悠悠书盟 > 航空崛起 > 第一千二百七十章 世界第三的直35重型直升机

第一千二百七十章 世界第三的直35重型直升机

  林鹏可不像李铁这么轻松了,他现在更加的忙了,快到年底了,很多工作要做。

  这不在八月下线的直三五重型直升机,现在又传来了好消息,在十一月中旬,直三五重型直升机要进行首飞了。

  这次直三五重型直升机的首飞,那可是牵动着很多领导的心,要知道直三五重型直升机,那要论性能,可是排得进世界前三的。

  最重的直升机,现在当然是米二六光环重型直升机了,最大起飞重量达到五十六吨,载重二十吨,简直堪比运八中型战术运输机了。

  第二位的就是CH53K超级海上种马重型直升机,它的起飞重量达到四十吨,也快要首飞了,直三五重型直升机的起飞重量略低于它,但也达到了三十八吨。

  今天来到昌飞公司的领导和嘉宾真是不少,毕竟直三五重型直升机的意义太重大了,它就是直升机家族中的大哥,有点类似于运三零战略运输机的地位,跟它一比,无论是直八还是直二零都成为了小家伙了。

  今天的首飞,那当然也不会有太复杂的机动,只要能够飞起来,展示一下基本的飞行性能就差不多了。

  林鹏和领导嘉宾们,都在观礼台前,愉快的交谈着,等着直三五重型直升机的首飞。

  现在直三五重型直升机,终于完成了首飞前的准备工作,由一架拖车,拉到了停机坪中间的一个很大的停机位上,这是专门为直三五重型直升机修建的,这个停机位,也是起飞点,直径达到三十米呢。

  机组成员,大步的走向这架直三五重型直升机,要把这么大一个家伙驾驭好,也不是那么容易的,试飞员都是精英中的精英。

  随着试飞员们上了直升机,大家都有些紧张起来,这次首飞能不能飞好,大家都没有绝对的信心,包括林鹏其实也没有绝对把握。

  不过林鹏还是绑定了这架直三五重型直升机,它的首飞绝不能有什么问题。

  试飞员,终于开始动了,在航电设备通电检查确认没有问题后,开始启动辅助动力,随后在辅助动力装置作用下发动机启动,顿时直三五重型直升机发出震耳欲聋的轰鸣声,巨大的螺旋桨叶片,也开始旋转起来了。

  直升机的缺点就是噪音大,这是没有办法的,特别是这种重型直升机,那噪音就更大了,这么大的螺旋桨叶,搅动空气,那下面人都站不住的。

  直三五重型直升机螺旋桨这一转起来,真是太壮观了,不愧是三十八吨的重型直升机,霸气。

  直三五重型直升机的发动机,剩余功率很大,三台六千千瓦发动机,总功率要比米二六还要大不少,但是最大起飞重量却比米二六要小很多,这就让直三五重型直升机,有更好的飞行性能,飞得更高,飞得更快,能够在高原地区使用。

  随着发动机的功率不断增加,直三五重型直升机,机身也开始微微的动了,只要试飞员愿意,它现在就可以飞起来了。

  当然现在试飞员还在小心翼翼的试,毕竟在模拟器上面,虽然练了很久,但模拟器和真飞机还是有区别的,必须要试出操纵杆的力度大小,这样才能更平稳的操纵直升机,不然万一飞起来,拉得过了,导致问题出现就麻烦了。

  再次确认之后,试飞员终于动了,随后这架有史以来,国产最大的直升机,终于脱离了地面,开始上升,它的姿态相当的平稳,虽然这么大,但是它的动力是非常充沛的。

  爬升起来一点儿不费力,现在试飞员都不敢动作太大,毕竟这是首飞,只能小心翼翼的操纵着它开始爬升。

  现场响起一片热烈的掌声,领导们都是激动不已,这是中国自主设计研制的重型直升机啊,它也算是直升机里面的大飞机了,这圆了多少年的重型直升机梦。

  想当年,中国也引进过米六重型直升机的,也就是曾经拥有过重型直升机。

  在七十年代,中国还引进过不少的米六重型直升机,当时这些米六按照民航的标准进行了涂装,将他们装备了空军直升机团。

  只不过当时的米六重型直升机,油耗高,维护保养也很困难,所以出勤率不高,还坠毁好几架,而且到了八十年代中期,就提前到寿了,只能退役,如此一来,中国就没有重型直升机了。

  米六重型直升机,放到今天来看,也是仅次于米二六的,它的最大起飞重量四十二吨,空重就有二十七吨,最大载重达到十二吨,接近现在的直三五重型直升机,当然极限情况下还要厉害,一架米六直升机,在一九六二年,在超重的情况下,搭载二十吨货物,飞到了两千多米高度,最大起飞重量达到了四十八吨,已经接近米二六了。

  不过米六重型直升机,发动机并不强,只有两台四千一百千瓦的涡轴发动机,比起现在三台六千千瓦涡轴发动机的直三五可差远了。

  所以米六的性能,其实并不是很好,飞不高,对中国来说,有很多使用的限制。

  直三五重型直升机,在空中的姿态保持得也不错,没有一点儿摆动,迅速的向远处飞去,并且在不快不慢地爬升。

  慢慢的直三五重型直升机越飞越远,越飞越高,只剩下一个小点,指挥控制中心不断收到飞机上传来的测试数据,相当完美。

  军方领导激动道:“真不错,首飞表现就这么好,你们中航工业,直升机所,昌飞确实了不起!祝贺你们!”

  大家都自豪不已,因为这是完全靠中国自己设计研制出来的重型直升机!

  两名试飞员驾驶这架直三五,爬升到了三千多米高度,三十多公里外,就转了一个弯,又飞回机场上空,他们这次就准备表演一个低空悬停的动作,加一个低空通场。

  悬停,这是直升机独有的本领,对于重型直升机来说,在低空悬停,还是很考验技术的。

  还有低空通场,同样是很考验技术和直升机性能的,它能够验证直升机的低空低速稳定性。

  所以这时候大家又开始紧张起来了。

  :。:

看过《航空崛起》的书友还喜欢