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第一千零八十二章 舰载预警机还是倾转旋翼机平台好

  其实不但舰载预警机快要正式立项了,新一代的舰载战斗机,也将在今年正式立项,作为中航工业高层,顶尖的专家,林鹏已经得到了消息,最晚在年底,这两个重点型号,都将正式立项!

  可以说今年是中国航空工业大爆发的一年!各种重点型号立项,还有歼轰八战机,运三零战略运输机等重点型号批量生产服役!

  舰载预警机的难度可以说比陆基预警机还要大,这是因为它要在狭小的航母甲板上运作,起飞和降落,所以它的体积和重量必须要控制下来!

  而且现在国产舰载预警机,还必须要满足弹射的要求,这就结飞机本身的设计提出很高的要求,至于雷达倒是没有什么问题了,因为空警3000预警机都能用上柔性共形天线了,舰载预警机自然也是可以的。

  所以对于舰载预警机来说,最重要的就是平台!

  现在的辽东号航母,由于采用弹射起飞,所以无法搭载固定翼的舰载预警机,不得已只能搭载毛子的卡三一预警直升机。

  可以说预警直升机,完全没有办法和固定翼预警机相比,只能是聊胜于无!

  卡三一预警直升机是在八十年代末首飞成功的,这也是因为毛子的航母,采用的是滑跃起飞方式,无法搭载舰载固定翼预警机!

  卡-31预警直升机沿用了卡-29的设计,动力装置和承力系统也与卡-29相同,它是一种共轴直升机,在一根主轴上布置了两副旋翼,每组旋翼由3片桨叶组成,两组旋翼的上下间距1.4米。

  这种舰载预警机直升机的内部也非常小,雷达操作舱只有四米多长,一米多宽,高度仅有一点三米,也就是说雷达操作员,都只能弯着腰在里面走动。

  卡-31预警直升机最大起飞重量接近十三吨,算是一种比较大的直升机了,要知道国产的直八直升也不过这个重量。

  舰载预警直升机最大的问题就是飞行高度低,航程短,续航时间也很短,而且速度慢,预警雷达的性能也完全无法和固定翼舰载预警机相比。

  卡三一预警直升机的飞行速度只有二百五十公里每小时,升限仅三千五百米,最大航程才六百公里,续航时间只有二点五小时,作战半径一百五十公里。

  就这点作战半径,还不如航母上的舰载相控阵雷达好用。

  E2D鹰眼舰载预警机,最大起飞重量接近二十六吨,升限超过一万一千米,最大平飞速度六百多公里每小时,续航时间超过六小时,这是卡三一舰载预警直升机远远不能相比的。

  卡三一预警直升机的雷达,采用的是一种平板式天线脉冲多普勒雷达,雷达天线以90度折叠贴在机腹下面,当直升机到达警戒空域后再把雷达天线翻转并伸展出来。

  卡三一预警直升机其实只有两名成员,一名飞行员一名雷达操作员。

  在真正的作战中卡三一缺乏实用价值,最多可以提供低空补盲和稍稍扩大雷达预警范围而已,对舰载机队的战斗力提升没有多大作用。

  所以尽管中国购买了几架卡三一,却根本没有用。

  新航母必须要有先进的舰载固定翼预警机,这是肯定的,世界上最早的舰载预警机已经出现超过七十年了,现在中国还没有补上这块短板。

  世界上第一款舰载预警机,是M国人搞出来的,这款名为3  复仇者鱼雷机为基础改装而来。当然第一代舰载预警机的性能也很差,一部20雷达,雷达天线直径二点四米,重三百多公斤,这已经是当时最大的机载雷达了。

  而且这种早期预警机,没有空中指挥管制能力,只能进行空中雷达警戒,并且对飞行目标探测距离也只有一百公里。

  战后M国又发展了E-1预警机,最大起飞重量增加到了十六吨,航程也达到了一千五百公里左右,雷达可以三百六十度扫描,探测距离达到三百公里。这种预警机同样也没有空中指挥能力。

  所以M国又发展了E2预警机,这是世界上最有名的预警机之一了,有鹰眼之称,能在空中停留六个小时。预警雷达对战斗机目标的最大探测距离达到四百六十公里,对来袭导弹的探测距离达到二百七十公里,可以同时处理数百个目标,这个性能可以说超级强大了。

  中国航空工业此前进行技术研究搞的运七舰载预警试验机,机体就太大了,翼展达到了二十九米,机长二十四米,机高八点五米,虽然说续航时间可以达到十小时,最大航程四千公里,但是块头太大,无法在航母上运作。

  所以在林鹏看来,现在最合适的舰载预警机平台,应该是搞一款倾转旋翼机,这样不但可以作为预警机平台,也能做为舰载运输机!

  涡桨十发动机,已经研制成功,它是一款非常好的发动机,很适合为二十五吨到三十吨级的倾转旋翼机提供动力。

  M国都已经准备用V22鱼鹰倾转旋翼机取代C2灰狗运输机了,林鹏曾经在一次会议上提出过这个设想,当时海军领导也很支持。

  如果倾转旋翼预警机研制成功,那将是划时代的,再加上采用柔性共形天线技术,它将成为世界上最好的舰载预警机,而且它有一个好处就是能够垂直降落在航母甲板上,甚至是在两栖攻击舰甲板上也能够降落!

  这样一来它的通用性就比传统固定翼舰载直升机要强多了,当然起飞还是可以采用弹射的方式,并且这种倾转旋翼机本身,未来也能成为陆海空通用的一种机型!

  有了先进的共形天线技术后,倾转旋翼机就不用背一个大盘子了,这样对它的飞行性能也没有影响!

  无论是采用八千马力的涡桨十发动机,还是采用功率更大的,一万一千马力的涡轴25发动机,这款倾转旋翼舰载预警机,性能都是非常可观的。

  鱼鹰倾转旋翼机,采用两台发动机总功率不到一万马力,就有二十七吨的最大起飞重量。

  采用两台涡桨十发动机,对舰载倾转旋翼预警机来说,动力就已经很强了,三十吨的重量,功重比就比鱼鹰要大得多,同样也比E2D两台涡桨发动机一万马力的总功率要大得多!

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