,与中国最新的涡扇十九在同一个级别,当然中国的涡扇十九最大加力推力达到十点五吨,超过了F414G发动机。

  除此之外,这架鹰狮NG的起落架也改了,间距拉大,机翼内部的结构也重新设计过了,很显然这样改进的目的就是为了增加外挂点,同时内部燃油的容量也增加了。

  而且这个燃油重量增加幅度还非常大,鹰狮原本的内部载油量只有可怜的2吨出头,但是现在增加了将近一吨,达到三点一吨多了,当然空中加油能力也是保留下来了,毕竟就算是三吨的燃油也是显得有点少,要知道中型机的内油一般都是在五吨甚至更多,重型机则是超过八吨的。

  枭龙1.0版本同样也只有二吨多的内油,但是到了2.0版本就增加了近一半,达到了四吨的内油,这一点还是要比鹰狮NG强的,毕竟隐身枭龙战斗机的改进幅度更大,整个外形都变了不少,而且隐身枭龙更注重航程和作战半径,相对来说外挂重量对小巴来说没有那么重要,因为隐身枭龙如果是对地打击的话,肯定是要携带精确制导弹药进行精确打击,而制空作战一般带四中二近的空空导弹,也就是一吨多的重量。

  最大外挂重量高的战斗机,一般都是用于挂副油箱和更多的对地弹药,但是相对来说提高弹药的精确打击能力比带更多的弹更重要。

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