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第八百零四章 ARJ21-1000不适合改装反潜巡逻机(求收藏订阅)

  不过,还是有专家持反对意见,这不有一位老专家又站起来道:“我认为采用宽体客机作为新一代反潜巡逻机平台不妥!目前世界上还没有这样的先例,C929-200虽然是缩短型号,但是仍然太大了,效费比非常低,我认为应该采用ARJ21-1000大支线客机作为新一代反潜巡逻机平台!”

  一位领导笑道:“哦,高老请说一说为什么ARJ21-1000就合适呢?”

  高老平静地道:“咱们的商飞公司将ARJ21-1000定位为与波音737和空客A320同级的机型,那么波音737可以改装为P8海神反潜机,那咱们的ARJ21-1000当然也可以。虽然说ARJ21-1000大支线客机,航程只有五千公里左右,但是我们可以改装,可以让它延展到八千甚至九千公里航程,我想这个难度并不算大。这样一来,ARJ21-1000是一个比C929-200更加适合的反潜巡逻机平台!”

  林卓站起来道:“我还是坚持我的意见,咱们的新一代反潜巡逻机应该瞄准未来的发展趋势,那就是平台的大型化,我们怎么知道M国就不会继续发展更大型的反潜巡逻机呢?所以我们要是走在M国人前面,不是更好吗?ARJ21-1000虽然是定位为波音737的竞争者,但是二者仍然不是一个级别的飞机,不仅仅是起飞重量差了四分之一左右,航程差得更多,所以用ARJ21-1000改反潜巡逻机肯定是不如P8海神的,同样也不如P1反潜巡逻机。”

  林鹏也站起来道:“林卓教授说得不错,咱们的ARJ21-1000不仅仅是航程方面的问题,另外由于机身直径相对较小,以及尾吊式发动机的布局,机翼翼载较高,所以并不太适合作为反潜机的平台。”

  这时候专家们也有些恍然大悟了,确实ARJ21系列的机身直径要小一些,内部容积也是偏小,毕竟是二加三的布局,这样一来对设备的容纳和乘员的操作,休息来说是有影响。

  另外ARJ21的机翼面积较小,也就是翼载较大,在低空低速巡航时性能就不太好了。

  “我们就拿脚盆鸡的P1反潜巡逻机来说吧,它是脚盆鸡专门为反潜巡逻设计的平台,P1反潜巡逻机的翼展为35.4米,比P8反潜巡逻机要略小一些,但是它的机翼面积明显要比P8反潜巡逻机大得多,有一百七十平方米,而P8反潜巡逻机的机翼面积只有一百三十平方米!我们的ARJ21-1000机翼面积则只有一百一十平方米。”林鹏说出来的参数,专家们也早就拿到了。

  现在P1反潜巡逻机的数据对与会专家来说都不是什么秘密。

  林鹏接着道:“正因为P1反潜巡逻机是专门为反潜而设计的,所以它的翼载只有四百七十千克每平方米,远远低于P8反潜巡逻机也低于我们的ARJ21-1000支线客机。这就让P1反潜巡逻机在中低空低速飞行时有更好的飞行品质,更加适合执行反潜巡逻任务!”

  林鹏的分析,的确非常有道理,专家们都忍不住小声的议论起来。

  林卓补充道:“对,林鹏总师说得非常有道理,P1反潜巡逻机就是专门为反潜巡逻任务设计的,另外P8虽然是由波音737改装,但是气动布局和机舱容积也比咱们的ARJ21更适合改装。”

  “我们还可以看到,P1反潜巡逻机的机翼比较厚,因此它的燃油量非常充足,续航时间达到十小时以上,另外在机翼前缘各有三片前缘缝翼,后缘则各有两片后退式襟翼,上翼面各有四片扰流片。这样的设计既兼顾了高速性能,又兼顾了低空飞行时的机动性。”

  “正因为如此P1反潜巡逻机确实比咱们的高新六号要好得多,它的最大载弹量达到了十吨,翼下有六个挂架,每一个都可以挂载一千公斤重的弹药。反之我们看ARJ21-1000支线客机,如果要达到这样的挂载重量,几乎不可能实现,无论是机腹的弹仓,还是翼下挂载,都无法实现与的齐平,甚至达到百分之七十都几乎不可能!”林卓据理分析道。

  这下一些反对的专家,便无力反驳了,因为确实是这个道理,ARJ21-1000虽然平台会小一些,可能会更省油一些,但却难担大任。

  林卓继续道:“P1机身下部的弹仓长度就达到了四米五,至少可以携带两枚空舰导弹,或者八枚反潜鱼雷。我们再看ARJ21-1000,由于机身直径较小,客舱宽度仅三米多一点,同时机身下部容量较小,很难改装出适合挂载空舰导弹的弹仓。”

  林鹏补充道:“是的,ARJ21系列机身下部可利用的宽度仅有两米,深度不到一米,确实小了点!”

  林卓道:“另外我们可以看到P1反潜巡逻机的操作空间非常大,在在声呐投放区和休息区之间,左右共设有两个座椅,分别是电子设备工程师和武器操作员。最后面的休息区设有厨房和卫生间,另有6个座椅供乘员休息,全机除机组成员11人之外,还设有14个座椅。咱们的ARJ21-1000由于客舱宽度较小,在布置这些时,就会显得比较局促。”

  “除此之外,我们还可以发现,在P1反潜巡逻机的机身腹部有数十个非加压式声呐浮标投放口,机舱内部还装有三套浮标投放/发射装置,中部左侧有四个加压式柱形发射装置,用来在高空发射声呐浮标,右侧位置有两座10联装回转式声呐浮标发射装置,用来在低空发射声呐浮标,这些设备都是占用空间较大的,如果客舱宽度和高度较小,则难以布置。”林卓说得确实头头是道,专家们听了以后,都不由得在心里,把ARJ21-1000排除掉了。

  新一代反潜巡逻机的平台,确实要足够大,飞得够远,装得够多才行。

  而最符合这个标准的,也就只有929-200宽体客机了,当然未来一飞院可能研制的四发涡桨一百吨级中型运输机,也可以成为选项之一,但是一百吨级运输机,还是不如一百二十吨级的宽体喷气式客机。

  专家们经过一天的研究讨论,最后基本上达成了一个意见,那就是新一代反潜巡逻机要在C929-200的平台上打造,如此一来C929-200宽体客机的设计开发,也必须要提速才行了。

  不过相对于说,发展缩短型号,速度还是会比较快的,C929-200完全可以赶得上。

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