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第七百二十五章 远轰的动力:涡扇25C加力式涡扇发动机

  对于轰20战略轰炸机来说,其实现在最关键的还是动力系统,因为轰20要能够超音速飞行,所以它采用的是一种大推力的加力式涡扇发动机,这款发动机就是基于涡扇二五A发展而来的涡扇二五C。

  涡扇二五C的设计指标相当高,要让一架重达二百七十吨的战略轰炸机达到2.2马赫的最大飞行速度,没有强劲有力的动力是不行的。

  比如说图160战略轰炸机,之所以能够飞到2.0马赫,除了它有一个变后掠翼,在机翼后掠时有利于高速飞行外,还有四台推力强劲的加力式涡扇发动机,这就是NK-32涡扇发动机。

  NK-32涡扇发动机巡航推力137千牛,最大加力推力达到245千牛,也就是二十五吨左右的最大加力推力。

  而涡扇二五C的指标就更高了,要知道它是基于无加力的涡扇二五A而来的,涡扇二五A的最大推力为20吨,当然由于是大涵道比的发动机,改进为涡扇二五C之后,涵道比变小,又增加了后燃器,所以巡航推力达到18吨,最大加力推力30吨!

  这又是一款三十吨推力的发动机,并且是加力式的,所以设计研制难度也是很大的,尽管中国航发有NK-32涡扇发动机的技术资料可以参考,但是毕竟NK-32涡扇发动机的技术已经过时了,这等于还是要摸着石头过河。

  涡扇二五C可以说是目前世界上推力最大的加力式涡扇发动机了,当然它还没有完成所有的研发。

  目前的进度也刚刚到了首批原型机的制造阶段,要赶上轰20首飞时间也非常的紧迫。

  轰20预计是在二零一五年进行首飞,所以对于中国航发涡扇二五C发动机项目来说,也只有两年多的时间了。

  中国航发集团希安发动机有限公司,正是涡扇二五C发动机的研制单位。

  林鹏和几位副总师,今天一起来到了希安发动机公司,探视涡扇二五C发动机的研制情况,作为主机所林鹏他们必须要掌握轰20相关子系统的研制进度,因为任何一个子系统的研制进度滞后,都将导致整个轰20项目的滞后,发生那种情况的话,后果很严重。

  要知道希安发动机有限公司的实力也是很强的,中国航空发动机之父就是希发原来的副厂长和设计所所长。

  只不过很可惜的是,中国航空发动机之父在三年前去世了,不过他培养出来的人才也是非常多的,就像宋老他们这些老一辈的飞机设计大师,培养出了扬威总师唐总师等中年一代的设计大师一样,航发也是后继有人的。

  涡扇二五C发动机项目总师吴林明,带着几个副总师,和林鹏他们进行了简短的沟通之后,便一起来到了涡扇二五C发动机的零部件试制车间。

  目前涡扇二五C发动机首批原型机已经快要完成所有的零部件试制和测试了,用不了多久就可以完成总装,然后进行地面测试,高空飞行台测试。

  最后完成设计定型就能够装到轰20上进行试飞。

  这么大推力的涡扇发动机,除了设计方面的难度外,更考验制造能力。

  吴林明总师道:“林总,咱们的涡扇二五C加力式涡扇发动机,也有不少的部件采用了3D打印技术,确实效果非常不错,今天我们就去看一看3D打印的钛合压气机机匣,等你看了就知道,绝对比铸造的更好!”

  林鹏笑道:“确实非常不错,你们的胆量也真是非常大,3D打印技术目前还没有全面推广开来,这个值得点赞!”

  吴总师道:“我们也是没有办法啊,因为涡扇二五C的复杂薄壁钛合金整体机匣,制造技术难度太高了,它需要有非常高的精密铸造技术,而3D打印技术非常适合突破传统的精密铸造技术,实现更精密的制造。”

  林鹏笑道:“是,采用3D打印钛合金零部件,特别是复杂的构件,可以大大缩短研制周期,减少昂贵的钛合金材料消耗,降低研发和制造成本!等将来3D打印产业发展到一定的程度,成本还将进一步降低,这对我们的整个轰20项目成本控制来说,也是一件利好的事情,目前我们的轰20机体结构上也有不少的3D打印部件,它大概也会成为全世界第一款应用3D打印技术的战略轰炸机了,而且应用的3D打印零部件还真的不少,甚至连发动机也用上了。”

  一行数人先是来到车间旁边的检验室,吴总师道:“我们先看一下,最近一件3D打印钛合压气机机匣的检验情况!”

  林鹏笑道:“好的!”

  对于3D打印钛合金机匣,林鹏还是比较相信没有问题的,因为中国的3D打印钛合金技术目前是世界上领先的水平。

  检验室也是高标准的,甚至进去都要换上科研人员才穿的衣服,不能有灰尘带进去。

  看到吴总师带着林总师等人来了,检验室的几个检验人员也连忙起来迎接,吴总师问道:“小宋,咱们最近打印的一件钛合金机匣,检验结果怎么样?拿出来给林总师看一看!”

  负责检验室的小宋,连忙道:“好的,吴总师,林总师,件钛合金机匣检验结果合格,没有发现不符合项,我这就去拿报告。”

  听到这句话,吴总师和林鹏等人都放心了。

  很快报告就拿了过来,林鹏认真的看了一遍,确实检验结果显示这一件钛合金机匣的质量达到了优良,不仅仅是合格。

  林鹏笑道:“看来咱们的3D打印技术确实非常成熟了,这一件钛合金机匣质量达到优良,如果是用精密铸造工艺,估计次品率和缺陷很难控制得下来。”

  吴总师道:“可不是嘛,幸好我们的3D打印技术非常厉害,要不然我们也没有信心如期完成涡扇二五C发动机的设计研制工作。”

  其实不仅仅林鹏他们主机所压力很大,作为轰20项目的参研单位,希安航空发动机公司的领导们,特别是涡扇二五C发动机项目的领导们压力同样非常大。

  涡扇二五C发动机的研制时间非常紧迫,而且又是作为新发动机,要直接上新机进行试飞,什么都是新的,出故障的概率就比较大,但是轰20和涡扇二五C偏偏又不能出现任何的故障。

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