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第七百三十九章 轰20迎来史上最严详细设计评审

  轰20详细设计评审在即,林鹏这次回到荣富也就待了两天,就再次启程回到了希安,叶子则是留下来陪公公婆婆,然后她还要回娘家陪一下家人,好好的休个假,因为很快她就要调入中航试飞中心了。

  叶子在那个时空已经有了很丰富的驾驶运20大型运输机的经验,所以这一次她去试飞运三零战略运输机,自然没有什么问题,她是中国最优秀的女飞行员,还曾经飞过歼轰七B战斗轰炸机。

  林鹏一回到一飞院,每天都是忙不停,甚至晚上都要加班到深夜,和副总师们,主任设计师们一起讨论研究轰20详细设计的问题,任何一个小问题都不能放过,因为这一次林鹏和他的团队,以及轰20详细设计方案,将会迎来最强的也是最严格的评审专家阵容。

  轰20战略轰炸机是国之重器,甚至在某种意义上,比歼二零这个四代隐身战斗机还重要,所以上级也不敢马虎,把航空界和军方最顶尖的专家领导都请来了,足足四十九人的评审专家委员会!

  评审委员会将会用一周的时间,对轰20战略轰炸机的详细设计方案进行认真的,仔细的评审。

  八月中旬,终于到了轰20战略轰炸机进行详细设计评审的日子!

  林鹏和他的团队,也在最后这段时间,查漏补缺,把轰20战略轰炸机详细设计进行了最后的完善,现在林鹏自我感觉还是不错的,应该不会有什么太大问题。

  不过这毕竟是林鹏第一次担任总设计师,而且还是主持最重点的型号设计研制任务,所以要说一点儿紧张也没有,那是不可能的,就算是唐总师和扬威总师他们这些老手也做不到。

  这一次轰20详细设计评审若顺利通过,林鹏心中悬着的石头才能落地,所以从评审专家们到了希安开始,林鹏就开始心悬了起来。

  专家们有的先到,有的后到,先到的专家在一飞院领导的陪同下,参观了一飞院的各个研究设计室。

  专家们对轰20战略轰炸机的技术验证机飞翼30非常的感兴趣,现在这架技术验证机还在进行试飞,为轰20战略轰炸机验证一些技术。

  林鹏也陪着领导和专家们一起,来到试飞中心,在飞翼30的专用机库里,十几位老专家,和一飞院的领导,围在飞翼30旁边,专家们也提出了一些问题。

  比如原北所的总师黎老就问道:“林总师,我有一个问题很好奇,那就是咱们的飞翼30气动设计应该是高亚音速的吧,可是咱们的轰20战略轰炸机设计方案却是超音速的,你怎么能够保证轰20战略轰炸机气动设计满足超音速飞行的要求呢?”

  黎老可是工程院院士,德高望重,而且在飞机隐身和超音速气动布局等领域有非常深入的研究,可以说是这方面最权威的专家了。

  同时,在轰20设计方案的PK当中,北所可是输给了一飞院,虽然那一次输给一飞院的也不止北所一家,但是黎老心中肯定还是很大的遗憾的。

  林鹏非常恭敬地道:“黎老,是这样的,我们过去设计飞机特别是军用飞机,经常被发动机困扰,所以在气动布局设计上我们研究得很多,所以我们有了世界上最好的风洞体系,为我们设计出最优的气动外形做了保障。”

  “的确飞翼30是高亚音速的构型,但它主要是解决我们在轰20战略轰炸机设计当中的几个大问题。首先是飞控问题,因为飞翼布局最大的问题就是飞行控制困难,甚至B2轰炸机也因为飞控问题坠毁一架!”林鹏继续道。

  “所以我们的飞翼30就为我们解决飞翼的飞控问题进行的实际的验证,虽然说它是高亚音速构型,但是飞翼本身的飞控问题已经得到解决,我们找到了控制的根源。另外我们就是验证了飞翼气动布局的隐身性能,还有其他的一些问题!”

  “说到最核心的问题,还是我们的轰20是世界上第一架超音速飞翼布局的战略轰炸机,而且它是最大的战略轰炸机,和图160相比载弹量更大。我们通过仿真设计和风洞试验,也证明了超音速和飞翼布局并不是一对矛盾体,它可以完美的融合。我们采用的小展弦比,大后掠角飞翼布局,就解决了这个问题。”林鹏非常仔细地解释道。

  宋老呵呵笑道:“老黎啊,看来你还是有点不服老啊,不过你不服也不行啊,现在的年轻人,特别是林总师这样的,咱们这些老家伙根本比不了喽,他们的想法非常大胆,非常超前,但是又能够完美的实现,这是我们以前不敢想,也不敢做的!”

  宋老这么一说,老专家们都不由得一阵感叹和唏嘘!

  确实在他们年轻的时候,那个年代,即便是有什么超前的想法,却是难以施展的,因为那个年代,中国航空工业的基础条件太差了,并且一些型号的研制经费也少得可怜,所以说在那个时候,真的是条件和环境把老一辈专家都束缚住了。

  就比如说六十年代,上级下达任务,研制短跑道歼击机和垂直起降歼击机的命令,谁能想象得到,那个年代搞中国的垂直起降战斗机?

  黎老和宋老,在那个时候都参加了歼六改垂直起降型战斗机的设计任务,一百多号人用了二十个月,全凭一腔热血和手绘制图,就完成了中国第一架垂直起降战斗机的详细方案设计。

  黎老笑道:“是啊,那个时候条件很差,但是我们也有过热血的时候,比如说我们的歼六垂直起降战斗机,当时用了两个多月,就搞出了六套设计方案。最后决定上的方案,就是现在F35战斗机才用的升力风扇。只不过那时候让歼六挂四个大风扇,确实是很难实现!”

  宋老似乎也陷入了回忆中,他点了点头道:“是啊,用改进型的涡喷-6丙型发动机,带动四个对称排列在机体前后两侧的叶尖涡轮风扇,以实现战斗机的垂直起降,在平飞的时候,四个风扇还能收入机体。这个思路放在今天也没有问题,只是那时候的材料,工艺,技术都达不到,即便是做出来了,估计也难飞上天!”

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