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第九百四十二章 最大载重50吨!

  专家组组长王老发言结束,接着发言的就是唐总师了。

  要知道唐总师可是运三零战略运输机的总设计师,而运十五大型运输机就是在运三零战略运输机的基础上设计研制的,所以唐总师是了解运十五的了。

  唐总师高兴地道:“感谢王老对咱们一飞院的运十五运输机给予的充分肯定。不过我们还是希望咱们专家组每一位专家,都用最严格的要求,对我们的运十五大型运输机设计进行审查。运十五大型运输机可以说是一款承上启下的运输机,它上接运三零战略运输机,下接运十三中型战术运输机。”

  顿了顿,唐总师接着道:“运三零战略运输机最大载重量达到九十二吨,咱们的运十三中型战术运输机最大载重量达到三十五吨左右,而运十五大型运输机最大载重量达到五十吨,就很好的衔接起来了,咱们中国军用运输机的三剑客,个个都是顶尖的!”

  运十五大型运输机的最大载重,比运十三中型战术运输机多了十五吨,超过运三零战略运输机的一半,可以说是非常合适的了。

  因为采用了双发设计,它会比运三零战略运输机更加的省油,比如说运四五十吨重的货物,采用运十五就要比运三零战略运输机更合适了。

  不过运三零战略运输机可以运一些大块头,这是运十五又运不了的,比如说主战坦克,还有弹道导弹发射车等大块头的货物,就必须要出动运三零战略运输机了。

  运十五大型运输机能够充分的展示出中国航空工业的实力,要知道脚盆鸡的C-2运输机,采用了两台来自GE公司的CF6发动机,这是一款大涵道比的涡扇发动机,最大推力达到了266千牛,比运十五运输机采用的涡扇二五B发动机推力还要大两吨,但是C2运输机最大载重才三十八吨,最大起飞重量一百四十一吨,这就是设计能力的问题了。

  唐总师笑道:“我希望我们的运十五大型运输机,不但能够成为咱们中国空军战略运输机力量的中坚,同时还能够成为一款畅销的外贸大型运输机,无论是军用或者民用,它的前景都非常好!”

  掌声再次热烈的响起来了!大家都对运十五大型运输机充满了信心。

  作为副总师的李铁,同样非常的激动,这是他第一次真正的走上型号领导岗位,成为副总设计师,同时他还担任着运十三中型战术运输机的副总师职务,所以他现在虽然忙,却很满足。

  总师王杰发言了。

  王杰激动地道:“感谢各位领导和专家,对咱们运十五大型运输机,这么美好的展望。作为运十五大型运输机的总设计师,我深感责任重大,不敢有丝毫懈怠。所幸我们这个团队,不辱使命,如期完成了运十五大型运输机的详细设计任务,现在迎来了大考的时刻,我心里面其实是有些紧张的,虽然我们自认为是没有什么问题了,但是由于我们这个设计研制团队,大部分都是年轻人,我们也是第一次设计这种一百五十吨级的大型运输机,所以难免会有疏漏之处,在此还希望专家们批评指正!”

  王总师也很年轻,他的谦虚态度,给专家们非常好的印象,掌声热烈的响了起来。

  王杰接着道:“咱们的运十五大型运输机,设计最大起飞重量一百六十六吨,最大载重量为五十吨,基本空重六十五吨,最大燃油重量七十吨,机长四十六米,翼展四十七米,最大平飞速度九百三十千米每小时,巡航速度八百八十千米每小时,最大升限一万二千五百米,最大转场航程一万一千千米,最大载重航程四千五百千米,货舱容积达到四百二十立方米,宽度四点五米,高度四点二米,带货侨长度二十五米。这些指标都非常的先进,比C2运输机,伊尔四七六运输机都要好。”

  “为此我们采用了先进的设计和制造技术,超临界机翼和翼梢小翼的应用,3D打印结构件的应用,都是全球领先的!”王总师不无自豪地道。

  掌声热烈的响了起来!

  接下来就进入了为期两天的详细评审环节,王杰和李铁他们将在这里,和专家组的专家们一起,配合着完成运十五大型运输机的详细设计评审。

  一旦通过评审,那么运十五大型运输机就将进入原型机制造的阶段了,根据研制计划,运十五大型运输机首架原型机将在明年年底正式下线,二零一五年上半年就要进行首飞!并且力争在两年内完成所有的试飞任务,于二零一七年内完成定型审查,开始批量生产,最迟二零一八年开始交付。

  与此同时,在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6AT变速箱下线仪式现场,宋雨晴披露的信息,让在场的来宾们都大为吃惊。

  三百万台AT变速箱的销量目标,五年内实现,这个目标确实非常的宏大!

  这意味着五年内,中航汽车和大鹏汽车在中国市场上,销量要分别突破两百万台,而大鹏汽车和中航汽车的战略目标,确实也是这样,在国内首先实现二百万辆的销量目标,并且要走向全球,最终要实现五百万辆的全球销量目标。

  那时候,中国也可以自豪的向全世界宣布,中国也有了世界级的汽车巨头,它们就是中航汽车和大鹏汽车!

  不过要达到五百万辆的销量目标,绝不是一件容易的事情。

  首先就是国内销量要突破二百万辆,非常不容易,别看突破百万辆销量目标就在眼前,但是二百万辆却又是一个更高的门槛。

  在去年中国汽车市场上,销量最高的两家合资企业,中海大众和一汽大众两家合起来才超过二百万辆,排名第一的中海大众也就一百二十多万辆销量,一汽大众只有一百一十多万辆。

  即便是南北大众,都不敢肯定的说在五年内可以超过二百万辆的销量!现在中航汽车和大鹏汽车却显然立下了这个目标,确实非常的了不起了。

  事实上在林鹏前世的时候,中海大众直到二零一七年,才突破了二百万辆的销量,一汽大众则是到二零一八年才突破二百万辆销量。

  不过有一家非常强劲的自主品牌,在二零一八年却也达到了一百五十万辆的销量,可以说非常的厉害了,这就是吉力汽车。

  一切都有可能!更何况现在大鹏汽车和中航汽车的增长势头太猛了!南北大众都快要顶不住了。

  恐怕要不了多久,中国汽车市场上,厂商销量排行排上的前两名,南北大众都要下来,被中航汽车和大鹏汽车这两家南北航空汽车制造商给取代了。

  百万辆销量,是一个很高的门槛,即便是在二零一八年,在中国市场上超过一百万辆销量的厂商也只有六家!

  在二零一二年只有三家超过一百万辆销量!

  不过很快,就会有人欢喜有人忧了,大鹏汽车和中航汽车的强势崛起,让一众合资品牌都挡不住!

  这几年来,大鹏汽车和中航汽车,更是用设计和品质,改变了国人对自主品牌汽车的看法,不是所有的自主品牌汽车都是廉价低质的,也有精品自主品牌小车,可以说比合资品牌还要好,那就是大鹏汽车和中航汽车!

  大鹏汽车和中航汽车一直非常注重营销,各种创意广告不断出现,特别是与航空工业相结合的汽车广告,更是让消费者相信,大鹏汽车和中航汽车有着航空的品质,值得购买!

  宋雨晴接着道:“咱们东鹏汽车变速箱有全球先进的制造工厂和研发中心,制造技术和环保标准均达到国际先进水平,获得国家级高新技术企业等一系列荣誉。自第一台6AT变速箱投放市场以来,产销量连创新高!创造了中国自主变速箱市场的纪录!更是打破了国外对6AT变速箱的垄断。咱们的自主品牌有十二家车企都是我们的用户!而接下来,我们的8AT变速箱很快就会面世。下面我们请大家观看我们的8AT变速箱研制的一些情况!”

  随着舞台两边的大屏幕电视闪亮登场,在场的人们便看到了东鹏变速箱有限公司的8AT变速箱研制的一些画面,还有相关的数据都清楚的显示出来了。

  要知道爱信自去年推出横置平台的8AT变速箱后,很多主机厂都奔着爱信的名头去采购了。8AT最早是以德国采埃孚,不过ZF  8AT是一款非常贵气的变速箱,不仅售价昂贵,同时仅适合纵置发动机平台,只有路虎、宝马、奥迪等豪华品牌才舍得用ZF  8AT。

  作为与爱信8AT同期产品,同为横置平台的ZF  9AT是最直接的竞争对手。不过现在恐怕爱信又要多一个竞争对手了,那就是东鹏8AT变速箱。

  8AT减速比范围更宽广,在同样的时速下,8AT变速箱可以用更高的档位换取更低的转速,转速一低油耗和抖动自然就低了。更重要的是8AT变速箱可承受的扭矩更大,东鹏8AT变速箱的参数一出来,大家都惊呼不已。

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