悠悠书盟 > 航空崛起 > 第九百七十九章 ?运三零战略运输机生产线

第九百七十九章 ?运三零战略运输机生产线

  大领导高兴地道:“好,那我们再去看一看运三零战略运输机生产线,这一回不能白来了!”

  唐总师道:“好,那我们这就去吧!”

  西飞公司总经理李明伟道:“各位领导,请跟我们走!”

  说着李明伟,唐总师和林鹏他们就带着领导们朝运三零战略运输机总装脉动式生产线走。

  从歼轰八隐身战机脉动式生产线,走到运三零战略运输机脉动式生产线,要十几分钟的时间呢!

  当领导们来到运三零战略运输机脉动式生产线面前的时候,就再一次的被震撼了一把。

  运三零战略运输机的脉动式生产线,光是厂房就比歼轰八脉动式生产线大了不知道多少。

  李明伟介绍道:“各位领导,这就是我们希飞公司的运三零战略运输机脉动式生产线,它的宽度达到了一百三十米,长度六百米,高度三十米,可以同时进行十二架运三零战略运输机的总装生产。”

  空军大领导笑道:“好,好,这是咱们见过的仅次于C929宽体客机脉动式生产线之外,最大的脉动式生产线了,比商飞公司C929宽体客机的脉动式生产线也差不了多少!”

  那可不是嘛,运三零战略运输机的订单数量也达到了一百架呢!另外还有加油机之类的特种机型,最少也要生产一百二十架以上。

  走进运三零战略运输机巨大的总装车间内,领导们就被眼前的两排,体形庞大的运三零战略运输机震撼到了。

  这些运三零战略运输机还在总装当中,有好几架已经完成了机身和机翼的对接,看起来真是太雄壮了。

  运三零战略运输机的长度和翼展都是五十几米了,接近六十米,和C929宽体客机差不多,但是运三零战略运输机的机身可就要比C929宽体客机更壮实了许多。

  当然,引起领导们注意的,还有运三零战略运输机的动力,涡扇二五A发动机,已经有两架运三零战略运输机,装上了涡扇二五A发动机,一架运三零战略运输机,就是四台涡扇二五A发动机,在翼下吊挂着,看起来相当的震撼。

  涡扇二五A发动机的直径两米多,一个成年人站在进气口风扇叶片前,还摸不到顶呢!

  看着这么巨大的运三零战略运输机,领导们都是露出了满意的笑容。

  空军领导笑道:“咱们的运三零战略运输机真是好看,虽然它长得很胖,但是却有着流线型的身材,涡扇二五A发动机的功劳也不小,单台推力达到二十吨,要是没有这么强的动力,运三零也不可能有这么大!”

  唐总师笑道:“是啊,咱们的涡扇二五A发动机,比M国C17运输机采用的发动机推力还大了不少,这样我们的运三零战略运输机,才能一举超过C17环球霸王战略运输机,成为世界上第四大的战略运输机!”

  的确,在运三零战略运输机前面,还有M国的C5银河运输机,毛子的安124战略运输机,以及安225战略运输机。

  与安225战略运输机没得比,运三零战略运输机倒是很接近C5银河运输机和安124运输机的。

  C5银河运输机的最大起飞重量378吨,而运三零战略运输机也有三百一十多吨,安124运输机最大起飞重量则是达到了四百零五吨,要实现超越,还需要更大的运三零后继型号。

  不过现在对中国航空工业来说,要研制一款四百吨级的战略运输机,也不是太难的事情,毕竟涡扇25B发动机也有了,涡扇25B发动机单台推力达到25吨,比安战略运输机采用的发动机推力都还要大一点。

  只需要放大运三零战略运输机的机体,然后换上涡扇25B发动机,基本上就成了。

  C-5A战略运输机采用4台通用电气公司的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机,单台最大推力为191.2千牛,每台发动机重3555千克,发动机推重比为5.5。这款发动机进气口直径超过2.6米。每台发动机长度约8.2米,当然性能就比涡扇25B要差得远了,比涡扇25A也差了许多。

  C5A银河战略运输机的推重比,就要比运三零战略运输机差得多了。即便是后来的C5M超级银河战略运输机,采用了GE  CF6-80C2涡扇发动机,每台推力二十三吨,载重增至一百三十吨,这个推力仍然比涡扇25B小了不少。

  所以有了涡扇25B发动机,完全可以设计出一款四百吨级的战略运输机来,最大起飞重量和载重量,超过安124也没有什么问题。

  空军领导笑道:“等运三零战略运输机服役之后,我想我们就可以开始考虑一下,要不要搞四百吨级的战略运输机了,如果咱们有了安124这种级别的战略运输机,那就更好了1”

  唐总师笑道:“只要空军有需要,我们是可以完成这个任务的,采用涡扇25B发动机,我们在运三零的基础上,可以研制出四百吨级的运四零,它的性能一定会轻松超过安124战略运输机!”

  空军领导笑道:“咱们第一次研制大型运输机,就搞成功了运三零战略运输机这么大的,已经是非常了不起了!”

  确实,在运三零战略运输机立项之前,在中国空军还仅有少量伊尔七六运输机的时候,很多空军领导都不敢想象,中国航空人能够把三百吨级的战略运输机搞成功。

  毕竟伊尔七六运输机,这种二百吨级的运输机,以前中国都不敢想像去仿制。

  现在好了,伊尔七六运输机,在运三零这种三百吨级的战略运输机面前,那简直就是小个子了,中国空军已经看不上它了,马上就要有一百五十吨级的运十五大型运输机来替代伊尔七六运输机。

  用不了多久,中国空军的伊尔七六运输机,估计都要换掉了,全面采用国产运输机的时代已经不远。

  林鹏看到这么多的运三零战略运输机,内心也是无法平静,因为这些运三零战略运输机,都是他付出了很多心血,才和唐总师他们一起完成设计的。

  运三零战略运输机,是国之重器!它服役之后,中国空军就能够拥有强大的战略投送力量!

  中国空军一直以来,都在谋求大型运输机,战略运输机,以实现战略投送力量的建成。但是一直以来,中国空军都没有能够实现这个目标。

  有了大型运输机,战略运输机,才能拥有空中战略投送的力量,因为空中战略投送具有快速、高效、远程等优势,是战斗力的倍增器。

  投送能力每提高1倍,部队战斗力指数就能增长2-3倍。空中战略投送能力是战略空军的核心能力。

  战略投送能力,也是一支大国战略空军必不可少的组成部分。所谓战略空军,规模大、机种编制齐全,拥有核常兼备的空中对抗军事战略,拥有跨洲际的空中打击作战能力。

  在没有运三零这样的战略运输机之前,中国空军离着战略空军还很远,而有了运三零战略运输机之后,那就更近一步了。

  当然战略空军,不止是需要大型的战略运输机,还要有战略轰炸机、大型空中加油机、大型空中预警机、大型巡逻机、大型电子侦察机等,空天一体、攻防兼备、信息火力一体,能够以空制空、以空制海、以空制地,全面参与各种作战形式,能实施远程反应,这样才算是一支真正的战略空军。

  除了运三零战略运输机以外,中国空军还迫切的需要有一支战略轰炸机部队,需要轰20战略轰炸机的量产服役,那时候基本上就达到了一支真正的战略空军建设目标了。

  毕竟现在的轰六最新改型,也只有八千公里的最大航程,而且载弹量小,再加上它是一款亚音速,非隐身的轰炸机,所以突防能力差,还达不到战略轰炸机的标准,更与新一代战略轰炸机相差很远。

  虽然严格意义上来说,全球能够达到战略空军标准的只有M国一家,但是毛子也能算半个,因为毛子家里面各种机型都是很齐全的,只是在数量和性能上不如M国。

  瘦死的骆驼比马大,毛子虽然不行了,但是战略空军的底子在,无论是战略轰炸机,还是战略运输机,数量都不少。

  而等中国空军,拥有了百架运三零战略运输机之后,就非常接近M国的水平了,如果再加上几十架运十五大型运输机,上百架运十三中型战术运输机,那么中国空军的战略投送力量,就成为仅次于M国的全球第二大力量了,而要是中国再拥有了四百吨级的运四零战略运输机,那么中国空军就真的可以和M国平起平坐了。

  超大型、超远程的战略投送机型,也就是四百吨级战略运输机,对中国空军来说,也是未来的战略需求。

  而未来中国空军除了军用运输机外,还可以拥有C929宽体客机改装的货运飞机,到时候就真的能够实现战略空军的建设目标了。

  像C929宽体客机这样的二百吨级大型客机,是非常有潜力改装为军用的,除了运输以外,还可以改装成大型空中预警机、空中加油机、反潜巡逻机、电子战侦察机等战略支援飞机。

  :。:

看过《航空崛起》的书友还喜欢