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第九百四十七章 ARJ21-1000要在亚洲航展上飞行表演

  记者激动地道:“咱们上次来直播C929宽体客机下线仪式的时候,林副总师提到过咱们商飞的脉动式生产线,每月可以生产十二架C929宽体客机,不知道咱们的ARJ21-1000支线客机是否也采用了先进的脉动式生产线,两位知道一些消息吗?”

  局座笑道:“是的,我们从商飞得到消息,ARJ21-1000将采用更先进的脉动式生产线,同样每月最高可以让十二架ARJ21-1000支线客机下线。据我们了解,明年年初的亚洲航展,ARJ21-1000支线客机将会高调亮相,并有可能在航展现场进行精彩的飞行表演!”

  记者连忙问道:“亚洲航展,飞行表演,这是真的吗?”

  局座笑道:“当然,千真万确!今天咱们也等于是给咱们的ARJ21-1000支线客机打个免费广告了!”

  杜研究员笑道:“是的,咱们的ARJ21-1000支线客机,明年亮相亚洲航展,肯定没有问题,而且我相信它一定会有精彩的表现,届时它又要收到不少的订单了!”

  局座道:“据了解现在ARJ21-1000支线客机已经有三百多架的订单了,相信今天下线仪式之后,这款支线客机的订单一定会再增加不少!”

  记者好奇地道:“咱们的ARJ21-1000支线客机,明年初才首飞吧,这样就去表演,看来商飞公司真的很有信心啊。为什么不让ARJ21-700去呢?马上第一架量产的ARJ21-700就要正式的飞到蓉城,完成交付了。”

  局座正色道:“我想这最主要的还是因为ARJ21-700是一款九十座支线客机,而咱们商飞主打的是ARJ21-1000支线客机,因为在一百五十座这个市场,需求量是最大的,九十座级市场的需求要比一百五十座小得多,所以咱们的ARJ21-1000才是这个系列的主力!”

  今天局座和杜研究员,在商飞公司ARJ21-1000支线客机总装厂房内的直播,很快就引起了网友们的热议。

  大家都知道明天上午,ARJ21-1000支线客机的下线仪式,将会在十点进行直播,而且明年初ARJ21-1000支线客机就要完成首飞,并且还要到亚洲航展上进行飞行表演!

  特别是在军事论坛里面,航空版块是最热的。

  很多军迷和航空迷都在论坛里面发贴。

  ARJ21-1000支线客机太漂亮了,期待明天的直播!

  咱们中国又多了一款客机,太好了!

  ARJ21-1000支线客机比波音737还要漂亮呢,中国商飞太牛了。

  C929宽体客机才首飞不久呢,商飞又推出了ARJ21-1000支线客机,咱们的商飞效率真是太高了!

  ARJ21-1000支线客机绝不是ARJ21-700的简单加长,而是有质的提升,它一定可以成为波音737和空客A320客机的有力竞争对手!

  听说明天的下线仪式现场,有不少的高层要来呢!看来ARJ21-1000支线客机真是一款重要的机型。

  不止如此呢,听说还有很多各界名人都要来。

  这阵势并不比C929宽体客机下线差多少呢!

  明天的直播,一定要全程看完!可惜的是不能到现场感受一下那种热烈的气氛,真是可惜!

  首飞还是可以去的,咱们得密切关注!

  不得不说,中国的军迷们都是非常的爱国,看到国产大支线客机下线,他们比什么都激动!

  中国的民机产业,一直没有发展起来,三十多年前的运十客机,后来的麦道客机,都流产了。

  现在中国民机产业,终于迎来了黎明的曙光!

  不仅有了先进的喷气支线客机,还有了大型宽体客机,现在划时代的大支线客机又要下线了,全中国的人们都感受到了这些年来,中国航空工业的巨大飞跃!

  从此以后,谁还敢说中国不是航空强国吗?中国不仅有各种先进的军机,还有先进的民用飞机。

  未来,中国商飞生产的各种商用客机,就将飞往世界各地,成为一张崭新的中国名片!

  也有一些军迷,都在开始1-1000支线客机的各类变种飞机了,比如说大型公务机,还有预警机等等。

  军迷们认为ARJ21-1000要是用来改装预警机还是不错的,比起运九平台更好。

  当然也有一些军迷反对,他们认为还是应该用C929-200宽体客机改装预警机,毕竟那是大型宽体客机,航程上万公里,各方面的性能都要超过ARJ21-1000这个平台。

  不过也有网友坚持认为,除了大型预警机外,中国空军和海军也需要一种中小型的预警机,用ARJ21-1000来改装最适合不过了。

  只是马上也有军迷跳出来,指出用ARJ21-1000改装预警机,还不如用运十三中型运输机呢,毕竟运十三怎么说也是百吨级飞机,航程也是近万公里,内部空间也大,ARJ21-1000支线客机虽然是喷气式动力,可是它的航程只有五千公里不到,明显的续航时间太短了,即便是经过改装也达不到运十三的水平。

  到底谁才是对的呢?这个就没有准确答案了。

  终于,就在C929宽体客机下线半年多之后,ARJ21-1000支线客机又在中国商飞中海飞机制造厂下线了。

  早上八点半,在下线仪式现场,记者们都来了,领导们则是还要过一会儿才到,十点整下线仪式就要正式开始了。

  现在等于是预热和准备的时间。

  在央妈四套节目,两位著名主持人开始进行直播了。

  演播室还请来了两位军事专家,一位是国防大学的庞教授,一位是空军专家宋先生。

  直播一开始,就播放了一段资料片,介绍了ARJ21-1000支线客机的基本情况。

  接着男主持人就微笑道:“刚才咱们的小片已经介绍了,ARJ21-1000大支线客机是咱们中国商飞打造的一款先进大支线客机,为什么要叫做大支线客机呢,这个问题我想请教一下庞教授!”

  庞教授笑道:“这是咱们国家的飞机设计大师林鹏先生定义的,ARJ21-1000大支线客机它是一款一百五十座的支线客机,它的载客机与波音737这样的中短程窄体干线客机基本相当,但是航程呢又要稍短一些,介于支线客机和中短程干线客机之间,所以它是一个非常特别的机型,可以说也是一个划时代的机型,它的出现必将打破干线客机与支线客机的界限。因此我们叫它大支线客机!”

  女主持人道:“庞教授的解说,让我们一下子就明白了。看来咱们的ARJ21-1000大支线客机真是不小啊,能载客一百五十人,我们知道很多支线客机都只能坐六七十个人,这等于一下子多了一倍!那这款大支线客机有多大呢?它的性能先进在哪些地方?宋先生可以为我们的观众解惑吗?”

  宋先生笑道:“当然,咱们的ARJ21-1000大支线客机,是一款非常漂亮的客机,我们在小片中已经看到过一些画面了,当然它还是在总装当中的一些画面。等下线的时候,我相信大家都会喜欢上它的。ARJ21-1000大支线客机,是ARJ21系列当中的大哥,它是最长的,比波音737这样的中短程干线客机还要长几米,大概有四十米左右的长度,可见它真的是很大,而且非常修长,所以看起来会特别好看。”

  顿了顿,宋先生又道:“ARJ21-1000大支线客机,其实也可以看作是一款全新的客机,因为它较之ARJ21-700支线客机,有了全面的提升,不仅是载客人数上去了,航程上去了,还有很多的变化。比如说它采用了咱们国产的大涵道比发动机,这款发动机名叫长江一千A,它的最大推力达到了十一到十二吨,与目前国际上最先进的同级发动机相比,性能基本相当!除此之外,它的航电系统也是非常先进的,总之它完全能够与波音737MAX和空客A320NEO相媲美!”

  男主持人笑道:“昨天咱们前方的记者,和张教授他们在讨论的时候,传出一个喜人的消息,那就是ARJ21-1000大支线客机,将会亮相明年初的亚洲航展,并且进行飞行表演,两位怎么看?”

  庞教授笑道:“这的确是一件振奋人心的好事儿呢!通过航展上进行飞行表演,可以充分展示咱们ARJ21-1000支线客机,吸引更多的客户,我相信咱们的ARJ21-1000订单会有一个小爆发!”

  宋先生笑道:“没错,我也是非常看好咱们的ARJ21-1000支线客机,未来它将与波音进行正面的竞争,没有一点实力这是不可以想象的。大家都知道波音737现在已经发展到了波音737MAX,这款客机可能会在两年内下线,所以说它们是竞争对手一点儿也没错。当然咱们的ARJ21-1000主要是与波音737MAX的基本型进行竞争,其加长型我们中国商飞有C929-200宽体客机与之竞争!”

  波音737MAX有四个型号,最长的737MAX-10载客人数达到了二百三十人了,确实这就需要用C929-200与之竞争了!

  女主持人激动地道:“C929-200宽体客机,宋先生可以介绍一下它的情况吗?”

  宋先生笑道:“当然可以,C929-200宽体客机,是C929宽体客机当中的缩短型号,它是一款二百座级的宽体客机,可以说它能够全面的碾压波音737MAX的加长型,这是因为它拥有更大的空间,更舒适的乘坐空间,无论是飞行性能还是其他的性能,都会大大超过单通道的波音737MAX加长型!我认为咱们中国商飞的策略是非常正确的,这就好比田忌赛马一样,我相信最终的赢家会是我们中国商飞!”

  庞教授激动地道:“没错!我们中国商飞打的这一手牌非常的漂亮!这是一种不对称的优势,我们有后发优势,可以在竞争中打败对手!”

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